功率計(jì)數(shù)據(jù)測(cè)試不穩(wěn)定該怎么辦？
功率計(jì)等測(cè)量?jī)x器測(cè)試的電壓、電流、功率等數(shù)據(jù)一般都是有效值或平均值，一般情況下，只要被測(cè)信號(hào)比較干凈穩(wěn)定，那么數(shù)據(jù)結(jié)果就會(huì)比較穩(wěn)定，不會(huì)存在波動(dòng)。但是在很多場(chǎng)合下，或是因?yàn)樾盘?hào)存在高頻噪聲，或是因?yàn)樾盘?hào)受負(fù)載影響存在波動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致測(cè)試的數(shù)據(jù)存在波動(dòng)，無(wú)法得到穩(wěn)定數(shù)據(jù)，這就給工程師帶來(lái)了麻煩，如果工程師存在選擇恐懼癥，那么會(huì)在這些波動(dòng)的數(shù)據(jù)中糾結(jié)很久了。
2018-02-28
如何設(shè)計(jì)一個(gè)平面低通濾波器
隨著現(xiàn)在微波鏈路越來(lái)越高頻化，小型化，直接在鏈路中集成低通的現(xiàn)象越來(lái)越普遍。同時(shí)很多芯片化的低通也大都是在高介電陶瓷片上實(shí)現(xiàn)的微帶濾波器。陶瓷片型的芯片電容，電感，均衡器都需要用到平面低通的設(shè)計(jì)概念。常見(jiàn)的低通濾波器在ADS中的模型及結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)圖1。
2018-02-28
如何理解壓控振蕩器VCO的非線性特性
壓控振蕩器Voltage Controlled Oscillator（簡(jiǎn)稱VCO）是射頻電路的重要組成部分，在通信、電子、航天、航空及醫(yī)學(xué)等諸多領(lǐng)域的用途十分廣泛，尤其在通信系統(tǒng)電路中更是與功放具有同等重要地位的必不可少的關(guān)鍵部件。伴隨采用新體制、新技術(shù)、新材料和新工藝的現(xiàn)代通信、雷達(dá)、電子干擾和電子偵察等電子信息系統(tǒng)的發(fā)展，對(duì)電子設(shè)備及其關(guān)鍵部件VCO的要求也越來(lái)越高……
2018-02-28
如何正確選擇電源IC？
正確選擇電源的集成電路(IC)表面上看似易如反掌。然而，隨著需要多電源電壓軌的消費(fèi)類電子產(chǎn)品的推出，這項(xiàng)工作變得愈發(fā)復(fù)雜。當(dāng)選擇實(shí)際工作中所需的IC時(shí)，必須考慮成本、解決方案的外形尺寸、電源、占空比以及所需的輸出功率等諸多因素。另外，必須根據(jù)重要性和相應(yīng)選擇的電源，對(duì)這些因素進(jìn)行排序。在本文中，我們將確定圖1所示電源的最佳解決方案。
2018-02-27
如何利用智能測(cè)試技術(shù)延長(zhǎng)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備電池續(xù)航時(shí)間
降低能耗和優(yōu)化功率管理功能是物聯(lián)網(wǎng)(IoT)開(kāi)發(fā)人員關(guān)注的主要問(wèn)題，但他們面臨的挑戰(zhàn)可能會(huì)形態(tài)各異。在可穿戴設(shè)備中，設(shè)計(jì)目標(biāo)可能是把電池續(xù)航時(shí)間從幾天延長(zhǎng)到幾周。對(duì)位置接觸困難的傳感器節(jié)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，目標(biāo)則可能是把電池續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)到幾十年。
2018-02-24
電力電子領(lǐng)域高精度功率測(cè)試的電流測(cè)試技術(shù)
功率調(diào)節(jié)器的功率變換效率測(cè)試、馬達(dá)的效率測(cè)試、電抗器的損失測(cè)試等，在電力電子領(lǐng)域的各個(gè)方面都被要求要有高精度的功率（電流和電壓）測(cè)試。本文，著重圍繞電流測(cè)試技術(shù)，將介紹電流傳感器和功率分析儀的開(kāi)發(fā)技術(shù)。
2018-02-24
日置（HIOKI）的電流傳感器系列產(chǎn)品
鉗式電流傳感器之所以具備這樣的性能，主要原因是除了開(kāi)口部分以外，采用了周邊均一以及將磁阻抑制到最小程度的開(kāi)口構(gòu)造。有意識(shí)的設(shè)計(jì)成和貫通式一樣的磁芯周邊均一的構(gòu)造。另外，我們公司的鉗式電流傳感器不僅重視性能方面，也重視操作性。從開(kāi)關(guān)到鎖定的動(dòng)作可用單手輕松完成。而且在各種環(huán)境下都能使用，適用-40℃～+85℃的溫度范圍，在高溫環(huán)境下的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙等嚴(yán)酷環(huán)境下使用也沒(méi)有問(wèn)題。
2018-02-24
共差模分離器測(cè)試方法
共差模分離器是應(yīng)用在傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試中的一款產(chǎn)品，傳統(tǒng)的EMI測(cè)試中，接收機(jī)測(cè)出的其實(shí)是干擾的總量，而所謂的干擾就是對(duì)共模干擾與差模干擾的總稱。在CE測(cè)試中加入共差模分離器則可以直接測(cè)試出干擾的主要來(lái)源（共模干擾或是差模干擾），對(duì)整改工程師來(lái)說(shuō)可以節(jié)省更多的時(shí)間與提高效率，不用在尋找干擾源的方向上浪費(fèi)時(shí)間。
2018-02-23
分析穩(wěn)定系統(tǒng)中的慣性MEMS的頻率響應(yīng)
無(wú)人飛行器安裝的監(jiān)控設(shè)備、海上微波接收機(jī)、車(chē)輛安裝的紅外成像系統(tǒng)傳感器以及其他儀器系統(tǒng)都需要具有穩(wěn)定的平臺(tái)，以達(dá)到最佳性能，但它們通常在可能遇到振動(dòng)和其他類型不良運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用中使用。振動(dòng)和正常車(chē)輛運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致通信中斷、圖像模糊以及其他很多行為，從而降低儀器的性能和執(zhí)行所需功能的能力。平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)采用閉環(huán)控制系統(tǒng)，以主動(dòng)消除此類運(yùn)動(dòng)，從而保證達(dá)到這些儀器的重要性能目標(biāo)。圖1是平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的整體框圖，它使用伺服電機(jī)來(lái)校正角向運(yùn)動(dòng)。反饋傳感器為儀器平臺(tái)提供動(dòng)態(tài)方位信息。反饋控制器處理這些信息，并將其轉(zhuǎn)換為伺服電機(jī)的
2018-02-12
示波器的采樣率和存儲(chǔ)深度
帶寬、采樣率和存儲(chǔ)深度是數(shù)字示波器的三大關(guān)鍵指標(biāo)。相對(duì)于工程師們對(duì)示波器帶寬的熟悉和重視，采樣率和存儲(chǔ)深度往往在示波器的選型、評(píng)估和測(cè)試中為大家所忽視。這篇文章的目的是通過(guò)簡(jiǎn)單介紹采樣率和存儲(chǔ)深度的相關(guān)理論結(jié)合常見(jiàn)的應(yīng)用幫助工程師更好的理解采樣率和存儲(chǔ)深度這兩個(gè)指針的重要特征及對(duì)實(shí)際測(cè)試的影響，同時(shí)有助于我們掌握選擇示波器的權(quán)衡方法，樹(shù)立正確的使用示波器的觀念。
2018-02-11
工程師使用LabVIEW NXG更智能地進(jìn)行測(cè)試
工程師都需要面對(duì)一個(gè)直接但復(fù)雜到難以想象的挑戰(zhàn)：解決尚未解決的難題。甚至，人們還期望他們能以更快的速度更少的資源，來(lái)解決問(wèn)題。例如，測(cè)試家用溫控器。溫控器僅由雙金屬線圈構(gòu)成的年代已經(jīng)一去不復(fù)返了。從濕度和溫度傳感器到無(wú)線電路和動(dòng)作感應(yīng)，如今的溫控器融合了先進(jìn)技術(shù)。系統(tǒng)的驗(yàn)證需要各種各樣的儀器、傳感器和軟件專業(yè)知識(shí)，面對(duì)這些挑戰(zhàn)，工程師應(yīng)當(dāng)從何入手？ 例如，測(cè)試家用溫控器。溫控器僅由雙金屬線圈構(gòu)成的年代已經(jīng)一去不復(fù)返了。從濕度和溫度傳感器到無(wú)線電路和動(dòng)作感應(yīng)，如今的溫控器融合了先進(jìn)技術(shù)。系統(tǒng)的驗(yàn)證需要
2018-02-09
示波器的各種文件存儲(chǔ)方式與分析
示波器的存儲(chǔ)字面上理解也就是將所需的波形信息以不同的格式存儲(chǔ)下來(lái)便于我們做更深入的分析，存儲(chǔ)有以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：存儲(chǔ)的類型：有設(shè)置文件、二進(jìn)制數(shù)據(jù)、CSV數(shù)據(jù)、圖像格式(BMP圖像、JPG圖像、PNG圖像、灰度圖像); 存儲(chǔ)方式：【Print Screen】(一鍵存儲(chǔ))、【Save/Recall】(存儲(chǔ))、PC聯(lián)機(jī)截圖、以及ScopeReport TM;存儲(chǔ)路徑：本地閃存和外部存儲(chǔ)器(將U盤(pán)接入示波器USB口即可)。
2018-02-08
Ceyear 4051頻譜分析儀如何應(yīng)對(duì)毫米波測(cè)試挑戰(zhàn)？
在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，毫米波主要用于軍事領(lǐng)域，隨著技術(shù)的發(fā)展，大大降低了毫米波應(yīng)用的難度和成本，諸如5G通訊、汽車(chē)防撞雷達(dá)等越來(lái)越多的行業(yè)和應(yīng)用開(kāi)始使用毫米波的頻率。頻譜分析儀是進(jìn)行毫米波測(cè)試的關(guān)鍵設(shè)備之一，思儀Ceyear4051L是中電科儀器儀表公司最新推出的國(guó)內(nèi)同軸覆蓋頻率范圍最寬的高性能信號(hào)/頻譜分析儀，同軸覆蓋3Hz至67GHz，外部頻率擴(kuò)展可至325GHz。
2018-02-07
使用網(wǎng)絡(luò)分析儀進(jìn)行電纜測(cè)試實(shí)例分析
本應(yīng)用測(cè)試針對(duì)非標(biāo)稱50Ω的線纜，包括同軸、雙絞線、差分高速數(shù)據(jù)線的測(cè)試，包括阻抗參數(shù)、S參數(shù)（插損、駐波、Smith圖等等），也可以繪制眼圖。
2018-02-02
如何通過(guò)噪聲測(cè)試汽車(chē)系統(tǒng)穩(wěn)定性？
近年來(lái)，汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，廣大汽車(chē)生產(chǎn)廠家迫切需要在汽車(chē)設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)一步控制汽車(chē)振動(dòng)和噪聲水平。特別是蜂窩和藍(lán)牙，激光雷達(dá)，Wi-Fi等技術(shù)日益進(jìn)步，能夠支持更智能的汽車(chē)連接功能，汽車(chē)內(nèi)的環(huán)境也變得越來(lái)越復(fù)雜。
2018-02-02
如何避免無(wú)線通信時(shí)的同頻干擾？
在物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的現(xiàn)在，各個(gè)頻段的應(yīng)用幾乎達(dá)到了極致，這就導(dǎo)致了不同模塊之間的相互干擾，對(duì)于濾波以及抗干擾性的要求不斷提升。如何避免同頻干擾，成了困擾眾多工程師的難題。想要解決同頻干擾問(wèn)題，通過(guò)軟件和硬件兩個(gè)方向都可以，本文主要從硬件設(shè)計(jì)的角度，為解決同頻干擾提供方案。
2018-01-31
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