電機(jī)瞬態(tài)測(cè)試的核心關(guān)鍵“同步性”
隨著電機(jī)行業(yè)的發(fā)展，特別是矢量變頻控制等電機(jī)控制技術(shù)的日益成熟，測(cè)試人員需要對(duì)電機(jī)的瞬態(tài)特性進(jìn)行分析，這時(shí)候就要注意到一個(gè)新的測(cè)試要點(diǎn)——如何保證測(cè)試的同步性。
2016-07-06
你的汽車夠安全嗎？
汽車，是許多家庭主要的交通工具，正因?yàn)槿绱耍嚨陌踩猿闪巳藗冎攸c(diǎn)關(guān)注的話題。安全氣囊，安全座椅，安全帶，碰撞試驗(yàn)，汽車廠家在汽車安全方面可謂花了大價(jià)錢。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在高速公路上，40%的交通事故是由于輪胎的故障引起的，而其中又有75%是由于爆胎引起的，可見，輪胎是汽車安全性的重中之重。輪胎由于長(zhǎng)時(shí)間與地面接觸，摩擦，暴曬等很容易造成輪胎的破損，胎壓不穩(wěn)，過壓或低壓均有可能造成行車的危險(xiǎn)。
2016-06-28
關(guān)于高電壓測(cè)試的有源負(fù)載
基準(zhǔn)電子負(fù)載的額定電壓通常小于100V，因此很難用于測(cè)試高壓電源。本設(shè)計(jì)實(shí)例提供了另外一種方法：一種價(jià)格不貴的電子負(fù)載，其額定值超過500V，具體取決于所選的元件。這種電路實(shí)際上是一個(gè)降壓轉(zhuǎn)換器，它的輸入就是待測(cè)電源。
2016-06-27
功率測(cè)量方法解析：從原理到應(yīng)用
功率測(cè)量方法解析：從原理到應(yīng)用隨著控制技術(shù)的發(fā)展，電壓、電流的調(diào)制信號(hào)得到更廣泛的應(yīng)用。如果信號(hào)帶有較高的諧波含量，傳統(tǒng)的有功功率測(cè)量方法將難以精確測(cè)量，本文基于功率分析儀的有功功率測(cè)量原理，結(jié)合在變頻器領(lǐng)域的測(cè)量應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
2016-06-24
電網(wǎng)后臺(tái)通過什么協(xié)議與基站電能設(shè)備通訊
聽過IEC61850的人很多，可是61850究竟是什么？通信規(guī)約？沒錯(cuò)，IEC61850標(biāo)準(zhǔn)是電力系統(tǒng)自動(dòng)化領(lǐng)域唯一的全球通用標(biāo)準(zhǔn)。它通過標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了智能變電站的工程運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化。使得智能變電站的工程實(shí)施變得規(guī)范、統(tǒng)一和透明。
2016-06-22
電動(dòng)汽車無(wú)線充電距離我們還有多遠(yuǎn)
無(wú)線充電技術(shù)，即Wireless charging technology，是指具有電池的裝置不需要借助于電導(dǎo)線，利用電磁波感應(yīng)原理或者其他相關(guān)的交流感應(yīng)技術(shù)，在發(fā)送端和接收端用相應(yīng)的設(shè)備來(lái)發(fā)送和接收產(chǎn)生感應(yīng)的交流信號(hào)來(lái)進(jìn)行充電的一項(xiàng)技術(shù)，源于無(wú)線電力輸送技術(shù)。無(wú)線充電技術(shù)前期主要是應(yīng)用在手機(jī)的充電中。
2016-06-16
小電流測(cè)量的小細(xì)節(jié)你都知道嗎？
隨著行業(yè)的進(jìn)步，大量程的傳感器在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的越來(lái)越多，雖能滿足大電流的測(cè)試，但如何兼顧小電流測(cè)試一直都是急需解決的問題，本文將介紹兩種方法，用于解決大量程傳感器無(wú)法測(cè)量小電流的難題，你都知道么？
2016-06-13
你不知道的示波器死區(qū)時(shí)間計(jì)算
我們都知道數(shù)字示波器的原理決定了波形觀測(cè)必然存在死區(qū)時(shí)間，而死區(qū)時(shí)間的長(zhǎng)短直接影響示波器捕獲異常信號(hào)的能力。那么，現(xiàn)在用的示波器的死區(qū)時(shí)間具體是多少，怎么去計(jì)算呢，答案在下文揭開。
2016-06-07
常見電源應(yīng)用電路收集
為了讓電源更好的工作，常需添加一些必要的外圍電路，如實(shí)現(xiàn)額外的保護(hù)特性，輸出特殊的電壓，獲得更大的輸出功率等。下文收集了一些常用的電源外圍電路，供設(shè)計(jì)時(shí)參考。
2016-06-03
據(jù)說80%的示波器用戶都不了解滾動(dòng)模式？
滾動(dòng)模式犧牲了示波器觸發(fā)的概念，是一種無(wú)觸發(fā)，但完全無(wú)死區(qū)的模式，所有波形實(shí)時(shí)采樣顯示，波形始終從右往左滾動(dòng)顯示，尤其適用于低頻信號(hào)的實(shí)時(shí)觀察。
2016-06-02
福祿克紅外熱像儀視角解讀如何控制3D打印工藝
3D打印過程中，由于速度、距離、材料等特性的不同，在粉末逐層堆疊累積的過程中，溫度會(huì)出現(xiàn)異常，如跳變、過高、過低、不均勻等，造成打印后的結(jié)構(gòu)件性能下降，韌度差、彈性不夠、變脆、隱紋等。使用大師之選系列熱像儀在可以為金屬打印過程中，提供有效的檢測(cè)方案。
2016-06-01
ZLG致遠(yuǎn)電子帶你走進(jìn)步進(jìn)電機(jī)的世界
步進(jìn)電機(jī)是一種作為控制用的特種電機(jī), 它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度(稱為"步距角")一步一步運(yùn)行的, 其特點(diǎn)是沒有積累誤差(精度為100%), 所以廣泛應(yīng)用于各種開環(huán)控制。步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行要有一電子裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng), 這種裝置就是步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器, 它是把控制系統(tǒng)發(fā)出的脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)化為步進(jìn)電機(jī)的角位移, 或者說: 控制系統(tǒng)每發(fā)一個(gè)脈沖信號(hào), 通過驅(qū)動(dòng)器就使步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)一步距角，所以步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與脈沖信號(hào)的頻率成正比。因此控制步進(jìn)脈沖信號(hào)的頻率，可以對(duì)電機(jī)精確調(diào)速；控制步進(jìn)脈沖的個(gè)數(shù)，可以對(duì)電機(jī)精確定
2016-06-01
致遠(yuǎn)電子揭秘奔馳汽車的通信為什么能固若金湯
隨著攝像系統(tǒng)、距離控制、航線保持等功能以及制動(dòng)輔助系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車身側(cè)傾干預(yù)與緩解系統(tǒng)等功能的飛速發(fā)展，汽車的系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再獨(dú)立，而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)系，各功能之間的無(wú)縫集成更是各大整車廠追求的目標(biāo)。俗話說，外練筋骨皮，內(nèi)練一口氣，有了各式安全裝備加持的奔馳商務(wù)車，是如何保障這些安全裝備的穩(wěn)定工作的呢？下面將為大家從奔馳商務(wù)車的通訊系統(tǒng)——容錯(cuò)CAN進(jìn)行分析。
2016-06-01
讓你的身體告訴你為什么不能吸煙
吸煙有害健康，很多人都知道這個(gè)道理，但由于吸煙屬于慢性自殺，當(dāng)事人并沒有直觀的感受，所以出于解悶解乏以至于裝那啥，很多煙民對(duì)于上述警示視而不見。常常聽到吸煙者說，哥抽的不是煙，是寂寞！現(xiàn)在就讓讓颯特紅外帶你走進(jìn)煙民的世界，看看紅外熱像儀拍攝的吸煙紅外熱圖，我想你可能就不會(huì)“寂寞”了。
2016-05-31
夏日防熱，致遠(yuǎn)電子電機(jī)溫升測(cè)試給你一夏天的呵護(hù)
電機(jī)由常溫（其各部分溫度與環(huán)境溫度相同）開始運(yùn)行，溫度不斷升高，當(dāng)其高出環(huán)境溫度后，一方面繼續(xù)吸收熱量緩慢升溫。另一方面開始向周圍散發(fā)熱量。當(dāng)電機(jī)處于熱量平衡裝態(tài)，溫度不再升高時(shí)，電機(jī)的溫度與環(huán)境溫度之差稱之為電機(jī)溫升。
2016-05-30
如何選擇到心儀的色差儀？
在日常生活中，顏色上的一點(diǎn)疏忽并不會(huì)造成多大的影響。但是，在企業(yè)生產(chǎn)過程中，色彩、外形設(shè)計(jì)上的細(xì)微差別會(huì)造成消費(fèi)者的不同觀感以及由此而逐漸形成的認(rèn)同感、忠誠(chéng)度，因而顏色上的疏忽對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有著重大影響。近年來(lái)，用來(lái)準(zhǔn)確檢測(cè)顏色色差的儀器設(shè)備需求量越來(lái)越大，特別是色差儀，國(guó)產(chǎn)色差儀因而在技術(shù)層面也取得了很大突破。
2016-05-30
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