據(jù)麥姆斯咨詢介紹，高性能表面貼裝（SMT）LED對(duì)于汽車激光雷達(dá)（LiDAR）等應(yīng)用至關(guān)重要。近日，Electronic Design有幸采訪了歐司朗（Osram）可視LED總監(jiān)Michael Godwin。Michael Godwin在訪談中介紹了激光雷達(dá)應(yīng)用的大功率SMT紅外組件，及其如何幫助系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員滿足半自動(dòng)駕駛車輛的復(fù)雜安全要求。
Electronic Design：效率下降一直是LED存在的一個(gè)問(wèn)題，這會(huì)不會(huì)影響激光雷達(dá)的性能？
Michael Godwin：效率下降主要與可見(jiàn)光中的藍(lán)光LED有關(guān)。激光雷達(dá)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應(yīng)用中使用的是紅外（非可見(jiàn)光）光子解決方案。歐司朗為激光雷達(dá)系統(tǒng)生產(chǎn)紅外激光器，還為各種ADAS系統(tǒng)（例如駕駛員監(jiān)控、手勢(shì)控制和人臉識(shí)別等）提供紅外LED（IRED）、垂直腔面發(fā)射激光器（VCSEL）以及邊發(fā)射激光器（EEL）。
Electronic Design：歐司朗為激光雷達(dá)市場(chǎng)具體提供哪些光子學(xué)產(chǎn)品？
Michael Godwin：2019年第三季度，歐司朗針對(duì)激光雷達(dá)應(yīng)用最新推出了兩款大功率SMT紅外激光器，包括單通道激光器（SPL S1L90A_3 A01）和四通道激光器（SPL S4L90A_3 A01）。憑借全球首款通過(guò)AEC-Q102認(rèn)證的四通道脈沖激光器和單通道脈沖激光器，歐司朗為系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員提供了更多的紅外激光器選擇。這兩款性能出色的新產(chǎn)品，每通道性能均為125W，效率高達(dá)33%。
SPL S4L90A_3 A01四通道激光器是歐司朗激光雷達(dá)激光器產(chǎn)品組合中的新款旗艦產(chǎn)品
Michael Godwin：這兩款新的SMT激光器具有更高的功率和高達(dá)0.2%的擴(kuò)展占空比，為客戶提供了系統(tǒng)集成易用性，可在激光雷達(dá)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的探測(cè)范圍和更高的分辨率。此外，這兩款高功率905nm波長(zhǎng)產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)人眼安全的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。憑借其先進(jìn)的封裝設(shè)計(jì)，新型SMT組件還可實(shí)現(xiàn)約2ns的短脈沖寬度。
Electronic Design：請(qǐng)您詳細(xì)介紹一下歐司朗的光子學(xué)產(chǎn)品組合。
Osire E4633i
Michael Godwin：歐司朗正逐步發(fā)展成為光子學(xué)領(lǐng)域的高科技領(lǐng)軍企業(yè)。我們的高品質(zhì)LED已用于汽車行業(yè)的很多可視化應(yīng)用，例如Osire E4633i，它可以在整個(gè)色彩空間和動(dòng)態(tài)照明情況下實(shí)現(xiàn)均勻的色彩渲染。歐司朗還在開(kāi)發(fā)第二代智能化、可控制LED——Eviyos，將是世界首款混合LED，在單個(gè)LED芯片上具有突破性的25600個(gè)像素點(diǎn)，且面積僅為40平方毫米。未來(lái)，車輛配備多功能Eviyos的智能可控前大燈，將不僅用于照亮前方的道路，還可以提供多種照明功能，例如，在地面上投射高清圖像，以便與行人和乘客進(jìn)行交互
Rinspeed全新模塊化純電動(dòng)概念車microSNAP
另外，瑞士設(shè)計(jì)公司Rinspeed發(fā)布的全新模塊化純電動(dòng)概念車microSNAP，則又一次證明了我們的光子學(xué)專業(yè)能力。這款概念車搭載了歐司朗的紅外組件，用于3D人臉識(shí)別、虹膜掃描和手勢(shì)控制，以及乘員監(jiān)視功能，可在乘客離開(kāi)車輛后掃描遺忘在車廂內(nèi)部的物品。我們的技術(shù)可能性幾乎是無(wú)限的。
Electronic Design：為什么半自動(dòng)駕駛車輛中的安全系統(tǒng)要求如此復(fù)雜？
Michael Godwin：半自動(dòng)駕駛車輛對(duì)安全系統(tǒng)的要求很復(fù)雜。它們必須非常可靠，能夠在所有光照和天氣條件下穩(wěn)定工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)和障礙物，以做出合適的駕駛決策?，F(xiàn)在，業(yè)內(nèi)普遍共識(shí)，只有融合激光雷達(dá)、攝像頭以及雷達(dá)傳感器才能滿足自動(dòng)駕駛的要求。
Electronic Design：你們的大功率SMT紅外組件如何幫助系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員滿足這些安全要求？
Michael Godwin：安全性的一個(gè)核心是紅外光源的探測(cè)范圍，需要強(qiáng)大的激光源，才能實(shí)現(xiàn)足夠遠(yuǎn)的照射距離。這兩款產(chǎn)品每個(gè)通道在電流為40A時(shí)的輸出功率為125W。單通道激光器（SPL S1L90A_3 A01）和四通道激光器（SPL S4L90A_3 A01）的熱阻抗比都非常低，分別為30K/W和17K/W，因此，即使在高電流下運(yùn)行散熱性能也非常好。四通道激光器有四個(gè)發(fā)射區(qū)，可提供480W的卓越光功率，探測(cè)距離更遠(yuǎn)。歐司朗在10多年前向市場(chǎng)推出了第一款905nm激光器。如今，它已成為激光雷達(dá)解決方案中最常用的波長(zhǎng)。與1550nm波長(zhǎng)解決方案相比，905nm激光器方案具有顯著優(yōu)勢(shì)，尤其是在系統(tǒng)總成本方面。
Electronic Design：這些新組件還可以支持哪些類型的應(yīng)用？
Michael Godwin：這些高性能SMT新組件主要用于自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)應(yīng)用。不過(guò)，激光雷達(dá)還可以用于許多需要3D成像的其他應(yīng)用，例如智慧農(nóng)業(yè)、建筑施工以及環(huán)境評(píng)估等。
多芯片解決方案可為系統(tǒng)提供更高的分辨率，從而為自動(dòng)駕駛汽車提供更好的探測(cè)信號(hào)
Michael S. Godwin是歐司朗光電半導(dǎo)體（Osram Opto Semiconductors）公司可視LED產(chǎn)品總監(jiān)。Godwin先生主要負(fù)責(zé)新北美自由貿(mào)易區(qū)（NAFTA）的汽車、消費(fèi)類、顯示和投影等細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)型和定制化LED的產(chǎn)品和營(yíng)銷策略。在升任總監(jiān)之前，Godwin先生曾擔(dān)任業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理，通用市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)理以及產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理等職位。
