基于駕駛員實(shí)際跟車特性的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)研究
車輛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用和車輛控制自由度的不斷提高，為車輛智能化技術(shù)應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。多種具備車載應(yīng)用條件的傳感器逐漸普及，為車輛智能化技術(shù)應(yīng)用提供了豐富的信息。
2018-08-20
如何對光伏組件PID漏電流進(jìn)行檢測
壓力催生動力，新政的發(fā)布意味著光伏企業(yè)需要轉(zhuǎn)變發(fā)展方向，通過更多的技術(shù)升級降低光伏發(fā)電成本，同時這也是一個契機(jī)，企業(yè)也要更加沉下心來去解決之前光伏系統(tǒng)里遇到的問題，本文讓我們一起來探討一下光伏組件的PID問題。
2018-08-20
如何對電機(jī)進(jìn)行高效分析？
在人類社會發(fā)展中使用工具、能量動力，是發(fā)展程度的標(biāo)志。發(fā)電機(jī)，電動機(jī)使人類社會發(fā)展中脫離了人力畜力及水力火力的現(xiàn)場，支撐著我們現(xiàn)代生活的方方面面，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對電機(jī)的性能提出了更高的要求，你是怎樣對電機(jī)進(jìn)行測試的呢?
2018-08-16
一文讀懂汽車的電源系統(tǒng)
很多人都以為蓄電池是汽車上的電源，其實(shí)并不是，發(fā)電機(jī)才是汽車上真正的電源。當(dāng)發(fā)動機(jī)正常工作時，發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于汽車蓄電池的電壓，發(fā)電機(jī)向所有用電設(shè)備（起動機(jī)除外）供電，同時向蓄電池充電；而蓄電池只有在發(fā)動機(jī)起動時，用其內(nèi)部存儲的電能帶動起動機(jī)工作。
2018-08-15
如何將線材測徑儀安裝于軋制現(xiàn)場
線材測徑儀內(nèi)裝有8組測頭，每組測頭由平行光發(fā)射單元和光電子接收單元構(gòu)成。發(fā)射單元內(nèi)含特種LED光源，接收單元即數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)。測得的數(shù)據(jù)經(jīng)光纖通信傳輸?shù)缴衔挥?jì)算機(jī)。
2018-08-15
如何使用示波器測試EMI輻射干擾
模式調(diào)諧器位于干擾室的右側(cè)，干擾室的左側(cè)有一個CAN總線光纖發(fā)送器，放置于泡沫平臺上，該平臺的相對介電常數(shù)《 1.4且位于混響室的可用空間中。光纖發(fā)送器將ECU的輸出信號轉(zhuǎn)化為光后進(jìn)入免受射頻干擾的光纖并通過波導(dǎo)從接近地板位置離開混響室。用于測試的 ECU，以及發(fā)送和接收天線也位于混響室內(nèi)部，在本圖中沒有顯示出來。
2018-08-14
如何有效降低傳導(dǎo)輻射干擾
一直以來，設(shè)計(jì)中的電磁干擾（EMI）問題十分令人頭疼，尤其是在汽車領(lǐng)域。為了盡可能的減小電磁干擾，設(shè)計(jì)人員通常會在設(shè)計(jì)原理圖和繪制布局時，通過降低高di / dt的環(huán)路面積以及開關(guān)轉(zhuǎn)換速率來減小噪聲源。
2018-08-13
如何進(jìn)行CAN通信設(shè)備的批量老化測試
老化測試是產(chǎn)品生產(chǎn)中必不可少的環(huán)節(jié)，對于CAN通信設(shè)備如何進(jìn)行批量高效的老化測試呢？本文將從成本及方案優(yōu)化兩方面簡述測試方法。
2018-08-10
電動汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)解析
鋰離子電池的安全工作區(qū)域如圖1所示。BMS的主要任務(wù)是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)性能：1)安全性;;2)耐久性;3)動力性。BMS軟硬件的基本框架如圖2所示，應(yīng)該具有的功能：1)電池參數(shù)檢測。2)電池狀態(tài)估計(jì)。3)在線故障診斷。4)電池安全控制與報警。5)充電控制。6)電池均衡。7)熱管理。8)網(wǎng)絡(luò)通訊。9)信息存儲。10)電磁兼容。
2018-08-09
ROADM技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用趨勢探討
20世紀(jì)70年代，激光器和光纖技術(shù)相繼有了重大突破，使得光纖通信的應(yīng)用變成可能。美國貝爾研究所發(fā)明了低損耗光纖制作法（CVD法，汽相沉積法），使光纖損耗降低到1 dB/km；1977年，貝爾研究所和日本電報電話公司幾乎同時研制成功壽命達(dá)100萬小時的半導(dǎo)體激光器，從而有了真正實(shí)用的激光器。1977年，世界上第一條光纖通信系統(tǒng)在美國芝加哥市投入商用，速率為45 Mbit/s。
2018-08-07
數(shù)字功能測試系統(tǒng)的有源電源管理
40多年來，數(shù)字功能測試一直是測試領(lǐng)域的一部分。最早的測試系統(tǒng)采用簡單的靜態(tài)數(shù)字測試功能。 然而，隨著這些數(shù)字設(shè)備，模塊和系統(tǒng)的性能、復(fù)雜性的發(fā)展，數(shù)字測試儀器也在不斷發(fā)展。特別是，器件切換速率相關(guān)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步已經(jīng)對測試儀器和系統(tǒng)提供了相對更高的性能要求，而今天的高端半導(dǎo)體測試系統(tǒng)提供了具有高功耗的數(shù)GHz測試功能。
2018-08-06
實(shí)現(xiàn)直線度測量的三種技術(shù)方法分析
直線度公差指單一實(shí)際直線允許的變動全量。用于控制平面或空間直線的形狀誤差，其公差帶根據(jù)不同的情況有幾種不同的形式。直線度的測量自動測量能給工作人員提供準(zhǔn)確的信息，保證軋材符合標(biāo)準(zhǔn)。
2018-08-06
PCI總線是什么？PCI總線技術(shù)詳解
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，各種總線應(yīng)運(yùn)而生。微型計(jì)算機(jī)的體系結(jié)構(gòu)也發(fā)生了顯著變化，如CPU運(yùn)行速度的提高，多處理器結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，高速緩沖存儲器的廣泛應(yīng)用等，都要求有高速的總線來傳輸數(shù)據(jù)，從而出現(xiàn)了多總線結(jié)構(gòu)。在多總線結(jié)構(gòu)中，PCI總線以其速度高、可靠性強(qiáng)、成本低及兼容性好等性能，在各種總線標(biāo)準(zhǔn)中占主導(dǎo)地位。
2018-08-03
TI 毫米波技術(shù)如何讓人們看的更清晰
一直以來,許多技術(shù)領(lǐng)先的廠商都致力于開發(fā)高度集成的雷達(dá)視覺技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)且不受環(huán)境噪音影響的效果。一架巨大的飛機(jī)在屏幕上只能呈現(xiàn)為一個點(diǎn)，那已經(jīng)是過去的老舊雷達(dá)屏幕了?，F(xiàn)如今，采用TI獨(dú)特毫米波技術(shù)的毫米波傳感器，可以幫助我們看到具有詳細(xì)輪廓的物體并對其進(jìn)行分類，實(shí)現(xiàn)“眼見為實(shí)”。
2018-08-02
無源探頭適合帶寬在50MHz以下測量應(yīng)用
無源探頭非常適合帶寬在 50 MHz 以下的測量應(yīng)用。這是因?yàn)闊o源探頭的輸入電容在 9 或 10 皮法 (pF) 范圍內(nèi)。這樣可以加載受測試器件。這些負(fù)載效應(yīng)隨著頻率提高而增加。為了避免這種負(fù)載效應(yīng)，有源探頭在無源探頭的補(bǔ)償衰減器和示波器輸入之間插入了一個放大器
2018-07-31
高精度測試系統(tǒng)紋波干擾改善方案
近來業(yè)內(nèi)普遍飽受原材料缺貨問題影響，其中特別是各類設(shè)備內(nèi)部廣泛應(yīng)用的電容元件，價格漲幅驚人。為了緩解未來的缺貨問題，各大電容元件廠商紛紛加大馬力擴(kuò)充產(chǎn)能。這一波產(chǎn)能擴(kuò)容給電容生產(chǎn)測試細(xì)分行業(yè)帶來可觀的業(yè)績增長，同時也對設(shè)備穩(wěn)定性、可靠性和設(shè)備供應(yīng)的時效性提出了更高的要求。
2018-07-27
