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加速“上車”:激光雷達136.13 億元市場能否落地?


  來源: 儀商網(wǎng) 時間:2025-05-27 編輯:西米
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在汽車智能化浪潮席卷全球的當下,激光雷達正從高端車型的“專屬配置”,加速下沉為各大主流車型的安全標配。


這一轉變不僅重塑了汽車安全理念,更為儀器儀表行業(yè)開辟出潛力巨大的新賽道。




一、
激光雷達普及
從高端配置到主流安全標配

過去,受限于高昂成本與復雜技術架構,激光雷達僅零星搭載于少數(shù)高端豪華車型,作為智能駕駛系統(tǒng)的“錦上添花”之選,市場滲透率長期不足5%。



隨著技術進步與成本下探,車企開始逐步將其納入產(chǎn)品配置清單,激光雷達的普及及趨勢初現(xiàn)端倪。


零跑汽車與禾賽科技在2025年4月8日官宣深化戰(zhàn)略合作,將采購約20萬激光雷達,自2025年起量產(chǎn)的零跑B、C系列車型將全面搭載禾賽ATX激光雷達;廣汽豐田也為售價13.98萬元的鉑智3X裝上了激光雷達;就連一向在智能駕駛技術路線上較為保守的傳統(tǒng)車企,也紛紛加速布局,如雅閣在2025年款混版車型上,通過5個毫米波雷達、6個攝像頭及駕駛員監(jiān)測傳感器的協(xié)同,構建360°無死角感知網(wǎng)絡。



二、頭部車企推動“標配即高配”策略



而在2025年5月22日小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會上推出的YU7,則是將這一趨勢推向高潮。


YU7全系標配激光雷達輔助駕駛系統(tǒng),其搭載的激光雷達具備200米超遠有效探測距離,配合4D毫米波雷達與ALD鍍膜攝像頭,在極端天氣、復雜路況及暗光環(huán)境下,仍能以毫秒級響應速度精準識別異形障礙物,實現(xiàn)標配即高配”的產(chǎn)品策略。

關鍵詞:智駕 激光雷達 小米汽車    瀏覽量:452

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