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汽車元件中EMI抗干擾測(cè)試分析

車輛及其部件的測(cè)試是一個(gè)高度專業(yè)的領(lǐng)域,一向由廠商自己完成。在有些國(guó)家,許多車輛廠商會(huì)共同資助那些專業(yè)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。隨著車輛中使用的子部件日益增多,汽車廠商將部件外包的趨勢(shì)也日趨明顯,因此,EMC測(cè)試開(kāi)始逐漸變成部件廠商的責(zé)任。在諸如ISO 11452 (國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織) 和 SAE J1113 (汽車工程師協(xié)會(huì))等汽車部件抗擾性測(cè)試國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的子章節(jié)中,都描述了頻率存在重疊的多種不同測(cè)試方法和測(cè)試級(jí)別。

固緯EMC預(yù)測(cè)試方案

固緯的GSP-9330/9300頻譜分析儀有EMC Pretest功能,支持一鍵設(shè)置功能,只要按一下按鈕后所有的設(shè)置就都完成了,非常適合剛開(kāi)始學(xué)習(xí)EMC測(cè)試的工程師。點(diǎn)觸式探棒:可直接接觸電路,能夠測(cè)量地和電源的噪聲、PCB 走線的噪聲、IC接腳上的噪聲、PCB走線的雜訊、IC接腳上的雜訊、以及I/O接口接腳上的干擾。

用示波器檢測(cè)ECU的EMI干擾

在做電磁兼容(EMC)測(cè)試時(shí),通常想到的是用頻譜分析儀做的輻射測(cè)試。但示波器也可以用來(lái)做電磁兼容測(cè)試。在電磁兼容測(cè)試中沒(méi)有充分利用示波器的一個(gè)應(yīng)用是實(shí)時(shí)功能性性能評(píng)估,包括待測(cè)設(shè)備(DUT)在受到干擾時(shí)做的偏差檢測(cè)。

開(kāi)關(guān)電源電磁標(biāo)準(zhǔn)及其干擾抑制

電磁兼容性(EMC)是指電子設(shè)備或系統(tǒng)在規(guī)定的電磁環(huán)境電平下不因電磁干擾而降低性能指標(biāo),同時(shí)它們本身產(chǎn)生的電磁輻射不大于規(guī)定的極限電平,不影響其它電子設(shè)備或系統(tǒng)的正常運(yùn)行,并達(dá)到設(shè)備與設(shè)備、系統(tǒng)與系統(tǒng)之間互不干擾、共同可靠地工作的目的。

用于電動(dòng)汽車的創(chuàng)新濾波器解決方案

隨著汽車配備的電子系統(tǒng)越來(lái)越多,對(duì)EMC的要求也隨之增加。對(duì)于電動(dòng)汽車而言(xEV),由于電機(jī)逆變器額外增加了電力電子設(shè)備,其對(duì)EMC的要求更甚。TDK集團(tuán)的新型濾波器解決方案的面市,為解決相關(guān)EMC問(wèn)題提供外形雅致,重量輕便的解決方案。

LED電源EMC/EMI問(wèn)題的解決方法

針對(duì)于設(shè)計(jì)LED電源的工程師來(lái)說(shuō),電磁干擾問(wèn)題應(yīng)該是一直存在于設(shè)計(jì)中的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,尤其是在今年7月16日中國(guó)國(guó)家認(rèn)監(jiān)委把LED驅(qū)動(dòng)電源納入了CCC強(qiáng)制認(rèn)證的范疇。并且新版實(shí)施規(guī)則于2014年9月1日起正式實(shí)施,調(diào)整新增產(chǎn)品自2015年9月1日起,未經(jīng)認(rèn)證不得擅自出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用LED電源。可是熟悉電源電路設(shè)計(jì)的朋友們都知道,在LED電源的設(shè)計(jì)過(guò)程中,電磁干擾EMI是個(gè)不小的難題,那么如何能解決這個(gè)問(wèn)題?

LED電源EMC/EMI問(wèn)題的解決方法

針對(duì)于設(shè)計(jì)LED電源的工程師來(lái)說(shuō),電磁干擾問(wèn)題應(yīng)該是一直存在于設(shè)計(jì)中的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,尤其是在今年7月16日中國(guó)國(guó)家認(rèn)監(jiān)委把LED驅(qū)動(dòng)電源納入了CCC強(qiáng)制認(rèn)證的范疇。并且新版實(shí)施規(guī)則于2014年9月1日起正式實(shí)施,調(diào)整新增產(chǎn)品自2015年9月1日起,未經(jīng)認(rèn)證不得擅自出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用LED電源??墒鞘煜る娫措娐吩O(shè)計(jì)的朋友們都知道,在LED電源的設(shè)計(jì)過(guò)程中,電磁干擾EMI是個(gè)不小的難題,那么如何能解決這個(gè)問(wèn)題?

為G60企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)!譜尼測(cè)試上海松江電磁兼容實(shí)驗(yàn)室擴(kuò)能投運(yùn)

譜尼測(cè)試集團(tuán)在上海松江重點(diǎn)打造的全新電磁兼容(EMC)實(shí)驗(yàn)室日前再次實(shí)現(xiàn)擴(kuò)能升級(jí),極大地?cái)U(kuò)充并提升了譜尼測(cè)試電磁兼容(EMC)試驗(yàn)?zāi)芰ΑD片作為專業(yè)的電磁兼容第三方實(shí)驗(yàn)室,目前譜尼測(cè)試上海松江全新電磁兼容(

阿美特克宣布收購(gòu)知名射頻功放制造商AR公司

阿美特克(紐交所代碼:AME)近日宣布收購(gòu)知名射頻和微波放大器及電磁兼容性(EMC)測(cè)試設(shè)備制造商Amplifier Research Corp。AR(Amplifier Research,美國(guó)) 公司將加入阿美特克作為其電子儀器集團(tuán)(EIG)的一部分

浙江省計(jì)量院提供電能表檢測(cè)認(rèn)證服務(wù),助力電能表企業(yè)騰飛

近日,巴基斯坦首都電力公司 IESCO 總監(jiān)及工程師和成都長(zhǎng)城開(kāi)發(fā)科技股份有限公司工程師一行赴浙江省計(jì)量院參觀交流。一行人參觀了浙江省計(jì)量院型式評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室、EMC實(shí)驗(yàn)室、環(huán)境實(shí)驗(yàn)室,詳細(xì)了解院電能所檢測(cè)資質(zhì)和能

R&S聯(lián)合AVL:在真實(shí)駕駛環(huán)境下實(shí)現(xiàn)更快的自動(dòng)化EMC測(cè)試

電動(dòng)汽車包含許多電子元件,它們會(huì)發(fā)出射頻干擾,可能會(huì)對(duì)車輛性能和駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生負(fù)面影響。為了簡(jiǎn)化并加快自動(dòng)測(cè)試開(kāi)發(fā)過(guò)程,羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱"RS"公司)和AVL兩家世界先進(jìn)的汽車測(cè)試系統(tǒng)供應(yīng)商提出了一個(gè)創(chuàng)

航裕電源黑科技新品:HY-PA系列功率放大器

航裕電源黑科技新品上市,推出HY-PA系列功率放大器。HY-PA系列功率放大器是一個(gè)強(qiáng)大、通用、可靠的實(shí)驗(yàn)室精密器件,常用于汽車電氣零部件和航空電氣系統(tǒng)EMC測(cè)試、核磁共振系統(tǒng)、微機(jī)電系統(tǒng)、傳感器、壓電陶瓷、電磁

電科思儀推出“千瓦級(jí)”固態(tài)功放

隨著復(fù)雜電磁環(huán)境模擬測(cè)試、電磁兼容測(cè)試(EMC)、微放電測(cè)試、抗干擾測(cè)試等領(lǐng)域的快速發(fā)展,對(duì)測(cè)試系統(tǒng)的功率要求越來(lái)越高,要求連續(xù)波輸出功率高至千瓦量級(jí)以上,尤其是在寬帶功率放大器領(lǐng)域,是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。中

Demystifying EMC 2021將于線上舉行,向全球參會(huì)者開(kāi)放

由羅德與施瓦茨(RohdeSchwarz)主辦的Demystifying EMC會(huì)議被譽(yù)為是英國(guó)最盛大的EMC領(lǐng)域活動(dòng),已連續(xù)成功舉辦六年。2021年,第七屆Demystifying EMC會(huì)議將首次向全球參會(huì)者開(kāi)放,在羅德與施瓦茨的數(shù)字化總部以線上

羅德與施瓦茨首推針對(duì)5G雙頻率范圍的自動(dòng)化EMC測(cè)試系統(tǒng)

羅德與施瓦茨公司推出了首個(gè)用于FR1和FR2頻率范圍內(nèi)5G組件輻射雜散發(fā)射測(cè)試的交鑰匙解決方案。此解決方案中的RS ELEKTRA EMC測(cè)試軟件已升級(jí)支持5G測(cè)量和校準(zhǔn)的常規(guī)應(yīng)用。RS TS8996 RSE測(cè)試系統(tǒng)RS TS8996 RSE測(cè)試系統(tǒng)

TUV南德華南區(qū)電磁兼容EMC測(cè)試實(shí)驗(yàn)室擴(kuò)建升級(jí)

TUV 南德意志集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“TUV 南德”)于深圳分公司舉辦揭幕儀式,宣布電磁兼容 EMC 測(cè)試實(shí)驗(yàn)室經(jīng)擴(kuò)建升級(jí)后正式投入運(yùn)營(yíng)。作為全球領(lǐng)先的檢測(cè)、認(rèn)證機(jī)構(gòu),TUV 南德始終致力于測(cè)試服務(wù)能力的全面提升,持續(xù)為客

是德科技推出5G EMC測(cè)試方案和PXE EMI接收機(jī)

眼下,無(wú)論是5G通信技術(shù)還是汽車電子行業(yè),都在引入更高的頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)新的應(yīng)用。而這些更高頻率的應(yīng)用,必須在滿足電磁兼容(EMC)一致性測(cè)試和商業(yè)化應(yīng)用的要求后,才能投放市場(chǎng)。“5G和電子行業(yè)汽車是在EMC測(cè)試方面

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),共蓄電磁兼容新勢(shì)能

9月7日下午,作為“2019中國(guó)智能汽車技術(shù)大會(huì)”的分論壇,“2019 EMC國(guó)際電磁兼容及測(cè)試技術(shù)峰會(huì)”在廣州東方賓館成功舉辦,廣東省儀器儀表學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)袁鴻等領(lǐng)導(dǎo)出席峰會(huì)。“2019 EMC國(guó)際電磁兼容及測(cè)試技術(shù)峰會(huì)”現(xiàn)

2019EMC國(guó)際電磁兼容及測(cè)試技術(shù)峰會(huì)9月廣州隆重揭幕

近年來(lái),我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的日益加快,電磁兼容技術(shù)應(yīng)用日趨廣泛,尤其是新能源汽車用電控部件的電磁兼容測(cè)試和涉及車輛性能的設(shè)計(jì)要求,備受國(guó)家重視與行業(yè)關(guān)注,電磁兼容技術(shù)發(fā)展迎來(lái)令人欣喜的新契機(jī)。為推動(dòng)EMC電

深化戰(zhàn)略合作,上海汽檢攜手羅德與施瓦茨舉辦聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室簽約儀式

6月27日,上海汽檢—羅德與施瓦茨戰(zhàn)略合作暨聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室簽約儀式在上海汽檢成功舉行。羅德與施瓦茨公司全球CEO Christian Leicher先生、全球副總裁兼大中華區(qū)總裁羅杉博士,通用電子/汽車中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)魏相華先生等