引領(lǐng)未來(lái)動(dòng)力測(cè)試,打造高效電驅(qū)動(dòng)性能
隨著全球電動(dòng)車(chē)(EV)市場(chǎng)快速成長(zhǎng),動(dòng)力系統(tǒng)也朝集成多合一方向發(fā)展。其中,將電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器及變速箱整合于一體的E-Axle系統(tǒng)則為目前眾多車(chē)廠采用的主要方案,不僅減少體積與重量、提升車(chē)輛能效,更優(yōu)化制造成本,成為電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的核心方向。但隨著技術(shù)演進(jìn)與市場(chǎng)趨勢(shì),多合一應(yīng)用已逐步成為EV產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn),E-Axle系統(tǒng)的可靠性、效能與安全性測(cè)試更受到廣泛關(guān)注。
▲Chroma 1220電驅(qū)動(dòng)總成測(cè)試系統(tǒng)架構(gòu)
因應(yīng)產(chǎn)業(yè)最新需求,Chroma推出新一代電驅(qū)動(dòng)總成雙軸測(cè)試系統(tǒng)Model 1220,涵蓋電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、變速箱三大關(guān)鍵組件,滿足E-Axle系統(tǒng)低轉(zhuǎn)速高扭矩測(cè)試場(chǎng)景,進(jìn)一步提升測(cè)試效率、加速研發(fā)驗(yàn)證流程,并有效降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。Chroma 1220可仿真實(shí)際負(fù)載,并支持多種國(guó)際測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),包括GB/T 18488-2015電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、GB/T 29307-2022電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法、CSAE 143-2020 純電動(dòng)乘用車(chē)一體化電驅(qū)動(dòng)總成測(cè)評(píng)規(guī)范、SAE J2907電動(dòng)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能和試驗(yàn)方法、ECE R85車(chē)輛內(nèi)燃機(jī)及電動(dòng)機(jī)額定功率測(cè)定統(tǒng)一規(guī)范等。
在通訊協(xié)議上Chroma 1220支持CAN、CAN FD、EtherCAT等格式,確保測(cè)試平臺(tái)能夠與現(xiàn)有的車(chē)載電子架構(gòu)無(wú)縫整合。此外,該系統(tǒng)可結(jié)合HIL(Hardware-in-the-Loop)仿真測(cè)試,支持各種Simulink Model-based實(shí)時(shí)車(chē)輛模型導(dǎo)入,具備動(dòng)態(tài)負(fù)載仿真與工況測(cè)試,可模擬真實(shí)道路環(huán)境,包括高速行駛、低速起步、坡道駕駛等多種駕駛情境,重現(xiàn)車(chē)輛在不同負(fù)載條件下的運(yùn)作狀況,并可模擬車(chē)輛在高低速過(guò)彎時(shí)的速差變化,透過(guò)左右輪速差模擬技術(shù),搭配 Dyno動(dòng)力計(jì),驗(yàn)證電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),確保測(cè)試符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)軟硬件聯(lián)合驗(yàn)證,進(jìn)一步提升測(cè)試的準(zhǔn)確性與靈活性。在測(cè)試應(yīng)用上,透過(guò)軟件高度彈性的測(cè)試可支持手動(dòng)及自動(dòng)測(cè)試,監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并生成詳細(xì)測(cè)試報(bào)告,減少人工操作時(shí)間成本并提升開(kāi)發(fā)效率。
▲用戶控制畫(huà)面與產(chǎn)出報(bào)告
透過(guò)先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)與高度整合的解決方案,Chroma致茂電子助力車(chē)廠與供應(yīng)鏈伙伴加速電動(dòng)車(chē)技術(shù)研發(fā),確保產(chǎn)品質(zhì)量與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在電動(dòng)化浪潮下,我們將持續(xù)創(chuàng)新,為產(chǎn)業(yè)提供更精確、高效的測(cè)試工具,共同推動(dòng)新能源車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。