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蘇塞克斯大學的科學家與總部位于牛津的M-SOLV以及歐洲的研究人員合作開發(fā)了一種氣體傳感器,該氣體傳感器可在價格合理的便攜式物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中提供NO2含量的準確讀數(shù),該設(shè)備可與智能手機和應(yīng)用程序同步。NO2來自內(nèi)燃機
總部位于德國漢堡的著名激光雷達專業(yè)制造商Ibeo Automotive Systems(以下簡稱“Ibeo”)將于2020年10月開始在全球范圍內(nèi)向合作伙伴和客戶交付其新款ibeoNEXT通用型4D固態(tài)激光雷達(LiDAR)。該款激光雷達是基于一種
伯爾尼大學的研究人員開發(fā)了高度敏感的ORIGIN儀器,該儀器可為未來的太空飛行提供最小量的生命痕跡。美國國家航空航天局(NASA)等太空機構(gòu)已經(jīng)表達了對ORIGIN進行未來飛行任務(wù)測試的興趣。例如,該儀器可用于執(zhí)行歐羅
美國舊金山初創(chuàng)公司Pointcould與IC設(shè)計咨詢公司Opris Consulting、英國南安普頓大學(University of Southampton)的研究者共同開發(fā)了硅光子平臺上的通用型3D成像傳感器,并將研究成果發(fā)表于Applied Physics,論文地
傳感器市場是受到Covid-19大流行打擊最嚴重的技術(shù)領(lǐng)域之一。由于礦物燃料和內(nèi)燃機的減少以及現(xiàn)有傳感器技術(shù)商品化受阻,大流行進一步影響著汽車傳感器市場。IDTechEx在對Covid后傳感器市場的調(diào)查中總結(jié)道:“傳感器
近日,美國國家航空航天局(NASA)公布了一個新的項目,計劃利用氣球?qū)⒁粋€2.5米高的望遠鏡送入平流層,構(gòu)建一個空中天文臺。任務(wù)小組最近完成了該天文臺有效載荷的設(shè)計,包括望遠鏡、科學儀器以及冷卻和電子系統(tǒng)等
高端CMOS圖像傳感器(CIS)嚴重供不應(yīng)求,近期醞釀漲價一成,是下半年價格漲勢最大的電子關(guān)鍵零組件,臺灣CIS芯片龍頭原相受惠最大,晶相光、尚立等業(yè)者也吃補,估計下半年CIS出貨量將較上半年倍數(shù)成長。隨著產(chǎn)品「
盡管市場仍存在不同的聲音,但是激光雷達(LiDAR)普遍被認為是實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵使能技術(shù)之一。調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達,便是其中的一種先進實現(xiàn)方案,或?qū)⑼苿幼詣玉{駛技術(shù)的突破。有專家稱,F(xiàn)MCW激光雷達有
多攝像頭技術(shù)的開創(chuàng)者Light已將業(yè)務(wù)重心由智能手機轉(zhuǎn)向智能汽車。Rajiv Laroia和Dave Grannan在2013年創(chuàng)立了Light公司(www.Light.co),旨在顛覆微型攝像頭市場。其終極目標是為移動設(shè)備制造商提供攝像頭設(shè)計、電路
前 言 本文針對全球上市的電子測試測量儀器公司的股市表現(xiàn)及上半年經(jīng)營業(yè)績做了一個簡單的匯總,對于已經(jīng)被收購/沒有單獨上市、半導體測試測量領(lǐng)域、及電子測試測量業(yè)務(wù)占比很小的公司沒有在本文中體現(xiàn)。中國本土暫
美國《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站8月3日發(fā)表了題為《憑借一種新傳感器,“黑杰克”無人機能夠同時監(jiān)控整座城市》的報道,具體內(nèi)容編譯如下:一種新型“廣域運動圖像”(簡稱WAMI)傳感器可以令美軍RQ-21A“黑杰克”無人機成
一項耗資480萬英鎊(約4370萬人民幣)的項目旨在開發(fā)應(yīng)用于天文學和醫(yī)學領(lǐng)域的晶圓級X射線CMOS圖像傳感器總部位于英國的vivaMOS日前正與南安普敦大學(University of Southampton)的成像領(lǐng)域?qū)<疫M行合作,開發(fā)用于
7月30日消息,北京時間今日19時50分(美國東部時間7時50分),搭載NASA毅力號(Perseverance)火星車的Atlas V-541火箭發(fā)射升空!▲搭載NASA毅力號火星車的Atlas V-541火箭發(fā)射升空在此之前毅力號其實早已“蠢蠢欲動
全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應(yīng)商英飛凌(Infineon)近日宣布與Blumio公司達成協(xié)議,雙方將基于英飛凌Xensiv毫米波雷達芯片組,聯(lián)合開發(fā)可穿戴式血壓傳感器。這種新型傳感器有望實現(xiàn)無需佩戴袖帶的血壓連續(xù)精確測量,
隨著雷達、激光雷達和相機傳感器應(yīng)用于汽車,大量的傳感器數(shù)據(jù)需要在幾毫秒內(nèi)完成傳輸和處理,因此汽車以太網(wǎng)的時間敏感性變得非常重要。測試與測量專家羅德與施瓦茨公司和時間敏感網(wǎng)絡(luò)專家 TSN Systems 公司成功攜
隨著傳感技術(shù)的發(fā)展,圖像傳感器技術(shù)也正在不斷革新中。新的圖像傳感器設(shè)備不僅加快工業(yè)設(shè)備的速度,還使像素增加一倍,同時捕捉可見光和不可見光。最近,包括東芝、索尼和三星在內(nèi)的多家公司將尖端圖像傳感器推向市