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ZLG隔離收發(fā)器通過美國UL、歐盟CE認證,打造世界級可靠性隔離收發(fā)器,適用于各類工業(yè)CAN、RS-485總線中,有效提升總線的防護等級,保證通訊的可靠穩(wěn)定。
電磁干擾EMI(Electro magnetic Interference),有傳導干擾和輻射干擾兩種。傳導干擾是指通過導電介質把一個電網(wǎng)絡上的信號耦合(干擾)到另一個電網(wǎng)絡。輻射干擾是指干擾源通過空間把其信號耦合(干擾)到另一個電網(wǎng)絡。
目前市面上的電源模塊品類繁多,初期應用都能滿足要求,但隨著時間的考驗就開始經不起考驗了。電源作為系統(tǒng)核心,絕對不允許這樣的情況發(fā)生,那么我們怎樣才能設計出穩(wěn)定可靠電源呢?影響電源可靠性因素有很多,這里只談到了其中一部分,比如還有EMC、安規(guī)和過熱保護等都是影響電源可靠的關鍵的因素。
近期,在南京召開的全國電磁兼容標準化技術委員會高頻現(xiàn)象分技術委員會(以下簡稱B分會)上,審查并通過了國家標準GB/T 17626.10—201X《電磁兼容 試驗和測量技術 阻尼振蕩磁場抗擾度試驗》(送審稿)、GB/T 17626.6—201X《電磁兼容 試驗和測量技術 射頻場感應的傳導騷擾抗擾度》(送審稿)等4項標準。
圖片軍用設備電磁之盾:EMC測試電磁干擾不僅影響電子設備的正常工作,嚴重還會造成內部的元器件損害。這個情況不僅發(fā)生在生活中的電子設備,在軍用方面也是如此。軍用的EMC電磁兼容測試的重要性不容小覷,必須確保設
EMI預兼容測試選件幾乎任何用于銷售電子產品都需進行電磁兼容性(EMC)測試,必須確保產品符合監(jiān)管機構規(guī)定的規(guī)格標準。EMC測試必要性聯(lián)邦通信委員會(FCC)規(guī)定了電磁兼容性測試的規(guī)則。CISPR和IEC測試定義也在全球
在隔離通訊、隔離驅動、隔離采樣放大等應用場景需要功率1~3W的隔離電源。我司P系列電源模塊為此量身設計,具有高隔離耐壓、小隔離電容,優(yōu)秀的EMC性能。只需簡單的外圍電路,就能實現(xiàn)優(yōu)秀的EMC性能。P系列產品是1W~3
所有電器都需通過的關卡-EMC測試根據(jù)The Insight Partners調查的資料,該機構預測2021年到2028年全球EMC測試市場將有5.4%的年均復合成長率,從美金21億1千萬增長到美金30億6000萬。所有電子設備在販賣前都需要進行E
開車時突發(fā)急癥,如何快速求救?遇到嚴重車禍,陷入昏迷怎么辦?半夜車輛側翻,移動困難,手機也不在身邊?這時候,只有靠緊急呼叫系統(tǒng)eCall救命了:它能在汽車發(fā)生事故時被動激活,把緊急信息發(fā)送給救援平臺,以此
一些電場探頭制造商反復強調速度,盡管速度在某些應用中可能是一個重要因素,但準確性始終是第一位的。在本文中,我們將一起探討這個主題。1、電場探頭的規(guī)格電場探頭有幾個參數(shù),如測量范圍、頻率范圍、線性度、速
GSP-9330 3.25GHz頻譜分析儀•快速簡化復雜的EMI測量與除錯•可明確找出輻射源的測試方案•模擬3m/10m測試結果•可進行EMS模擬測試•—鍵完成EMC測試由于在消費性電子產品速度越來越快,使得產生 EMI 的測試頻率越來
靜電放電(ESD)抗擾度測試在設計滿足全球電磁兼容能力(EMC)標準的產品時,靜電放電(ESD)抗擾度測試至關重要。大多數(shù)產品都會遵循主要國際標準,比如IEC 61000-4-2和美國ANSI C63.16,都規(guī)定了怎樣設置和執(zhí)行這些ESD測
工程師在日常測試中,是否有遇到產品不穩(wěn)定經常被干擾、偶發(fā)性問題又抓不到這樣的技術問題?例如時序的波動、幅值的跳變等。如何在連續(xù)不間斷的測試中抓捕并記錄這些跳變信號,提升產品品質?本文給出答案。波形數(shù)據(jù)
在做電磁兼容(EMC)測試時,通常想到的是用頻譜分析儀做的輻射測試。但示波器也可以用來做電磁兼容測試。在電磁兼容測試中沒有充分利用示波器的一個應用是實時功能性性能評估,包括待測設備(DUT)在受到干擾時做的
我們知道EMC測試它分為EMI和EMS測試要求。EMI主要評估被測物干擾環(huán)境的能力(這種能力要越小越好),而EMS則是評估被測物抵抗環(huán)境干擾的能力(這種能力要越強越好)。但無論EMI還是EMS測試,其很大程度上其實是對“
羅德與施瓦茨中國與比亞迪中國聯(lián)合進行了集成雷達傳感器與電磁干擾的ADAS自動化測試系統(tǒng)試驗,并將實驗過程、測試原理及結果總結成技術白皮書,希望與行業(yè)客戶交流。本文為節(jié)選內容。整車AEB/ACC功能的EMC測試01實驗
消費者對汽車娛樂性、安全性和互聯(lián)性的更多需求,顯著增加了車內電子組件的密度以及車載有線和無線信號的數(shù)量。其結果是,在汽車相同的固定空間內包含的信號范圍不斷擴大Part.1 RF抗干擾測試對于汽車內部使用的電子
1、總述根據(jù)羅德與施瓦茨公司許多資深專家工程師多年的儀器儀表制造及維護維修的經驗,我們發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)經過長時間關閉再次開啟時,不恰當?shù)牟僮骱芸赡茉斐上到y(tǒng)中儀器儀表的損壞, 從而導致系統(tǒng)無法正常工作。本文為羅德
電磁干擾EMI中電子設備產生的干擾信號是通過導線或公共電源線進行傳輸,互相產生干擾稱為傳導干擾。傳導干擾給不少電子工程師帶來困惑,如何解決傳導干擾?找對方法,你會發(fā)現(xiàn),傳導干擾其實很容易解決,只要增加電源
是德科技(紐約證券交易所代碼:KEYS)宣布將N9048B PXE EMI接收機頻率從26.5GHz擴展到44GHz,從而使客戶能夠滿足各種標準機構當前和新規(guī)范的測試要求。N9048B是符合標準的EMI接收機,也是故障診斷分析儀器,可提供