你的示波器只能抓到5%的波形？
很多客戶在選擇示波器的時(shí)候除了關(guān)注帶寬、采樣率和存儲(chǔ)深度外，更關(guān)心的就是示波器的死區(qū)時(shí)間，死區(qū)時(shí)間的長短直接決定了捕獲異常信號的能力大小。示波器的死區(qū)時(shí)間具體是多少，怎么去計(jì)算呢，答案即將揭曉。
2016-09-08
深度剖析：關(guān)于家庭移動(dòng)機(jī)器人避障常用傳感器及相關(guān)技術(shù)
【導(dǎo)讀】移動(dòng)機(jī)器人是機(jī)器人的重要研究領(lǐng)域，人們很早就開始移動(dòng)機(jī)器人的研究。世界上第一臺(tái)真正意義上的移動(dòng)機(jī)器人是斯坦福研究院（SRI）的人工智能中心于1966年到1972年研制的，名叫Shakey，它裝備了電視攝像機(jī)、三角測距儀、碰撞傳感器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及編碼器，并通過無線通訊系統(tǒng)由二臺(tái)計(jì)算機(jī)控制，可以進(jìn)行簡單的自主導(dǎo)
諧波分析方法對比
隨著用電設(shè)備的多樣化和復(fù)雜化，線路中諧波的成分也變得越來越豐富，諧波污染的治理問題也變得越來越棘手，許多儀器也相應(yīng)推出了諧波測量功能，我們該如何區(qū)分這些諧波的測量方法并正確地使用他們進(jìn)行諧波測量呢？
2016-09-05
為何你的MCU容易燒寫壞？
通常，使用編程器編寫芯片出現(xiàn)不良品率，是有眾多因數(shù)造成的，比如芯片批次質(zhì)量波動(dòng)、編程燒錄房環(huán)境及人員習(xí)慣素質(zhì)、夾具使用壽命、編程器老化、編程器時(shí)序的兼容性等等原因。解決這些基本問題，一般可以通過加強(qiáng)人員培訓(xùn)，設(shè)備維護(hù)升級或者及時(shí)更新芯片時(shí)序算法就可解決，并且也達(dá)到了一定的效果！
2016-09-05
電網(wǎng)電能質(zhì)量對高鐵運(yùn)行的影響
8月13日，由北京西開往深圳北站的G79次高鐵發(fā)生停電故障，上千人被困在40+℃的車廂內(nèi)，持續(xù)近2小時(shí)，不少孩子和老人出現(xiàn)了不適和脫水現(xiàn)象。高鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行與其電網(wǎng)電能質(zhì)量密不可分，如何保障高鐵電網(wǎng)電能質(zhì)量成為了當(dāng)下討論的熱點(diǎn)。
2016-09-05
電動(dòng)汽車的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)比較
新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無需自動(dòng)變速箱。相對于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車”的希望領(lǐng)域之一。
2016-09-05
CAN信號中位定時(shí)段的規(guī)格
CAN通訊中使用的是同步數(shù)據(jù)傳輸，CAN控制器在其通訊過程中會(huì)不停出現(xiàn)位同步的操作，但不同的數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)對位同步的要求是不同，為了滿足其要求，我們必須更加深入的來探討另一個(gè)概念叫位定時(shí)段的規(guī)格。
2016-09-02
鋰離子電池內(nèi)阻測試淺述
在電池的研發(fā)和生產(chǎn)過程中，電池的充放電率、高中低倍率放電特性、大小電流過放電特性、常溫高溫低溫內(nèi)阻特性、容量分布測試等可靠性測試，以及電池內(nèi)部短路、持續(xù)充電、強(qiáng)迫放電等電流電阻安全測試都是必不可少的。那在這些測試中，電池內(nèi)阻的檢測都是非常關(guān)鍵的一步。
2016-09-01
基于小波變換的電力線通信信號識(shí)別研究
本文針對文獻(xiàn)所提出的識(shí)別器模型，改進(jìn)并設(shè)計(jì)了一種算法簡單、計(jì)算量較小的信號識(shí)別器。在低信噪比的情況下，識(shí)別效果也是比較理想的?；诮茖?shí)際的電力線通信信道的仿真結(jié)果和比較試驗(yàn)顯示出本文所改進(jìn)和設(shè)計(jì)的識(shí)別器的有效性。
2016-08-30
為什么傳統(tǒng)測功機(jī)不能用于電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)
測功機(jī)的構(gòu)造很簡單，由一個(gè)機(jī)柜和測試臺(tái)架組成，其中測試臺(tái)架又常稱作測功頭，一般是指扭矩轉(zhuǎn)速傳感器和制動(dòng)器做成一體的款式。測試臺(tái)架包括安裝底座、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、機(jī)械負(fù)載（制動(dòng)器），用于電機(jī)試驗(yàn)時(shí)的力矩加載，模擬電機(jī)的不同工況；機(jī)柜包括電參數(shù)測試儀、電機(jī)測試儀、測功機(jī)控制器、電源等，用于對系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)和對電機(jī)的測試。
2016-08-29
邏輯分析儀如何長期監(jiān)控RS485總線通訊？
RS485是一種非常常用的差分通信總線，傳輸距離較遠(yuǎn)，抗干擾性也很好。但是對于通訊過程中的偶然故障，如何才能實(shí)現(xiàn)長達(dá)幾小時(shí)，甚至是幾天的通信過程監(jiān)控呢？測試需求：低成本長期監(jiān)控RS485總線通信過程。
2016-08-29
電機(jī)堵轉(zhuǎn)及其測試方法
缺相運(yùn)行是電機(jī)的頭號殺手，然而，電機(jī)堵轉(zhuǎn)對電機(jī)造成的危害卻也不容忽視。對于流水線，一旦電機(jī)長時(shí)間堵轉(zhuǎn)，將燒壞電機(jī)乃至損壞設(shè)備，造成不可挽回的損失。因此，電機(jī)的堵轉(zhuǎn)保護(hù)很有必要，而保護(hù)的整定則要從電機(jī)的堵轉(zhuǎn)測試開始。
2016-08-24
高速數(shù)字系統(tǒng)的濾波電容如何確定
電源濾波電路上，我們可以看到各種各樣的電容，100uF，10uF，100nF，10nF不同的容值，那么這些參數(shù)是如何確定的?數(shù)字電路要運(yùn)行穩(wěn)定可靠，電源一定要”干凈“，并且能量補(bǔ)充一定要及時(shí)，也就是濾波去耦一定要好。
2016-08-15
轉(zhuǎn)矩波動(dòng)的原理與測試方法
什么是轉(zhuǎn)矩波動(dòng)？它對電機(jī)運(yùn)行有什么影響？如果有，影響有多大？它對我們生產(chǎn)生活有什么意義？我們又該如何測試轉(zhuǎn)矩波動(dòng)呢？接下來就讓我們具體了解一下轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。
2016-08-15
功率測量方法解析：從原理到應(yīng)用
如果信號帶有較高的諧波含量，傳統(tǒng)的有功功率測量方法將難以精確測量，本文基于功率分析儀的有功功率測量原理，結(jié)合在變頻器領(lǐng)域的測量應(yīng)用進(jìn)行簡單介紹。
2016-08-12
PCB的3種特殊布線技巧
PCB設(shè)計(jì)布線（Layout）的好壞將直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的性能，大多數(shù)高速的設(shè)計(jì)理論也要最終經(jīng)過 Layout 得以實(shí)現(xiàn)并驗(yàn)證，由此可見，布線在高速 PCB 設(shè)計(jì)中是至關(guān)重要的。下面將針對實(shí)際布線中可能遇到的一些情況，分析其合理性，并給出一些比較優(yōu)化的走線策略。
2016-08-10
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