2019年11月27至28日，由全國汽車標準化技術(shù)委員會、汽車電子與電磁兼容分技術(shù)委員會主辦，武漢高德紅外股份有限公司承辦的車載電子工作組第二次會議暨車輛外部信息感知裝置起草組第二次會議，在武漢成功舉辦。

來自中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、汽車主機廠、零部件企業(yè)、檢測機構(gòu)等70余家單位近百名專家及代表參會出席本次會議。

全國汽車標準化技術(shù)委員會（NTCAS），簡稱汽車標委會，是由中國原國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準，國家標準化管理委員會第一批確認的全國汽車行業(yè)標準化方面唯一技術(shù)性機構(gòu)，負責全國汽車領(lǐng)域的標準化工作。

汽標委秘書處設(shè)在中國汽車技術(shù)研究中心，是汽車標委會常設(shè)日常辦事機構(gòu)，負責全國汽車標準的技術(shù)歸口管理工作，向國家標準化管理委員會和國家發(fā)展和改革委員會等有關(guān)部門提出汽車標準化的工作方針、政策和技術(shù)措施建議等，組織行業(yè)內(nèi)開展相關(guān)國家標準、行業(yè)標準的制定、修訂及復(fù)審工作。

高德紅外副總裁黃晟先生首先致辭，他對參加本次會議的專家表示了歡迎，并介紹了高德紅外在汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈布局和未來規(guī)劃。

標準所朱彤主任認為，伴隨著汽車主動安全需求的擴大，車輛外部信息感知部件相關(guān)標準體系建設(shè)刻不容緩，其中汽車用被動紅外和毫米波雷達在道路信息感知中起到了至關(guān)重要的作用，工作組有責任盡快完善相關(guān)標準草案并報批，以此推動相關(guān)技術(shù)盡早在整車上應(yīng)用和規(guī)范相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此次會議了解到GB/T《汽車用被動紅外探測系統(tǒng)》和GB/T《汽車用24GHz毫米波雷達》兩項標準草案正處于起草階段，工作組專家就相關(guān)技術(shù)指標要求，試驗方法進行了深入溝通和討論。

高德紅外作為汽車被動紅外夜視標準的起草單位之一，以及汽車毫米波雷達標準制定的參與單位，在2014年就已經(jīng)取得了ISO/TS16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認證，并于2018年12月完成了IATF16949:2016汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系的換證工作。

軒轅智駕是高德紅外的全資子公司，專注從事汽車領(lǐng)域智能ADAS產(chǎn)品的研發(fā)和銷售，公司專注三條產(chǎn)品線，包括基于AI的車載熱成像避障系統(tǒng)、毫米波雷達、車內(nèi)生命特征監(jiān)測系統(tǒng)，目前公司產(chǎn)品已經(jīng)展開與國內(nèi)多家車廠的合作和供應(yīng)。

軒轅智駕車載熱成像避障系統(tǒng)六大亮點

軒轅智駕車載熱成像避障系統(tǒng)是一種汽車高級輔助駕駛系統(tǒng)，可以幫助駕駛者完全不受夜間無光、弱光、迎面大燈眩光、煙霧、沙塵等惡劣環(huán)境的影響，提前發(fā)現(xiàn)前方路面情況。

該系統(tǒng)同時具備目前最先進的AI智能算法，對前方行人和車輛目標進行檢測預(yù)警，結(jié)果通過圖像高亮顯示提醒的同時，根據(jù)車輛速度和路徑預(yù)測前方碰撞的風險，并通過聲音提前發(fā)出警告，駕駛員可提前盡早的實施主動預(yù)防危險的動作。

77G車載毫米波六大功能

軒轅智駕現(xiàn)已研發(fā)出77G車載毫米波角雷達和前向雷達系統(tǒng)。

角雷達主要有四大功能：BSD、LCA、DOW、RCTA。角雷達可以實時監(jiān)測本車車輛后方和兩側(cè)的目標，消除駕駛“視野”盲區(qū)，為變換車道和倒車提供輔助預(yù)警功能，并且在車輛駐車開門時提供預(yù)警功能，避免下車時發(fā)生碰撞事故。

前向雷達可用于實現(xiàn)兩大功能：FCW、AEB。前向雷達可實時探測本車前方目標的距離、速度、角度信息，為駕駛司機提供預(yù)警或為車輛主動剎車提供依據(jù)。

專家組赴高德紅外參觀考察

會議期間，眾多汽車行業(yè)專家到高德紅外進行了參觀考察，實車體驗了車載熱成像避障系統(tǒng)，并就相關(guān)技術(shù)指標、整車匹配、安裝等進行了深入探討和交流。專家組對于該系統(tǒng)的成像質(zhì)量，AI算法檢測效果，報警體驗給出了高度評價。