使用示波器時(shí)，如何避免工頻干擾？
在工程師實(shí)際使用示波器的時(shí)候，很多人會(huì)為一個(gè)問(wèn)題所困擾——示波器接上探頭還沒(méi)有開(kāi)始測(cè)信號(hào)，屏幕中就顯示了波形：圖片一個(gè)像正弦波，但是又有很多噪聲的波形。這是怎么回事呢？為了探究原因，當(dāng)這樣的波形出現(xiàn)時(shí)
2024-02-22
電源紋波的正確測(cè)試姿勢(shì)
電源紋波是電源設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的考量參數(shù)，也是電力工程師常見(jiàn)的測(cè)試項(xiàng)目。本文將討論電源紋波產(chǎn)生的原因以及電源紋波測(cè)試的正確姿勢(shì)！ZLG示波器電源分析功能中有快捷測(cè)試輸出紋波的功能，設(shè)置好配置即可快捷得出輸出紋
2024-02-01
以太網(wǎng)測(cè)試信號(hào)分離技術(shù)，幫您省時(shí)省錢(qián)還省“線(xiàn)”！
如何分隔汽車(chē)以太網(wǎng)PAM3信號(hào)目前，有兩種方法把主信號(hào)與從信號(hào)分開(kāi)。第一種是傳統(tǒng)方法，要求用戶(hù)斷開(kāi)或剪斷汽車(chē)以太網(wǎng)電纜，插入定向耦合器來(lái)分隔和測(cè)試信號(hào)。這種方法在以最小干擾實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確測(cè)試方面本身存在著缺陷。
2024-01-25
雙線(xiàn)測(cè)量的簡(jiǎn)單偏移消除技術(shù)
雙線(xiàn)測(cè)量的簡(jiǎn)單偏移消除技術(shù)Michael S.Obrecht使用測(cè)試頻率為10 kHz或更低的傳統(tǒng)LCR表來(lái)測(cè)量小型電感器和電容器是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。 頻率為10 kHz時(shí)，使用10 nH的電感器，阻抗僅為 6 mOhms，與探頭的電阻相當(dāng)。頻率為 100 k
2024-01-11
超越人類(lèi)視力局限：先進(jìn)圖像傳感器如何提升行車(chē)安全
盡管包括碰撞結(jié)構(gòu)、安全氣囊、剎車(chē)和輪胎在內(nèi)的汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步，幫助提高了車(chē)輛安全性，但我們?nèi)匀幻媾R著各種道路風(fēng)險(xiǎn)。而且，這些風(fēng)險(xiǎn)是不斷變化的。低光照度等駕駛條件會(huì)顯著增加道路危險(xiǎn)性，而此類(lèi)駕駛條件不僅
2024-01-04
固緯電子電力電子教學(xué)小課堂 | 第三十三講: PEK-520模塊——永磁同步發(fā)電機(jī)型風(fēng)電逆變器之最大風(fēng)能捕獲
寫(xiě)在前面的話(huà)：隨著人們對(duì)環(huán)保問(wèn)題越加關(guān)注，清潔可再生能源的發(fā)展越來(lái)越快，其中風(fēng)能作為地球上蘊(yùn)藏量豐富、清潔的可再生能源，因其具有較高的開(kāi)發(fā)和環(huán)保價(jià)值而受到廣泛關(guān)注。風(fēng)力發(fā)電由兩部分組成，即風(fēng)能轉(zhuǎn)為機(jī)械
固緯電子電力電子教學(xué)小課堂 | 第三十二講: PEK-190模塊——初始位置檢測(cè)與啟動(dòng)
PTS-系列之PEK-190系列教學(xué)PEK-190模塊——初始位置檢測(cè)與啟動(dòng)寫(xiě)在前面的話(huà) 永磁同步電機(jī)（Permanent Magnet Synchronous Motor——PMSM）是用稀土永磁體取代勵(lì)磁繞組所構(gòu)成的一種新型同步電機(jī)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小
2023-12-28
利用MEMS振動(dòng)傳感器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)外部拾音
汽車(chē)行業(yè)近些年正在經(jīng)歷一場(chǎng)巨變，越來(lái)越多的電子元器件正被集成到汽車(chē)之中，以提高駕駛員和乘客的安全性和舒適性。甚至，如今的汽車(chē)已經(jīng)比幾十年前的超級(jí)計(jì)算機(jī)，擁有更高的算力和功能。自動(dòng)駕駛汽車(chē)現(xiàn)在似乎已經(jīng)準(zhǔn)
示波器響應(yīng)方式對(duì)信號(hào)采集保真度的影響
信號(hào)保真度是評(píng)價(jià)數(shù)字示波器性能最主要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，而采用合適的輸入脈沖響應(yīng)方 式則是示波器高保真還原信號(hào)真實(shí)面目的非常重要的環(huán)節(jié)。信號(hào)保真度定義為顯示在示波器 屏幕上的波形與被測(cè)波形間的擬合程度，而脈沖響
2023-12-14
逆變器并網(wǎng)測(cè)試方式
逆變器并網(wǎng)測(cè)試方式日?qǐng)D科技逆變器測(cè)試相關(guān)法規(guī)GB/T 20321.1-2006離網(wǎng)型風(fēng)能、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)用逆變器第1部分：技術(shù)條件GB/T 20321.2-2006離網(wǎng)型風(fēng)能、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)用逆變器 第2部分：試驗(yàn)方法GB/T 25117.1-2010軌
2023-12-13
保護(hù)可編程直流電源: 防止電感、電容和振蕩負(fù)載的不利影響
將直流電源連接到負(fù)載看起來(lái)很明確，但在某些情況下可能會(huì)變得具有挑戰(zhàn)性。雖然電源制造商將其產(chǎn)品設(shè)計(jì)為在為各種負(fù)載供電時(shí)保持穩(wěn)定，但某些負(fù)載特性存在著風(fēng)險(xiǎn)，甚至?xí)p壞電源的輸出級(jí)。感性和容性負(fù)載以及負(fù)載電
2023-12-12
如何使用示波器探頭對(duì)被測(cè)電路進(jìn)行檢測(cè)
對(duì)電路信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)之前首先要知道被測(cè)電路是什么電路，被測(cè)信號(hào)是什么信號(hào)。盲目地測(cè)試或者使用不正確的測(cè)量方法，有可能得到錯(cuò)誤的波形甚至損壞儀器危及安全。1.什么是差分信號(hào)？什么是單端信號(hào)？差分傳輸是一種信
2023-12-08
固緯電子電力電子教學(xué)小課堂 | 第三十講: PEK-190模塊——PMSM矢量控制
PTS-系列之PEK-190系列教學(xué)PEK-190模塊——PMSM矢量控制寫(xiě)在前面的話(huà)：永磁同步電機(jī)（Permanent Magnet Synchronous Motor——PMSM）是用稀土永磁體取代勵(lì)磁繞組所構(gòu)成的一種新型同步電機(jī)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、運(yùn)行
2023-12-06
技術(shù)貼丨三相異步電動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)的測(cè)量?jī)x器與測(cè)量要求
三相異步電動(dòng)機(jī)是工業(yè)中常用的一種電機(jī)，其性能對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)的效率、質(zhì)量和安全性都具有重要的影響。在三相異步電動(dòng)機(jī)的性能試驗(yàn)的測(cè)試過(guò)程中，只有使用符合要求的測(cè)試儀器且仔細(xì)正確測(cè)量才能得到準(zhǔn)確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，來(lái)確保試驗(yàn)結(jié)果的可靠性。
2023-12-05
為什么在直流電源中采用遠(yuǎn)程感測(cè)?
航空電子、汽車(chē)電子和其他電力電子電路需要對(duì)傳感電路進(jìn)行精確校準(zhǔn)。例如，汽車(chē)電池監(jiān)測(cè)電路的不準(zhǔn)確校準(zhǔn)可能會(huì)過(guò)早關(guān)閉或允許電池過(guò)度放電。不準(zhǔn)確的校準(zhǔn)最終可能會(huì)縮短電動(dòng)汽車(chē)的行駛距離或使電池放電到不安全的水
2023-11-29
自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)用電必備攻略，電源規(guī)劃大揭秘
就像使用電腦之前需接通電源一樣，自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)的電源選擇也是首當(dāng)其沖的問(wèn)題，只不是這個(gè)問(wèn)題更復(fù)雜。比如，應(yīng)考慮地理位置因素，因?yàn)椴煌瑖?guó)家或地區(qū)的公共電網(wǎng)所提供的線(xiàn)路功率有所不同。在電源布局和設(shè)備選型方
2023-11-28
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測(cè)試線(xiàn)纜對(duì)整體測(cè)量不確定度的重要性
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高精地圖在自動(dòng)駕駛中的地位
