電工必備：兆歐表使用的方法與禁忌
歐兆表俗稱搖表，是用來測(cè)量大電阻和絕緣電阻的，它的計(jì)量單位是兆歐（MΩ），故稱兆歐表。兆歐表的種類有很多，但其作用大致相同；是電工最常用的儀表之一，也是每個(gè)熟練電工必須熟悉的“看家本領(lǐng)”，疏忽不得。本文帶你掌握它的使用方法及注意事項(xiàng)，讓新人迅速上手！
2017-01-06
測(cè)量儀器你用對(duì)了嗎？
建筑工程、土木研究中，測(cè)量儀器為各項(xiàng)建筑工作提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，擔(dān)負(fù)著重要使命。隨著科技的發(fā)展，測(cè)量儀器種類漸多，功能也更加全面。今天我們從四個(gè)方面來為儀器使用者介紹一些實(shí)用小技巧，即測(cè)量儀器的使用、測(cè)量儀器的選購、測(cè)量儀器的包養(yǎng)以及測(cè)量儀器的維修。但是在正確使用測(cè)量儀器之前，我們首先還必須了解儀器的種類。
2017-01-05
如何檢定電磁流量計(jì)的性能
電磁流量計(jì)的大多數(shù)鑒定實(shí)驗(yàn)是在液體流過流量計(jì)和校準(zhǔn)規(guī)范設(shè)備或參比流量計(jì)的情況下進(jìn)行的。應(yīng)留意保證實(shí)驗(yàn)管道中液體均勻安穩(wěn)活動(dòng)，不受因?yàn)閿_動(dòng)導(dǎo)致的部分速度急劇動(dòng)搖的影響。關(guān)于工業(yè)進(jìn)程活動(dòng)條件下所特有的雷諾數(shù)范闈內(nèi)，這種擾動(dòng)經(jīng)常出現(xiàn)。有以下幾種電磁流量計(jì)性能鑒定辦法：1.有必要保持鑒定集體與制作廠之間最密切
2017-01-05
如何有效預(yù)防液相色譜接頭故障
幾乎 幾乎所有液相色譜接頭故障都是可以避免的，只要做到以下幾點(diǎn)就可以有效地預(yù)防接頭的故障：第一， 不同廠家生產(chǎn)的接頭和刃環(huán)不可混用；第二， 按要求組裝和擰緊接頭，不可擰得過緊；第三，使用合適的工具；第四，注意接頭的清潔。
2016-12-30
“灰霾”天氣下，您要了解的VOCs常用檢測(cè)技術(shù)
隨著我國大氣污染控制的不斷深化，VOCs成為繼顆粒物、二氧化硫、氮氧化物之后，我國大氣污染控制中又一新的關(guān)注點(diǎn)。筆者對(duì)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物的檢測(cè)方法進(jìn)行了分析，比較了氣相色譜法、高效液相色譜法、膜技術(shù)處理、化學(xué)法和在線檢測(cè)試驗(yàn)艙等檢測(cè)方法的差異性。VOCs檢測(cè)技術(shù)的日新月益對(duì)VOCs的檢測(cè)、監(jiān)控、減排有很大的促進(jìn)作用。本次為您介紹常用的VOCs檢測(cè)技術(shù)。本篇介紹的VOCs常用技術(shù)包括：實(shí)驗(yàn)室VOCs檢測(cè)、在線VOCs檢測(cè)儀、便攜式VOCs儀器、氣相色譜技術(shù)GC和GC-MS、在線監(jiān)測(cè)質(zhì)子轉(zhuǎn)移反應(yīng)質(zhì)譜PTR-M
2016-12-26
30秒搞定IIC時(shí)序分析
在I2C總線產(chǎn)品的硬件測(cè)試中，驗(yàn)證時(shí)序是否滿足標(biāo)準(zhǔn)時(shí)經(jīng)常要對(duì)十幾項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行逐一測(cè)量，工作繁瑣耗時(shí)長。但如果用了這一功能，30s之內(nèi)即可搞定I2C時(shí)序分析軟件。此功能ZDS全系列示波器均可免費(fèi)升級(jí)！
2016-12-15
國內(nèi)電網(wǎng)電壓等級(jí)劃分
居民用電是220V，工業(yè)用電是380V，為什么同樣是變電站出來的電，到了用戶端就不同呢？高壓與低壓有什么不同呢？工業(yè)用電其實(shí)就是我們經(jīng)常提到的三相交流電（由三個(gè)頻率相同、電勢(shì)振幅相等、相位差互差 120 °角的交流電路組成的電力系統(tǒng)），而民用電采用的是單相220V對(duì)居民供電。
2016-12-08
廣深高鐵里面跑的是什么通訊協(xié)議
目前主流的列車通信網(wǎng)絡(luò)（TCN）由絞線式列車總線（WTB）和多功能車輛總線（MVB）組成，今天我們來了解為互連車輛而設(shè)計(jì)的串行數(shù)據(jù)通信總線WTB，其作為列車車廂間通信的總線協(xié)議如何控制著整個(gè)列車的網(wǎng)絡(luò)通信的正常運(yùn)行。
2016-12-08
齒槽轉(zhuǎn)矩測(cè)試的必要性和方法
近年來隨著永磁材料的發(fā)展，永磁電機(jī)成了電機(jī)行業(yè)的新寵。然而在永磁電機(jī)中，齒槽轉(zhuǎn)矩的存在給電機(jī)的控制性能造成了很大的影響，那齒槽轉(zhuǎn)矩到底是怎么產(chǎn)生的？我們又該怎么去測(cè)呢？齒槽轉(zhuǎn)矩會(huì)使電機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，使電機(jī)不能平穩(wěn)運(yùn)行，影響電機(jī)的性能。在變速驅(qū)動(dòng)中，當(dāng)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)頻率與定子或轉(zhuǎn)子的機(jī)械共振頻率一致時(shí)，齒槽轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲將被放大。
2016-12-08
Flash數(shù)據(jù)為何不翼而飛
芯片貼板后跑不起來？Flash里面的數(shù)據(jù)在使用過程中莫名改變或不翼而飛？程序丟失可能無法正常運(yùn)行，從而造成整個(gè)系統(tǒng)崩潰，下面我們來看看是什么原因讓數(shù)據(jù)異常變化。例如，在有對(duì)Flash寫入或擦除操作的代碼中，如果用戶誤調(diào)用了寫入或擦除函數(shù)或者由于程序跑飛而恰好執(zhí)行了Flash擦除或?qū)懭牒瘮?shù)，這自然會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失或改變。針對(duì)以上情況，可以在程序中設(shè)置多個(gè)允許操作的變量，當(dāng)執(zhí)行寫入或擦除操作時(shí)，對(duì)這些變量進(jìn)行判斷，只有條件全部滿足時(shí)，才執(zhí)行相應(yīng)的操作。
2016-12-07
組件特性與測(cè)量技巧
簡單介紹完比較基礎(chǔ)的電阻、電容和電感器后，接著小緯來介紹組件的特性以及一些測(cè)量的技巧。這個(gè)部分小緯主要介紹的是電阻、電感和電容的阻抗隨著頻率變化時(shí)的特性。首先是關(guān)于電阻器的頻率響應(yīng)特性。
2016-12-02
【2016黑五特輯】實(shí)時(shí)以太網(wǎng)以及現(xiàn)場(chǎng)總線的故障診斷
便攜手持式以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)分析儀：全面監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)；以太網(wǎng)測(cè)試訪問點(diǎn)100M 全雙工；4+1數(shù)量的以太網(wǎng)端口（監(jiān)測(cè)兩行）；1ns分辨率時(shí)間戳；0μs通過量延遲（零延遲）
2016-11-25
淺談電源模塊發(fā)展的開發(fā)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
模塊電源的薄型化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化并以積木的體例進(jìn)行組合的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)得到了日益廣泛的應(yīng)用。如何敏捷推出高品質(zhì)、高可靠性、低成本的模塊電源以進(jìn)步產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，還需要我們持續(xù)不斷的在電路、物料、生產(chǎn)工藝等多方面的提升突破。
2016-11-24
如何用模擬偏置實(shí)現(xiàn)Pico示波器分辨率最大化
模擬偏置，也稱為DC偏置，是一個(gè)非常有用的功能，大多數(shù)示波器都具有該功能。如果運(yùn)用得當(dāng)，可以避免小信號(hào)測(cè)試時(shí)垂直分辨率的丟失的問題。模擬偏置給輸入的信號(hào)加上一個(gè)直流偏置電壓，如果輸入信號(hào)超出了示波器ADC的測(cè)量范圍，加上偏置電壓之后，能將信號(hào)調(diào)節(jié)到示波器的范圍內(nèi)。
2016-11-24
汽車元件中EMI抗干擾測(cè)試分析
車輛及其部件的測(cè)試是一個(gè)高度專業(yè)的領(lǐng)域，一向由廠商自己完成。在有些國家，許多車輛廠商會(huì)共同資助那些專業(yè)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。隨著車輛中使用的子部件日益增多，汽車廠商將部件外包的趨勢(shì)也日趨明顯，因此，EMC測(cè)試開始逐漸變成部件廠商的責(zé)任。在諸如ISO 11452 （國際標(biāo)準(zhǔn)化組織） 和 SAE J1113 （汽車工程師協(xié)會(huì)）等汽車部件抗擾性測(cè)試國際標(biāo)準(zhǔn)的子章節(jié)中，都描述了頻率存在重疊的多種不同測(cè)試方法和測(cè)試級(jí)別。
2016-11-21
新能源汽車電機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證的利器
電動(dòng)汽車的電機(jī)有別于傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)，其對(duì)較寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的效率要求更高，針對(duì)新條件下的效率測(cè)試帶來新的測(cè)試手段。近兩年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，越來越多的企業(yè)加入到這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，作為電動(dòng)汽車當(dāng)中核心的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器，它們的性能直接決定了車輛有沒有競(jìng)爭(zhēng)力。自從法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)原理，電機(jī)從最開始的雛形到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了將近兩百年的歷史，在中國遍地都可以見到電機(jī)生產(chǎn)的廠家。
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