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技術(shù)分析

光伏電站逆變器系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)的可視化方法

今天為大家介紹一項(xiàng)國家發(fā)明授權(quán)專利——光伏電站逆變器系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)的可視化方法。該專利由上海許繼電氣有限公司、許繼集團(tuán)有限公司、國家電網(wǎng)公司申請(qǐng)，并于2017年8月1日獲得授權(quán)公告。

探傷線與修磨線所用測(cè)徑儀的安裝方法

在軋鋼生產(chǎn)中，在探傷線與修磨線部位，安裝測(cè)徑儀可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)其質(zhì)量，對(duì)提升效率與成材率均具有非常重要的意義。

如何實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的高能效

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)是一個(gè)廣義的縮略語，涉及將物體聯(lián)接到互聯(lián)網(wǎng)云，以便使用算法和驅(qū)動(dòng)操作來管理情況。物聯(lián)網(wǎng)可對(duì)服務(wù)提供、效率、成本、可擴(kuò)展性和可靠性產(chǎn)生顛覆性的影響，跨越行業(yè)和消費(fèi)者的應(yīng)用領(lǐng)域幾乎是無限的和不可思議的多樣化。分析師預(yù)估，聯(lián)接的物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)數(shù)將在短短幾年內(nèi)達(dá)到數(shù)十億，突顯物聯(lián)網(wǎng)的巨大潛力。與許多其他量子工業(yè)和消費(fèi)技術(shù)的飛躍一樣，電子、創(chuàng)新工程和技術(shù)是核心推動(dòng)力。物聯(lián)網(wǎng)成功的關(guān)鍵和核心是以高能量和高成本效益的方式感知、處理、控制和通信的能力。

巧用程控直流電源提高DC-DC模塊的測(cè)試效率

DC-DC模塊因?yàn)槠湫矢?，體積小廣泛應(yīng)用于各種電子產(chǎn)品中，在其研發(fā)、生產(chǎn)和檢驗(yàn)驗(yàn)收階段都需要測(cè)試其主要的技術(shù)指標(biāo)，如源效應(yīng)，負(fù)載效應(yīng)和準(zhǔn)確度等。在測(cè)試時(shí)，其需要一個(gè)可調(diào)的直流電源提供激勵(lì)。以源效應(yīng)為例，其測(cè)試示意圖如圖1所示。

一文讀懂電力系統(tǒng)中諧波產(chǎn)生的原因及防范措施

“諧波”一詞起源于聲學(xué)。有關(guān)諧波的數(shù)學(xué)分析在18世紀(jì)和19世紀(jì)已經(jīng)奠定了良好的基礎(chǔ)。傅里葉等人提出的諧波分析方法至今仍被廣泛應(yīng)用。電力系統(tǒng)的諧波問題早在20世紀(jì)20年代和30年代就引起了人們的注意。當(dāng)時(shí)在德國，由于使用靜止汞弧變流器而造成了電壓、電流波形的畸變。1945年J.C.Read發(fā)表的有關(guān)變流器諧波的論文是早期有關(guān)諧波研究的經(jīng)典論文。??

以無線克服電動(dòng)汽車的里程焦慮

隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)(ICE)向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(EV)續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。

如何解決數(shù)字萬用表故障

儀器儀表使用過程中最擔(dān)心的問題是什么？莫過于儀器故障，如同大家在電腦前奮力工作，電腦突然死機(jī)黑屏，辛苦白費(fèi)，全部重來…儀器故障也是如此， 使用過程中出現(xiàn)故障，不僅耽誤使用，而且延誤時(shí)間。近幾個(gè)月以來，東方中科技術(shù)服務(wù)部陸續(xù)收到多臺(tái)數(shù)字萬用表6514出現(xiàn)故障。針對(duì)客戶送修的故障現(xiàn)象，我們進(jìn)行了整理總結(jié)，發(fā)現(xiàn)主要故障有兩點(diǎn)，如下：

漏泄電纜損耗測(cè)試

泄漏同軸電纜（Leaky Coaxial Cable）通常簡稱為泄漏電纜或漏泄電纜，其主要工作原理是電磁波在泄漏電纜中縱向傳輸?shù)耐瑫r(shí)通過槽孔向外界輻射電磁波；外界的電磁場(chǎng)也可通過槽孔感應(yīng)到泄漏電纜內(nèi)部并傳送到接收端。

如何研發(fā)小公差的線材測(cè)徑儀

軋制產(chǎn)品高精度的尺寸公差對(duì)顧客來說是相當(dāng)重要的他們?cè)试S最小的機(jī)加工公差，這樣可節(jié)約材料和降低機(jī)械加工成本，這是對(duì)現(xiàn)代自動(dòng)成型機(jī)械中使用這些軋材的主要考慮。棒、線材產(chǎn)品精度高的公差使省去后續(xù)的某些機(jī)械加工步驟成為可能。

無源晶振的頻率該如何測(cè)量

晶振，是電路中重要的電子元件，控制著系統(tǒng)運(yùn)行的節(jié)拍?；诓煌膽?yīng)用場(chǎng)景，晶振有多種類型，無源晶振是其中價(jià)格便宜而又應(yīng)用廣泛的一種。在使用示波器測(cè)量無源晶振輸出頻率時(shí)，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)晶振有輸出無信號(hào)、晶振不起振等異常情況。本文就此情況略談一二。

可編程增益儀表放大器：尋找合適的器件

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(DAQ)在許多行業(yè)應(yīng)用廣泛，例如研究、分析、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、制造和測(cè)試等。這些系統(tǒng)與各種傳感器接口，從而給前端設(shè)計(jì)帶來挑戰(zhàn)。必須考慮不同傳感器的靈敏度，例如，系統(tǒng)可能需要連接最大輸出為10 mV和靈敏度為微伏以下的負(fù)載傳感器，同時(shí)還要連接針對(duì)10 V輸出而預(yù)調(diào)理的傳感器。只有一個(gè)增益時(shí)，系統(tǒng)需要具有非常高的分辨率來檢測(cè)兩個(gè)輸入。即便如此，在最低輸入時(shí)信噪比(SNR)也會(huì)受影響。

下一代車門區(qū)系統(tǒng)IC 將大力提高能效并推進(jìn)汽車電氣化

近年來，汽車電氣化是大勢(shì)所趨，汽車電氣化不只是引入純電動(dòng)汽車，還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機(jī)械部件和機(jī)械繼電器，或者在某些情況下引入新的功能。

詳解串口轉(zhuǎn)換CAN模塊“透明帶標(biāo)識(shí)轉(zhuǎn)換”

UART轉(zhuǎn)CAN的應(yīng)用已廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，因此對(duì)于數(shù)據(jù)幀轉(zhuǎn)換的形式要求也逐漸增多，目前主流的轉(zhuǎn)換形式包括透明轉(zhuǎn)換、透明帶標(biāo)識(shí)轉(zhuǎn)換以及自定義轉(zhuǎn)換。具體是如何實(shí)現(xiàn)？本文將為大家介紹其中的透明帶標(biāo)識(shí)轉(zhuǎn)換。

基于新型換流變壓器的直流輸電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

換流變壓器及濾波裝置是直流輸電系統(tǒng)中的重大技術(shù)裝備。傳統(tǒng)的換流變壓器及濾波方 案雖然廣泛應(yīng)用，但并不完善。傳統(tǒng)濾波方案將濾波器安裝于交流母線與換流變壓器網(wǎng)側(cè)繞 組之間。這使得由換流器產(chǎn)生的諧波電流和無功電流均要通過變壓器的網(wǎng)側(cè)、閥側(cè)繞組。這 必然會(huì)在鐵心和結(jié)構(gòu)件中通過較強(qiáng)的諧波磁通，使得變壓器絕緣強(qiáng)度加大，損耗增加，振動(dòng) 和噪聲大。

一文讀懂血糖監(jiān)測(cè)儀高精度測(cè)量的秘密

通過一臺(tái)監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)施多種測(cè)量功能(如血糖和血紅蛋白)已成為行業(yè)趨勢(shì)。但是，這些功能需要更復(fù)雜的系統(tǒng)配置、更高的測(cè)量精度以及更長的電池續(xù)航時(shí)間。

實(shí)時(shí)測(cè)量也可以做到低功耗

許多人一想到智能儀表就會(huì)想到電表，但在看到智能儀表帶給電表市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)后，向消費(fèi)者提供實(shí)時(shí)消費(fèi)數(shù)據(jù)以便他們管理使用情況，還可以防止通過篡改數(shù)據(jù)進(jìn)行竊電- 消費(fèi)者希望水流量表和燃?xì)饬髁勘硪材芫哂邢嗤膬?yōu)點(diǎn)。

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