中國燃氣計量管理技術已經進入標準化時代，但目前的標準還不能完全覆蓋燃氣計量管理流程中的每個環(huán)節(jié)，仍然需要專業(yè)人員的不懈努力來研究、分析、制定或修訂相關標準，完善燃氣計量管理的標準化體系。在燃氣行業(yè)發(fā)展過程中，計量爭議或計量異常情況會經常出現，由于出現異常情況的起點、終點時間無法準確判斷，爭議量確定依據不充分，沒有權威機構出具具有法律效力的異常原因鑒定或證明文件，走司法程序則耗時、成本壓力巨大，有的甚至數年未果。按照治未病的管理理念，在重要的燃氣貿易計量點后加裝監(jiān)控計量可以基本解決計量爭議或計量異常問題。本文重點論述監(jiān)控計量的必要性、實施方式、技術要求和管理。

《城鎮(zhèn)燃氣交接計量管理規(guī)范》（Q/SY 14236-2020）是目前國內唯一頒布的城鎮(zhèn)燃氣交接計量管理專業(yè)標準。該標準首次提出了對燃氣重要貿易計量點加裝監(jiān)控計量的要求。本文通過近幾年在國內發(fā)生的7起燃氣貿易計量糾紛案例，從不同角度分析了燃氣計量糾紛處理的經驗教訓，供同行批評指正。

案例1：

北方某省會有一燃氣采暖項目，供氣單位以雙路（一用一備）智能氣體渦輪流量計作為貿易結算依據，用氣終端為5臺燃氣鍋爐，每臺燃氣鍋爐前由用戶安裝了1臺智能氣體渦輪流量計作為獨立計量核算依據。投產當天即發(fā)現貿易計量表比5臺分表之和多計量了15萬立方米，用戶當即提出了異議，供氣單位經過多次現場勘查均未解決。后經儀表供應商找求援，通過微信交流和拿到的現場貿易計量工藝流程簡圖，給出的診斷是貿易計量用渦輪流量計與調壓器距離太近，調壓器工作時產生脈動流干擾導致氣體渦輪流量計多計量情況，后經過工藝改造后情況得以解決。  

案例2：

某玻璃廠使用燃氣作為燃料，日用燃氣27萬立方米左右，供氣單位以雙路（一用一備）智能氣體渦輪流量計作為貿易結算依據，用戶使用了一段時間后覺得用氣量太大，應該對貿易表進行監(jiān)控，于是選用了一臺渦街流量計作為監(jiān)控表。使用后很快發(fā)現渦街流量計每日比貿易用的智能氣體渦輪流量計少計5萬立方米左右。該玻璃廠立即書面提出對貿易量的爭議，并聲明雙方的儀表都是經過法定機構檢定合格，要求以己方的渦街流量計作為貿易計量結算依據。

該案例中渦街流量計與智能氣體渦輪流量計相比，雖然都屬于速度式流量計，計量的條件、工藝、干擾因素及計量效果均有差異，在《城鎮(zhèn)燃氣交接計量管理規(guī)范》（Q/SY 14236-2020）中渦街流量計是貿易表禁選類型，起不到監(jiān)控的作用，所以爭議的結論是不予支持。

案例3:

某省內兩國企之間的輸氣計量，上下游均為超聲波流量計，因輸氣量較大，每天差量均超過1萬立方米。下游國企一直苦苦追求答案和解決辦法。經過調查了解，該案例問題在于：

雙方沒有在同一檢定機構檢定流量計及相關的壓力和溫度變送器，檢定的系統(tǒng)誤差不統(tǒng)一，可能存在差異；

雙方的流量計即使選用了同一品牌、同一計量準確度，但是運行中流量計算機沒有都進行校準，上游配置了在線色譜，可以做到適時檢測氣體組分并修約壓縮因子，而下游沒有配置在線色譜，其計算時壓縮因子是定值，實際運行中氣質組分是變化的，因此會導致上下游的數據不一致；

上下游正常情況下也會有一定的計量差，但應該在誤差范圍內。

案例4：

某省內兩國企之間由于貿易的計量儀表出現溫度測量異常，上游渦輪流量計采用流量計算機作為二次儀表，且數據庫存儲量只有30條，下游沒有監(jiān)控計量，只能以整體售氣量進行階段性數據比對，下游發(fā)現虧量較大后走流程提出爭議時已經在數據庫中無法調取到完整的異常數據信息，只能追償到最近30天的量。

案例5：

北方某省內兩國企之間，上游采用智能氣體渦輪流量計做貿易結算計量依據，該流量計后較遠的位置又分出一條支線，兩條線上均有智能氣體渦輪流量計，并都在法定機構檢定合格且在有效期內。上游結算用的智能氣體渦輪流量計在年底遭遇暴風雪的惡劣天氣時，修正儀內電池電量不足，雖然有遠傳系統(tǒng)的外電源供電，由于流量計電源電路存在缺陷，導致在通訊頻率變化的情況下流量計計量出現偏差，偏差范圍在57.65%～220.56%，一個月時間里累計偏差量達到了243多萬立方米。

案例6：

國內兩國企之間，上游采用超聲波流量計做貿易結算計量依據，下游使用智能氣體渦輪流量計做監(jiān)控計量，某年下游監(jiān)控計量與上游同期貿易量相差1500多萬立方米，于是立即以公司函的方式向上游單位經理辦發(fā)起爭議要求。上游單位接到函件后非常重視，立即組織生產運行與計量主管部門召開會議調查問題、研究對策。結果如下：

下游單位在沒有調查研究清楚問題根源，而且在自身管理出現很多失誤的情況下，沒有與上游單位的生產運行、計量主管部門及時溝通確認，將問題直接推向爭議，搞僵了雙方的關系，對后續(xù)處理極為不利；

上游在役貿易儀表為1.0級超聲波流量計，配置了在線色譜，選型和工藝設計符合規(guī)范要求。由于國內超聲波流量計檢定能力不足，提出異議時該爭議超聲波流量計未能及時進行周期檢定，處于超期服役狀態(tài)，不能證明此時超聲波流量計檢定是否合格。下游監(jiān)控計量用的是1.5級智能氣體渦輪流量計，口徑大且計量效果不如超聲波流量計，計量工藝沒有經過雙方的認可，也沒有檢定合格的證明文件；

處理方案：雙方共同封存了在役的超聲波流量計，發(fā)到國家大流量站進行實流標定；

經過檢定該流量計合格，下游的爭議訴求失敗。

案例7：

國內兩國企之間，上游采用超聲波流量計做貿易結算計量依據，下游沒有監(jiān)控計量，只能以銷售統(tǒng)計數據與上游貿易量進行對比。有一段時間下、上游的差量較大，平均每天差量比平時多6萬立方米左右。由于此前與上游關系很緊張，就一直在查找己方原因，后來偶然從意外的渠道得知上游貿易結算用超聲波流量計流量計算機發(fā)生了故障，一直在斷斷續(xù)續(xù)處理。后來修好流量計算機后差量情況恢復正常，下游因沒有監(jiān)控計量，定期數據簽字確認時又沒有發(fā)現流量計算機的異常情況，下游損失900多萬立方米無法挽回。

案例·總結

從以上7個計量異常案例可以總結以下結論：

監(jiān)控計量的必要性

監(jiān)控計量目前是保證貿易雙方計量數據安全性、溯源性、可靠性，預防計量異常爭議的最有效手段，也是備用計量無法代替的技術措施，其重要程度與貿易量成正比。監(jiān)控計量可以為確定貿易數據異常時間節(jié)點和此期間正確貿易量的判斷提供條件保證，為貿易糾紛的解決提供完整的證據。

監(jiān)控計量還可以減少盜氣情況的發(fā)生。

監(jiān)控計量的實施方式

在經濟可接受范圍內，盡量通過雙方共同商定的形式，在保證依法合規(guī)的基礎上定期進行貿易數據的確認，監(jiān)控計量可以作為驗證。將監(jiān)控計量內容補充到計量交付協(xié)議或合同中將有利于監(jiān)控措施的實施。

監(jiān)控計量的技術要求

在《城鎮(zhèn)燃氣交接計量管理規(guī)范》（Q/SY 14236-2020）中5.4.7規(guī)定“對年交接量超過100×104m3（標準條件下）的供用氣雙方，宜增加監(jiān)控計量裝置。對年交接量超過400×104m3（標準條件下）的供用氣雙方，應增加監(jiān)控計量裝置?！?

監(jiān)控計量的選型和工藝流程除了滿足上游的各種技術要求外，還應注意避免選擇禁選表型，規(guī)避量程及量程比、壓力等級不合適、準確度等級不夠、計量原理缺陷，充分考慮在線色譜和流量計算機配置、溫度及壓力補償方式、數據庫及傳輸協(xié)議等因素，工藝上應充分考慮氣質因素，避免直管段不足、不合理變徑，避免脈動流、回流及其他擾流，避免噪聲、輻射、振動及大功率電器設備干擾，原則上技術及配置上至少不能低于甚至要優(yōu)于被監(jiān)控的對象，同時數據庫必須保證三年或4000條以上的計量數據信息存儲量。

雙方的流量計壓縮因子取值方法盡可能一致，建議重要的貿易計量點雙方均配置在線色譜。

監(jiān)控計量安裝與被監(jiān)控對象之間距離在滿足工藝、環(huán)境條件的情況下，宜近不宜遠。

監(jiān)控計量的技術管理

監(jiān)控計量用流量計及貿易相關的計量器具盡可能在同一檢定機構檢定，以消除檢定的系統(tǒng)誤差；監(jiān)控計量用流量計日常維護保養(yǎng)、定期檢查和數據分析要給予高度重視，不能出現電池欠電、不加油、加錯油的情況。