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國際資訊

R&S公司收購蘇黎世儀器公司，進一步擴大其測試與測量部門

作為 6G 和自動駕駛等未來科技領域的技術開拓者，羅德與施瓦茨（以下簡稱“RS公司”）也在量子計算領域發(fā)揮著積極的作用。2021 年 7 月 1 日，通過收購量子物理領域的領導者之一蘇黎世儀器公司（Zurich Instruments

L4級自動駕駛公交平臺flowride.ai搭載Teledyne FLIR熱像儀

原始設備制造商（OEM）和自動駕駛創(chuàng)新廠商在開發(fā)自動駕駛乘用車的同時，也致力于公共交通車輛的發(fā)展，這是開拓自動駕駛汽車生態(tài)系統(tǒng)的重要部分。據(jù)麥姆斯咨詢介紹，ADASTEC是一家在公共交通自動駕駛領域頗具建樹的公

沃爾沃下一代純電車型將標配激光雷達和自動駕駛運算平臺

日前，沃爾沃汽車宣布，其下一代純電旗艦車型將標配激光雷達和自動駕駛運算平臺，樹立行業(yè)安全新標桿。沃爾沃下一代XC90純電版將于2022年亮相，屆時，包括Luminar激光雷達技術在內(nèi)的最先進的傳感器，以及英偉達全新D

博世獲得大宗訂單，將為cellcentric提供燃料電池部件

燃料電池正在全球范圍內(nèi)得到推廣與應用。博世獲得了電子空氣壓縮機（集成功率電子）的大宗訂單，這是博世在燃料電池領域新的里程碑。其電子空氣壓縮機用于燃料電池系統(tǒng)的氧氣供應。博世集團已經(jīng)與cellcentric簽訂了

通信測試儀器廠商VIAVI宣布4.3 億美元收購EXFO，再次被拒絕

在跨國企業(yè)的發(fā)展歷程中，并購與重組始終貫穿其中，并扮演了極其重要的角色，并購能為企業(yè)帶來新的發(fā)展空間，有利于完善企業(yè)產(chǎn)品線和擴充市場。近些年電子測試測量行業(yè)的并購案例也是層出不窮。6月16日，全球知名通

Sense Photonic開發(fā)多量程Flash激光雷達，一臺抵三臺

全球領先的自動駕駛閃光激光雷達（Flash LiDAR）解決方案供應商Sense Photonic近日宣布成功開發(fā)了一種被稱為多量程（MultiRange™）的激光雷達新系統(tǒng)，能夠利用單顆傳感器在單次閃光中同時提供高分辨率遠距離探測和

東芝研發(fā)出全球最小的高分辨率固態(tài)激光雷達，可用于自動駕駛

近日，日本東芝集團宣布他們開發(fā)了世界上最小且擁有最高分辨率的固態(tài)激光雷達，該激光雷達的優(yōu)質(zhì)性能要依靠受光技術和安裝技術來實現(xiàn)。東芝表示：“通過這兩項技術，我們將激光雷達縮小至約350cc的尺寸，這是我們傳

Teledyne發(fā)布下一代水深激光雷達：CZMIL SuperNova

近日，Teledyne Technologies旗下公司——先進激光雷達（LiDAR）傳感器和海洋測繪軟件的全球領先者Teledyne Optech和Teledyne Caris，聯(lián)合發(fā)布了他們的下一代水深激光雷達：CZMIL SuperNova。下一代水深激光雷達：CZ

Velodyne推出激光雷達傳感器新品，Velabit傳感器更小巧輕便

2021年6月14日，Velodyne激光雷達公司推出了下一代Velabit 傳感器，解決了自主解決方案的成本、安全和設計難題，同時提供了最先進的性能。Velabit下一代Velabit 傳感器配備了Velodyne突破性的專有MLA微型激光雷達陣

麻省理工學院利用機器學習技術改進激光雷達數(shù)據(jù)處理

激光雷達（LiDAR）是光探測和測距的縮寫，目前越來越普遍地應用于我們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦?，例如蘋果iPhone、iPad，以及服務機器人，它們利用激光測量距離，從而實現(xiàn)對周圍空間的精確測繪。此外，在衛(wèi)星上，激光雷達

Seabed為移動測繪系統(tǒng)選擇Velodyne激光雷達傳感器

Velodyne Lidar, Inc. (Nasdaq: VLDR、VLDRW)近日宣布，專門從事海上勘測和疏浚高質(zhì)量設備開發(fā)的Seabed B.V.已為其激光雷達移動測繪系統(tǒng)選擇了Puck™傳感器。Seabed系統(tǒng)是用于水文測量的統(tǒng)包式移動激光雷達解決方案

德國近紅外傳感器廠商Senorics完成超800萬歐元融資

總部位于德國德累斯頓的高科技公司Senorics已成功完成Pre-A輪融資，總金額超800萬歐元。Senorics將利用這筆資金進行必要的技術投資，進一步優(yōu)化其顛覆性的近紅外光譜學傳感器技術，加速拓展至工業(yè)市場。領投此輪融資

特斯拉自動駕駛轉向視覺路線，北美Model 3/Y放棄雷達傳感器

在激光雷達與攝像頭的自動駕駛感知路線之爭中，特斯拉向攝像頭路線又傾斜了一些。美東時間周二特斯拉宣布，北美市場Model 3和Model Y將從本月開始放棄雷達傳感器，全面轉向攝像頭來支持半自動駕駛。（來源：特斯拉）

iPhone或添紅外面陣焦平面探測器，戴口罩人臉識別也能解鎖

蘋果（Apple）公司已經(jīng)獲得了一項與人臉識別（Face ID）相關的新專利。該專利詳細介紹了融合人臉面部“熱圖（熱量分布圖）”識別的下一代人臉識別技術。如今，大多數(shù)智能手機都使用生物特征識別技術（例如3D人臉識別

特斯拉宣布北美暢銷車型的駕駛輔助功能停用雷達傳感器

近日，特斯拉宣布，從本月開始，公司在北美地區(qū)的Model 3和Model Y車型的Autopilot等駕駛輔助功能將停止使用雷達傳感器，從而使用完全基于攝像頭的視覺系統(tǒng)，實現(xiàn)全自動駕駛功能。在一篇題為《向特斯拉視覺過渡

加州大學分校工程師開發(fā)新型雷達，可提升自動駕駛的安全性

據(jù)報道，加州大學圣地亞哥分校（University of California San Diego）的工程師開發(fā)了新型雷達，可幫助自動駕駛汽車在惡劣天氣條件下安全行駛。該項新技術可提高現(xiàn)有雷達傳感器的成像能力，使其能夠準確預測道路上物

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