當(dāng)前，新能源汽車(chē)行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇環(huán)保、節(jié)能的新能源汽車(chē)。然而，相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源汽車(chē)的維保工作顯得更為繁瑣與復(fù)雜，特別是其高壓系統(tǒng)所帶來(lái)的維保安全風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。為此，優(yōu)利德通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)維保工作的深入研究和總結(jié)，特別推出了《新能源汽車(chē)維保測(cè)試應(yīng)用指南》，旨在幫助維保人員熟悉新能源汽車(chē)的特性和維保要點(diǎn)，規(guī)范操作流程，確保每一次的維保工作都能安全、高效地完成。
一、高壓系統(tǒng)切斷流程
在新能源汽車(chē)的維保過(guò)程中，高壓系統(tǒng)的切斷流程是至關(guān)重要的一環(huán)。我們必須始終牢記禁止帶電作業(yè)的原則，并嚴(yán)格遵循高壓系統(tǒng)切斷的標(biāo)準(zhǔn)流程，以確保維保人員的人身安全。具體步驟如下：
1、安全停車(chē)
將車(chē)輛穩(wěn)妥停放，檔桿切換至P檔，并設(shè)置駐車(chē)制動(dòng)。
2、關(guān)閉低壓電源
將啟動(dòng)開(kāi)關(guān)調(diào)至OFF狀態(tài)，等待5分鐘；斷開(kāi)12V蓄電池負(fù)極并等待15分鐘以上，以確保車(chē)輛完全斷電。
3、初步篩查診斷
通過(guò)目視檢查和DTC掃描，快速識(shí)別車(chē)輛可能存在的問(wèn)題，如是否存在損壞、熱變形、腐蝕、變色、電機(jī)損壞等。
4、高壓絕緣屏蔽
若車(chē)輛的高壓系統(tǒng)配置有維修開(kāi)關(guān)(簡(jiǎn)稱(chēng)MSD)，在電氣測(cè)量前需先拆卸，以確保切斷高壓總線(xiàn)。
?。?！安全提示：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，拆除高壓部件屬于危險(xiǎn)作業(yè)，得由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格的人員進(jìn)行操作，詳情請(qǐng)遵循各制造商作業(yè)手冊(cè)。
5、驅(qū)動(dòng)電池表面溫度檢查
使用紅外熱成像儀測(cè)量高壓電池表面溫度，鎖定異常溫度的位置。
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UTi160S紅外熱成像儀是一款輕巧便攜、功能全面的經(jīng)濟(jì)型手持設(shè)備。測(cè)溫范圍廣泛，可精準(zhǔn)捕捉從-20℃至550℃的溫度信息。160×120的高紅外分辨率和25Hz的幀頻，確保成像清晰、流暢。搭載T-Mix 2.0融合算法，支持自適應(yīng)雙波段圖像融合，可智能適應(yīng)不同的拍攝距離，進(jìn)而增強(qiáng)圖像的細(xì)節(jié)表現(xiàn)力。
·集成像和測(cè)溫為一體，輕巧便攜
·配備LED照明、激光指示、高低溫報(bào)警等功能
·IP54防護(hù)等級(jí)，2米防摔
6、車(chē)輛無(wú)電壓確認(rèn)(直流電壓測(cè)量)
用萬(wàn)用表測(cè)量作業(yè)時(shí)可能接觸到的部件與車(chē)輛底盤(pán)接地之間的電壓是否為0V，防止觸電危險(xiǎn)。
★推薦產(chǎn)品：UT15B MAX真有效值數(shù)字萬(wàn)用表
UT15B MAX真有效值數(shù)字萬(wàn)用表?yè)碛腥珯n位1000V防燒、電流檔誤操作報(bào)警、任意鍵一鍵喚醒等三大核心亮點(diǎn)，安全一步到位，使用更自如，智能更省心。
·全功能誤測(cè)保護(hù)功能
·最大可承受1000V過(guò)電壓沖擊
·設(shè)置有過(guò)壓、過(guò)流報(bào)警提示
·電流檔誤插輸入孔提示聲光報(bào)警
7、斷開(kāi)連接動(dòng)力電池的高壓母線(xiàn)插件
確認(rèn)無(wú)電壓后，斷開(kāi)高壓線(xiàn)，等待放電至少10分鐘，再使用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)試高壓母線(xiàn)接線(xiàn)柱的電壓，其讀數(shù)應(yīng)低于5V；同樣方法，檢測(cè)高壓電纜的正負(fù)極間電壓，也應(yīng)確保在5V以下。只有當(dāng)電壓降至安全范圍內(nèi)時(shí)，方可繼續(xù)后續(xù)操作。在此過(guò)程中，推薦使用UT15B MAX真有效值數(shù)字萬(wàn)用表以確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。
?。。“踩崾荆?/strong>在進(jìn)行電壓測(cè)試時(shí)，務(wù)必小心操作，避免萬(wàn)用表筆裸露部分與高壓分線(xiàn)殼體的接地金屬片發(fā)生接觸。如果在驗(yàn)電過(guò)程中檢測(cè)到電壓存在，且電壓值超過(guò)60V，則需繼續(xù)等待系統(tǒng)進(jìn)一步放電，直至電壓降至安全水平后再進(jìn)行后續(xù)處理。
二、維修檢查流程
在完成高壓系統(tǒng)切斷后，即可進(jìn)入維修檢查階段。具體步驟如下：
1、等電位測(cè)量(低電阻測(cè)量)
等電位線(xiàn)是連接高電壓部件外殼和車(chē)身外殼的導(dǎo)線(xiàn)，其核心作用在于，當(dāng)高電壓部件發(fā)生絕緣故障時(shí)，能夠有效地保護(hù)車(chē)輛上乘員的安全。
在安裝或更換高壓部件后，我們需執(zhí)行一項(xiàng)重要的測(cè)試——等電位測(cè)量。這項(xiàng)測(cè)量實(shí)際上是檢測(cè)連接高壓部件的汽車(chē)底盤(pán)與大地之間的電阻，確保所有底盤(pán)、屏蔽等各部件正確地進(jìn)行了等電位連接。若發(fā)現(xiàn)測(cè)量的電阻值異常偏高，可能意味著高壓部件的安裝存在問(wèn)題，需及時(shí)進(jìn)行檢查和調(diào)整。
☆《GB 18384-2020電動(dòng)汽車(chē)安全要求》：
a)外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.1Ω。
b)電位均衡通路中，任意兩個(gè)可以被人同時(shí)觸碰到的外露可導(dǎo)電部分，即距離不大于2.5m的兩個(gè)可導(dǎo)電部分間電阻應(yīng)不大于0.2Ω。
★推薦產(chǎn)品：UT620C+直流低電阻測(cè)試儀
UT620C+直流低電阻測(cè)試儀是一款集成先進(jìn)微處理機(jī)技術(shù)和四線(xiàn)法精密測(cè)量技術(shù)的高精度測(cè)試設(shè)備，主要適用于電纜的導(dǎo)線(xiàn)電阻，開(kāi)關(guān)、接插件、繼電器的接觸電阻，線(xiàn)圈、電動(dòng)機(jī)以及金屬鉚接電阻等多種測(cè)量場(chǎng)景。
·采用微處理機(jī)技術(shù)，四線(xiàn)法測(cè)試，安全精密可靠
-·主機(jī)大屏LCD顯示，一目了然
·能存儲(chǔ)499組數(shù)據(jù)
·支持上位機(jī)軟件歷史數(shù)據(jù)讀取、查閱等功能
2、絕緣電阻測(cè)量
為了保證車(chē)輛使用安全，高電壓部件的正負(fù)極和殼體要相互絕緣，因此，進(jìn)行高壓系統(tǒng)與大地之間的絕緣檢查顯得尤為重要。在進(jìn)行這項(xiàng)檢查時(shí)，測(cè)試電壓需高于車(chē)輛電池的電壓，具體所需的測(cè)試電壓會(huì)因車(chē)型的不同而有所差異。在絕緣檢查過(guò)程中，我們需要分別測(cè)量高壓線(xiàn)電池側(cè)連接器和逆變器側(cè)連接器的各個(gè)端子與車(chē)輛底盤(pán)接地之間的絕緣電阻。
★推薦產(chǎn)品：UT512D絕緣電阻測(cè)試儀
UT512D 2.5kV絕緣電阻測(cè)試儀具備精度高、穩(wěn)定性好、安全可靠等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于電纜、電機(jī)、發(fā)電機(jī)、變壓器、互感器、高壓開(kāi)關(guān)、避雷器等設(shè)備的絕緣電阻測(cè)試。
·支持極化指數(shù)和吸收比自動(dòng)測(cè)量
·擁有外部電壓檢測(cè)功能，能自動(dòng)監(jiān)測(cè)被測(cè)物帶電電壓
·可自動(dòng)放電，自動(dòng)電流顯示，有高壓輸出警報(bào)功能
·帶有計(jì)時(shí)器，可自動(dòng)記錄測(cè)試時(shí)間，可設(shè)置定時(shí)測(cè)試
3、恢復(fù)高壓前的檢查
恢復(fù)高壓系統(tǒng)前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是對(duì)電池側(cè)和逆變器側(cè)進(jìn)行無(wú)電壓檢測(cè)，以確保安全。建議使用UT15B MAX真有效值數(shù)字萬(wàn)用表來(lái)完成這一重要步驟。在確認(rèn)無(wú)電壓、環(huán)境安全后，方可連接高壓線(xiàn)路并安裝檢修塞，從而恢復(fù)車(chē)輛高壓系統(tǒng)的通電狀態(tài)。
三、電池故障檢測(cè)
動(dòng)力電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車(chē)的核心高壓部件，其設(shè)計(jì)質(zhì)量直接關(guān)乎整車(chē)的安全性與可靠性。在新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池系統(tǒng)中，故障可按照發(fā)生部位劃分為三大類(lèi)：?jiǎn)误w電池故障、電池管理系統(tǒng)故障、以及線(xiàn)路或連接件故障。
單體電池常見(jiàn)的故障
●故障現(xiàn)象：電池內(nèi)阻偏大、電池經(jīng)歷過(guò)充電或過(guò)放電、電池內(nèi)部或外部發(fā)生短路，以及電池極性裝反等。
●故障危害：不僅會(huì)導(dǎo)致電池使用壽命縮短，還會(huì)引發(fā)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力不足、續(xù)駛里程減少等一系列問(wèn)題。
●處理方法：推薦使用專(zhuān)業(yè)的電池內(nèi)阻測(cè)試儀進(jìn)行檢測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換內(nèi)阻偏大的單體電池。
★推薦產(chǎn)品：UT677A+電池內(nèi)阻測(cè)試儀
UT677A+電池內(nèi)阻測(cè)試儀具有以下顯著優(yōu)點(diǎn)：支持USB通訊功能，便于將存儲(chǔ)數(shù)據(jù)上傳至電腦進(jìn)行進(jìn)一步分析；支持藍(lán)牙連接手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)便捷的數(shù)據(jù)查看與管理；提供手動(dòng)與自動(dòng)兩種保持與存儲(chǔ)模式，滿(mǎn)足不同使用場(chǎng)景的需求；配備DC11.1V鋰電池，容量高達(dá)2600mAh，確保長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作。
新能源汽車(chē)維保測(cè)試推薦工具一覽
新能源汽車(chē)的維保測(cè)試不僅關(guān)乎車(chē)輛性能，更直接關(guān)系到人員安全。本指南為新能源汽車(chē)維保人員提供了一套詳盡、實(shí)用的操作流程和安全規(guī)范，有助于提高維保效率和質(zhì)量，同時(shí)保障維保過(guò)程中的人員安全。隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，優(yōu)利德將不斷升級(jí)和完善本指南中推薦的檢測(cè)工具，如紅外熱成像儀、萬(wàn)用表和直流低電阻測(cè)試儀等，以適應(yīng)行業(yè)的新需求和新挑戰(zhàn)。
