自動駕駛緊急制動測試試驗
對于自動駕駛汽車想必很多人是既陌生又熟悉的，大多數(shù)人都會在意它的可靠性，安全性，以及舒適性等因素，現(xiàn)階段確保自動駕駛汽車上路的安全應(yīng)該是最為重要的。中國汽研聯(lián)手長安、百度、廣汽、福田、一汽、吉利、東風(fēng)等測試主體單位確定測試場地并開展了極為規(guī)范的自動駕駛測試，其中自動緊急制動是自動駕駛測試中極為重要的一部分。
2018-06-22
電動汽車逆變器用IGBT驅(qū)動電源可用性測試
電動汽車逆變器用于控制汽車主電機(jī)為汽車運(yùn)行提供動力，IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動電路的設(shè)計與工業(yè)通用變頻器、風(fēng)能太陽能逆變器的驅(qū)動電路有更為苛刻的技術(shù)要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰(zhàn)。本文設(shè)計一種驅(qū)動供電電源，并通過實際測試證明其可用性。
2018-06-19
相位噪聲測試技術(shù)
相位噪聲指標(biāo)對于當(dāng)前的射頻微波系統(tǒng)、移動通信系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)等電子系統(tǒng)影響非常明顯，將直接影響系統(tǒng)指標(biāo)的優(yōu)劣。該項指標(biāo)對于系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計均具有指導(dǎo)意義。相位噪聲指標(biāo)的測試手段很多，如何能夠精準(zhǔn)的測量該指標(biāo)是射頻微波領(lǐng)域的一項重要任務(wù)。隨著當(dāng)前接收機(jī)相位噪聲指標(biāo)越來越高，相應(yīng)的測試技術(shù)和測試手段也有了很大的進(jìn)步。同時，與相位噪聲測試相關(guān)的其他測試需求也越來越多，如何準(zhǔn)確的進(jìn)行這些指標(biāo)的測試也愈發(fā)重要。
2018-06-07
全新浪涌測試和靜電測試保護(hù)方案 穩(wěn)妥防護(hù)汽車電路安全
隨著汽車電子行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車中的電路保護(hù)顯得愈加重要。從最基本的儀表板顯示器到時下最新的ADAS(先進(jìn)駕駛輔助)系統(tǒng)，所有車載電子設(shè)備都需要電路保護(hù)。Littelfuse提供針對浪涌測試、靜電測試及多種保護(hù)器件方案，以有效汽車保護(hù)技術(shù)應(yīng)對市場及業(yè)內(nèi)對汽車電子的發(fā)展需求。
2018-06-07
基于德維創(chuàng)系統(tǒng)的制動噪聲測試方案
制動噪聲這一故障，幾乎每個品牌的車輛都會遇到。這主要是因為制動是通過劇烈的摩擦的方式進(jìn)行工作的，工作形式比較暴力，所以故障率也較高。尤其是采用碟式剎車的車輛出現(xiàn)該問題的概率會高一些，而采用鼓式剎車的相對低一些。本文將對制動噪聲的測試方案進(jìn)行介紹。
2018-06-06
廣播電視FSO千兆無線通信解決方案
Trimble-FSO 成立于1999年，代表了無線通信領(lǐng)域的最新技術(shù)。Trimble-FSO技術(shù)提供高安全性，可擴(kuò)展性和卓越的性價比，并已成功部署于SP，ISP，健康，教育，金融，零售和工業(yè)等行業(yè)的應(yīng)用。
2018-06-05
六個蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的成功應(yīng)用案例
蜂窩物聯(lián)網(wǎng)(Cellular IoT)正在加速無處不在的連接，行業(yè)專家預(yù)測到2023年蜂窩連接設(shè)備的數(shù)量將增長到18億。這是因為蜂窩物聯(lián)網(wǎng)確保了大部分行業(yè)從交通，制造，農(nóng)業(yè)的連接場景。
2018-06-05
解決通信干擾問題，實時頻譜分析儀是這么用的
在無線通信高度發(fā)達(dá)的今天，干擾絕對是不受歡迎的東西，它可能會導(dǎo)致噪聲、手機(jī)通話中斷、通信受到干擾。在蜂窩網(wǎng)絡(luò)中，干擾實際上是網(wǎng)絡(luò)的一部分。雖然當(dāng)前越來越多的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)置了干擾檢測功能，但這些工具通常效果不大，因為它們只針對幾種信號，可能只能在一條通道上測量問題的影響。
2018-06-05
新能源汽車電機(jī)的超速測試
隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國高度重視新能源汽車發(fā)展，在一系列支持政策的引導(dǎo)下，汽車企業(yè)對新能源汽車的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車的技術(shù)水平將加快提升。未來，隨著新技術(shù)、新材料在新能源汽車上的不斷應(yīng)用，新能源汽車技術(shù)水平還有較大的提升空間。本文著重介紹新能源汽車電機(jī)的發(fā)展趨勢、汽車電機(jī)的技術(shù)性能傾向及新能源電機(jī)的測試方法等。
2018-06-05
5G大規(guī)模多天線測試解決方案
隨著3GPP 5G 標(biāo)準(zhǔn)NSA方案的正式發(fā)布，5G NR相關(guān)商用產(chǎn)品的開發(fā)工作已經(jīng)加快，2018年將是5G標(biāo)準(zhǔn)確定和商用產(chǎn)品研發(fā)的關(guān)鍵一年。當(dāng)前，5G正處于標(biāo)準(zhǔn)確定的關(guān)鍵階段，國際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP將于今年6月份完成5G SA第一版本國際標(biāo)準(zhǔn)。我國于2016年初率先啟動了5G研發(fā)和試驗，目前已經(jīng)進(jìn)入第三階段研發(fā)試驗，將推動5G系統(tǒng)設(shè)備基本達(dá)到預(yù)商用水平。
2018-06-05
為什么主機(jī)廠愈來愈重視CAN一致性測試？
CAN一致性測試，就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點都滿足CAN總線節(jié)點規(guī)范要求，縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點差異，保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。復(fù)雜的CAN網(wǎng)絡(luò)，各個節(jié)點質(zhì)量良莠不齊會對CAN總線網(wǎng)絡(luò)存在較大的安全隱患，通常會因為其中某一個節(jié)點的錯誤進(jìn)而影響整體總線正常運(yùn)行，乃至導(dǎo)致整體總線的癱瘓。
2018-05-29
電源測試系列之輸出動態(tài)響應(yīng)測試
1）設(shè)定最低環(huán)境工作溫度，最小輸入電壓/頻率；對需做動態(tài)響應(yīng)測試的輸出，依規(guī)格要求設(shè)定其負(fù)載電流的起、止點，負(fù)載電流的上升、下降速率(Slew Rate)及負(fù)載電流的變化周期；其他輸出負(fù)載按照Regulation Table要求設(shè)定。2）開機(jī)后按規(guī)格要求，調(diào)整負(fù)載電流的變化周期(t1,t2)，觀察輸出波形的變化。
2018-05-15
一文教你讀懂諧波測量方法
在很多人認(rèn)識里，只有使用同步采樣才能進(jìn)行精確的諧波分析，其實采用非同步采樣同樣能進(jìn)行諧波分析，而且在許多情況下甚至比同步采樣法更優(yōu)秀。PA功率分析儀提供了常規(guī)諧波、諧波和IEC諧波三種諧波測量模式，支持同步和非同步的諧波分析，將兩種分析方式互補(bǔ)使用可提高諧波的分析能力。下面通過其計算方法的簡單，結(jié)合實例討論三種諧波模式的使用。
2018-05-14
三相負(fù)荷不平衡自動調(diào)節(jié)裝置測試案例
本文通過設(shè)定不同的測試工況，來直觀的檢測某三相負(fù)荷不平衡自動調(diào)節(jié)裝置在自動檢測三相線路不平衡問題、智能優(yōu)化三相電流不平衡方面的綜合能力。
2018-05-04
濾波器越長越好？
DSP支持的濾波器長度通常為1024點（tabs），有些高達(dá)4096點。為什么人們不想要或不需要長度更長的FIR濾波器？如果生廠商在DSP中引入8192點的FIR濾波器，人們會舍棄競爭產(chǎn)品而選擇它嗎？
2018-05-04
隔離電源你所不知道的設(shè)計細(xì)節(jié)
電源是電子系統(tǒng)的心臟，工業(yè)應(yīng)用中，為系統(tǒng)前級或接口供電的電源一般都要求有高的抗干擾性能，各種隔離型的模塊電源模塊應(yīng)運(yùn)而生。你或許知道隔離電源的設(shè)計方案，但你真的能夠設(shè)計出一款穩(wěn)定的電源嗎？本文為你揭秘。
2018-05-04
