Copyright ?2025 廣州德祿訊信息科技有限公司 版權(quán)所有
自2021年4月23日發(fā)貨至今,DG70000以其優(yōu)異的產(chǎn)品表現(xiàn)得到了用戶的廣泛認(rèn)可,優(yōu)越的產(chǎn)品性能與實(shí)用的產(chǎn)品功能為用戶解決了一個(gè)又一個(gè)測(cè)試難題。這款A(yù)WG基于RIGOL的自研平臺(tái)SiFi III構(gòu)建而成,可以支持100Sa/s~5GSa/s
當(dāng)今世界萬物互聯(lián)智能化程度越來越高,支持物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的核心器件,傳感器的供電問題一直以來是一個(gè)棘手難題。近日,哈工程有一支深耕磁傳感器和探測(cè)領(lǐng)域研究的團(tuán)隊(duì)在這方面的研究取得了新進(jìn)展,設(shè)計(jì)研發(fā)了一種新型弱
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱“RS”公司)信號(hào)發(fā)生器和頻譜分析儀可用于測(cè)試 IEEE 802.11ax 站點(diǎn)上行鏈路準(zhǔn)確性。這一方案可支持測(cè)量 HE TB PPDU 傳輸?shù)臍堄噍d波頻率誤差和定時(shí)準(zhǔn)確性等測(cè)試項(xiàng)。您的任務(wù)無線連接已經(jīng)在全
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱“RS”)全新升級(jí)的CMP200無線通信測(cè)試儀可以更好地支持5G毫米波小基站測(cè)試。目前,高通已對(duì)該方案完成驗(yàn)證,并在小基站的(QDART)軟件里添加了對(duì)該方案的支持?,F(xiàn)采用高通FSM100 5G RAN平臺(tái)的
消費(fèi)電子、汽車電子、AIOT等嵌入式智能設(shè)備,對(duì)內(nèi)部通信總線時(shí)序一致性有嚴(yán)格要求。ZDS5054Pro示波器支持IIC、SPI、IIS等多種通信時(shí)序分析,幫助工程師迅速完成嵌入式通信調(diào)試。時(shí)序分析主要看哪些參數(shù)?簡(jiǎn)單來說,
是德科技的 5G 解決方案助力全球供應(yīng)商能夠支持多元化的市場(chǎng)。2021年12月21日,北京――是德科技公司(NYSE:KEYS)日前宣布,廣和通(Fibocom)選擇了該公司的 5G 解決方案對(duì)5G 和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)無線模塊進(jìn)行全面的
示波器被稱為工程師的眼睛,隨著制造技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代示波器支持多種特定測(cè)量和應(yīng)用,它們測(cè)量精確、體積適中、功能多樣,常用于排查電路故障或查看所捕獲信號(hào)的質(zhì)量。市面上示波器的品牌、型號(hào)不一,校準(zhǔn)需求也不盡
GPP-系列多通道可編程直流電源4.3”TFT LCD顯示屏支持設(shè)定值,測(cè)量值和輸出波形顯示負(fù)載功能(CC, cV,CR模式)回讀分辨率:0.1mV/0.1mA延時(shí)功能/輸出監(jiān)測(cè)功能/輸出記錄器功能GPP-系列多通道可編程直流電源:電源負(fù)載,跨
污染治理和節(jié)能減碳政策近日,國(guó)家發(fā)展改革委制定并印發(fā)了《污染治理和節(jié)能減碳中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)管理辦法》?!掇k法》中提到,突出環(huán)境污染治理項(xiàng)目重點(diǎn)支持內(nèi)容有:重點(diǎn)支持細(xì)顆粒物和臭氧污染協(xié)同治理、環(huán)境污染
在網(wǎng)聯(lián)化和軟件定義汽車兩大趨勢(shì)下,汽車OTA(遠(yuǎn)程升級(jí))受到汽車業(yè)界越來越多的重視。據(jù)調(diào)研報(bào)告,多達(dá)383.8萬汽車支持不同程度的汽車OTA(遠(yuǎn)程升級(jí))。OTA(遠(yuǎn)程升級(jí))的先鋒是特斯拉,在2020年總共發(fā)送了137次升
2021年3月3日,是第八個(gè)世界野生動(dòng)植物日,此節(jié)日旨在促進(jìn)地球上野生動(dòng)物棲息地和關(guān)鍵生態(tài)系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。FLIR技術(shù)和解決方案在支持維護(hù)植物群、解決人類/野生動(dòng)物沖突、促進(jìn)社區(qū)外展和協(xié)助反偷獵工作的各種保護(hù)
泰克日前宣布推出TekExpress™多千兆位汽車以太網(wǎng)一致性測(cè)試解決方案,這是滿足復(fù)雜汽車設(shè)計(jì)要求的首個(gè)市場(chǎng)解決方案。隨著自動(dòng)駕駛、5G和互聯(lián)汽車解決方案等新的汽車技術(shù)的發(fā)展,必須測(cè)試承載支持這些技術(shù)所需的大量
系統(tǒng)介紹該系統(tǒng)主要用于電容老化測(cè)試,通過給電容施加電壓,同時(shí)同時(shí)施加高溫和高濕的環(huán)境,來加速電容的老化,測(cè)試電容的可靠性。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),支持通道擴(kuò)展,并且針對(duì)每一個(gè)電流通道都單獨(dú)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)和控制斷
測(cè)試與測(cè)量專家羅德與施瓦茨(RohdeSchwarz)為美國(guó)新罕布什爾大學(xué)互通測(cè)試實(shí)驗(yàn)室(UNH-IOL)提供支持,以擴(kuò)展其一致性測(cè)試范圍。現(xiàn)在,UNH-IOL 的客戶可以獲得基于 OPEN Alliance TC9 工作組測(cè)試規(guī)范的車載以太網(wǎng)電
測(cè)試與測(cè)量專家羅德與施瓦茨(Rohde&Schwarz)與連接器和電纜組件制造商羅森伯格(Rosenberger)已成功驗(yàn)證了基于OPEN聯(lián)盟TC9工作組測(cè)試規(guī)范的支持2.5/5/10GBASE-T1汽車以太網(wǎng)速度的MultiGBASE-T1一致性測(cè)試。 這一
網(wǎng)聯(lián)化是汽車未來的發(fā)展趨勢(shì),是車路協(xié)同的支撐技術(shù),目前已上升成國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。主要車企將于2022年上市的車型在硬件上都支持車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(C-V2X)。大眾集團(tuán)是最重視中國(guó)市場(chǎng)需求以及本地技術(shù)做的最好的國(guó)際一線車
車載充電機(jī)BOBCDC-DCPDU測(cè)試是什么近幾年來,在國(guó)家政策的支持下,新能源汽車銷售和技術(shù)都有了較快增長(zhǎng),而隨著規(guī)模效應(yīng),國(guó)家逐步降低對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼,新能源行業(yè)再啟動(dòng)新一輪優(yōu)勝劣汰,對(duì)于新能源整車企業(yè),成
安立公司宣布,業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的5G射頻前端提供商慧智微電子已選用安立5G測(cè)試解決方案來驗(yàn)證其5G射頻前端的性能與指標(biāo)。隨著5G商用加速,射頻前端芯片作為5G手機(jī)終端中的重要組成部分,其需求正在大幅增加,與此同時(shí),5G的
磁傳感器在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中起著重要作用,今天我們將來討論三種最流行的磁性技術(shù)。無線技術(shù)的最新進(jìn)展已導(dǎo)致低成本,低功耗的SoC(片上系統(tǒng))支持多種無線協(xié)議,例如藍(lán)牙,Zigbee,Z-Wave和ANT +。借助這些SoC,開發(fā)人員
眾所周知,發(fā)電廠是生產(chǎn)電能的地方,是電力系統(tǒng)中的動(dòng)力部分,是支持電力系統(tǒng)最基本的環(huán)節(jié),所以要確保發(fā)電廠的正常運(yùn)行。今天小菲就給大家說下韓國(guó)唐津火力發(fā)電廠安裝紅外熱像儀,加強(qiáng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的實(shí)例!1、煤炭