近日，感知芯視界記者對(duì)廣東奧迪威傳感科技股份有限公司（下文簡稱“奧迪威”）董事長張曙光先生進(jìn)行獨(dú)家專訪。如何破局傳感器“卡脖子”問題？如何彌補(bǔ)傳感器行業(yè)人才培養(yǎng)短板？各地如何打造傳感器產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈？在訪談中，針對(duì)記者拋出的一系列熱點(diǎn)問題，張曙光以他浸潤行業(yè)多年的視角和廣闊眼界對(duì)這些問題一一剖析，表達(dá)他的洞見。
據(jù)悉，張曙光畢業(yè)于蘭州大學(xué)，長期致力于敏感元器件研發(fā)與生產(chǎn)管理，1999年與伙伴合作創(chuàng)立廣東奧迪威傳感科技股份有限公司，為奧迪威重要?jiǎng)?chuàng)始人之一。他在壓電晶體及超聲波電子元器件領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí)，作為公司技術(shù)帶頭人帶領(lǐng)企業(yè)成為國內(nèi)傳感器件產(chǎn)品線領(lǐng)先的制造商和方案提供商，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、家居、安防、通訊、儀表等多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域。
張曙光 廣東奧迪威傳感科技股份有限公司董事長
超聲波本質(zhì)上是振動(dòng)頻率高于20千赫茲的機(jī)械波，具有波長短、繞射現(xiàn)象小、方向性好、定向傳播且頻率高的特點(diǎn)。利用超聲波的這些特點(diǎn)，將反射回來的超聲信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，就可以制作成各種應(yīng)用所需要的超聲波傳感器。
超聲波傳感器的應(yīng)用范圍非常廣泛，從工業(yè)流水線接近開關(guān)、液位測量、汽車防撞、醫(yī)療影像，到水下聲納檢測，到處都有超聲波傳感器的身影。張曙光在專訪中談到，“讓產(chǎn)品的精度、可靠性越來越好，體積越來越小，成本不斷下降，性價(jià)比不斷提高，讓客戶用得起等，這些關(guān)鍵要素都是由技術(shù)進(jìn)步來決定的。”
國內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，如何改變依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀？張曙光認(rèn)為，用戶的嘗試和使用是解決問題的關(guān)鍵?！霸谶@兩年國內(nèi)外的各種形勢下，國內(nèi)的龍頭企業(yè)已經(jīng)愿意嘗試使用國產(chǎn)傳感器，這是使國產(chǎn)傳感器進(jìn)入市場的最佳機(jī)遇?！?
“每當(dāng)進(jìn)入一個(gè)市場，一定要帶來新的價(jià)值?！?/strong>
Q：請(qǐng)您介紹奧迪威多元化的智能傳感器產(chǎn)品與產(chǎn)品工藝技術(shù)優(yōu)勢，目前在物聯(lián)網(wǎng)多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用情況？
張曙光：奧迪威基于超聲波傳感器和執(zhí)行器核心技術(shù)進(jìn)行拓展，除了在汽車領(lǐng)域應(yīng)用之外，在智能家電的服務(wù)機(jī)器人、AGV小車也是我們的重要發(fā)展方向。智能儀表是物聯(lián)網(wǎng)的剛性需求，在智能水表、熱表、氣表計(jì)量方面，奧迪威提供傳感器和解決方案，在世界各地進(jìn)行應(yīng)用且市場份額在逐漸擴(kuò)大。
Q：請(qǐng)問奧迪威如何獲得目標(biāo)市場認(rèn)可和獲得更多市場份額？
張曙光：我認(rèn)為奧迪威和同行都遵循一樣的規(guī)律，從進(jìn)口替代、概念原創(chuàng)上來講，我們還需要不斷積累，緊抓產(chǎn)品質(zhì)量，尤其是提高產(chǎn)品的可靠性和一致性。這是奧迪威進(jìn)入市場的主要方法。那我相信這也是國內(nèi)同行想要去努力的方向。
奧迪威一直秉承一個(gè)原則就是每當(dāng)進(jìn)入一個(gè)市場，一定要帶來新的價(jià)值。新的價(jià)值包括技術(shù)的進(jìn)步、方法的進(jìn)步和功能的提升。
在過去22年里，奧迪威一直沿著這個(gè)原則在努力，保持高強(qiáng)度的研發(fā)投入。在近幾年內(nèi)，奧迪威平均研發(fā)投入超過7%，前兩年甚至高達(dá)8.5%。通過保持高強(qiáng)度的研發(fā)投入來迭代技術(shù)，一直是我們努力的方向和手段。
Q：請(qǐng)您介紹奧迪威超聲波傳感器的出貨量情況。
張曙光：奧迪威超聲波傳感器占國內(nèi)的市場的份額超20%，占國際市場份額7%左右。
Q：面對(duì)外部越來越快的傳感技術(shù)迭代和應(yīng)用需求，請(qǐng)介紹奧迪威有哪些發(fā)展機(jī)會(huì)和戰(zhàn)略規(guī)劃？
張曙光：傳感器在物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中提供了萬物互聯(lián)這樣的一個(gè)概念，物聯(lián)網(wǎng)中的通訊技術(shù)大幅度提高，人工智能AI也被廣泛的應(yīng)用。
那么在這個(gè)情況下，感知就變成一個(gè)大問題。站在這個(gè)角度來看，我更想從人的感知角度來分類傳感器，人的感知有視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺這5種感覺，傳感器應(yīng)該這樣分類，來匹配物聯(lián)網(wǎng)在終端領(lǐng)域的應(yīng)用。
奧迪威的超聲波傳感器實(shí)際上是屬于視覺中比較狹窄的領(lǐng)域。那么總的來說，聽覺、視覺這類傳感器被挖掘得比較好。奧迪威現(xiàn)在在著力挖掘觸覺類傳感器。在下一階段，我們將會(huì)推出類似于智能皮膚這樣的觸覺傳感器。
去開拓新的領(lǐng)域就是讓萬物感知，傳感器具有人類這5類感覺后，加上通訊和信息處理這些技術(shù)賦能，就變成一個(gè)真正的智能化硬件。我想這個(gè)方向具有非常廣闊的前景。
“推動(dòng)超聲波傳感器市場價(jià)值不斷上升關(guān)鍵因素是技術(shù)進(jìn)步?！?/strong>
Q：請(qǐng)您談?wù)勀壳俺暡▊鞲衅鞯氖袌銮闆r和未來趨勢？
張曙光：首先談一下車載方面的應(yīng)用，因?yàn)檫@也是奧迪威的一個(gè)主要方向。車載從以前的倒車、泊車輔助進(jìn)入到新的階段?，F(xiàn)在超聲波傳感器在智能駕駛、自動(dòng)駕駛，尤其是level3、level4方面都提供了一些成熟的解決方案，所以它的使用量大幅度上升。我們統(tǒng)計(jì)了超聲波傳感器的在車載中的使用量未來5年內(nèi)應(yīng)該會(huì)上升6倍。
在智能家電方面，特別是智能水表、智能氣表超聲波解決方案等方面，國內(nèi)市場也在跟進(jìn)。在未來的10年里，我們認(rèn)為會(huì)增長很多。
在服務(wù)機(jī)器人避障方面，其使用的超聲波傳感器種類更多，數(shù)量也會(huì)上升，上升的比例倍數(shù)應(yīng)該大過汽車行業(yè)。因?yàn)橹悄芗译姺矫娣?wù)機(jī)器人的基數(shù)比較小，我相信應(yīng)該會(huì)上升一個(gè)數(shù)量級(jí)。在這其中核心技術(shù)都是類似的，奧迪威將會(huì)有用武之地。
Q：您認(rèn)為推動(dòng)超聲波傳感器市場價(jià)值不斷上升關(guān)鍵因素有哪些？
張曙光：毫無疑問是技術(shù)進(jìn)步。我們需要去滿足客戶的各類需求，讓產(chǎn)品的精度、可靠性越來越好，體積越來越小，成本不斷下降，性價(jià)比不斷提高，讓客戶用得起等，這些關(guān)鍵要素都是由技術(shù)進(jìn)步來決定的。
Q：請(qǐng)您談?wù)勀壳皣鴥?nèi)的智能傳感器行業(yè)市場增長點(diǎn)和痛點(diǎn)有哪些？
張曙光：我相信其中一個(gè)增長點(diǎn)在于剛性需求。比如在家居、計(jì)量、廚衛(wèi)機(jī)器、家居養(yǎng)老、個(gè)人健康護(hù)理、城市智能化、安全出行等領(lǐng)域都需要很多傳感器，這些領(lǐng)域的傳感器將是未來主要的市場增長方向。
我認(rèn)為現(xiàn)在傳感器的痛點(diǎn)主要在兩個(gè)地方，一是現(xiàn)在的傳感器成本較高，因傳統(tǒng)工藝制作，加工成本高，生產(chǎn)的數(shù)量不夠多。二是提供的信息密度不夠，應(yīng)該是由體積更小，更加復(fù)合的傳感器來提供多種信息。這樣才更加符合自然界生物感知系統(tǒng)，同時(shí)這也是傳感器必須要遵循的原則。
現(xiàn)在傳感器的發(fā)展，還是處在過渡期間或者說正在更新?lián)Q代、改變概念期間，需要在仿生方面做很多工作。傳感器需要更加小型化、高信息密度、低成本、更多功能復(fù)合，因此需要在這些方面做出努力。綜合來說，痛點(diǎn)還不少，但在其中任何一個(gè)方向進(jìn)行突破，都會(huì)帶來很大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力。
Q：隨著物聯(lián)網(wǎng)和5G等技術(shù)的發(fā)展，智能傳感器未來將在哪些新興領(lǐng)域優(yōu)先作為切入口呈現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用？
張曙光：我認(rèn)為幾乎在任何地方，比較優(yōu)先的是在一些剛性需求的地方。比如自動(dòng)駕駛、服務(wù)機(jī)器人、AGV小車等這些應(yīng)用感知都是剛性需求。另外，遠(yuǎn)程醫(yī)療、家居護(hù)理、城市智能化等安全便捷方面也同樣是剛性需求。這些都會(huì)是國家重點(diǎn)投入的方向，排在優(yōu)先解決序列中。
“只要拿出半導(dǎo)體行業(yè)1%的資金投入，中國傳感器可能就能領(lǐng)先”
Q：目前業(yè)內(nèi)討論和關(guān)注芯片“卡脖子”問題比較多，請(qǐng)您談?wù)剛鞲衅鳌翱ú弊印敝饕ㄔ谀膬海?
張曙光：其實(shí)傳感器的“卡脖子”情形跟 IC芯片有相似之處，但我認(rèn)為攻克傳感器“卡脖子”難題會(huì)更加容易一些。比如說下一代的MEMS傳感器，其前面使用的就是做MEMS換能器的一些成熟工藝，并不是現(xiàn)在半導(dǎo)體前端工藝。
所以在這方面投入的資金量和規(guī)模，其實(shí)不需要那么大。只要拿出現(xiàn)在半導(dǎo)體行業(yè)建設(shè)1%的資金進(jìn)行投入，可能中國傳感器就能領(lǐng)先，可以解決感知的問題。
但解決感知問題之后，這時(shí)候就來了一個(gè)超級(jí)硬點(diǎn)和難點(diǎn)。感知以后，還需要進(jìn)行信號(hào)處理。因?yàn)橹悄軅鞲衅鞒烁兄?，還必須要有前置處理芯片，才能構(gòu)成一個(gè)smart sensor。這種讓傳感器smart的高端的處理芯片，我相信是極大的挑戰(zhàn)。
Q：那您認(rèn)為有哪些解決之道？破局之道？
張曙光：需要在世界范圍內(nèi)展開廣泛的合作。因?yàn)閭鞲衅鬟@種新興行業(yè)涉及的面很寬泛，它的信號(hào)處理技術(shù)也是極高明的。從多個(gè)角度需要大量的人才參與。所以除了加大投入之外，世界范圍內(nèi)的廣泛的合作是解決問題的最佳路徑。
Q：目前的現(xiàn)狀是中高端傳感器嚴(yán)重依賴國外進(jìn)口，這對(duì)國內(nèi)傳感器企業(yè)是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。請(qǐng)問如何改變依賴進(jìn)口的這一局面？奧迪威有哪些應(yīng)對(duì)激烈競爭之策？
張曙光：那我相信，用戶的嘗試和使用是解決問題的關(guān)鍵。在這兩年國內(nèi)外的各種形勢下，國內(nèi)的龍頭企業(yè)已經(jīng)愿意嘗試使用國產(chǎn)傳感器，這是使國產(chǎn)傳感器進(jìn)入市場的最佳機(jī)遇，在技術(shù)上其實(shí)沒有什么不可克服的。
對(duì)于奧迪威的傳感器的性價(jià)比和性能，我們認(rèn)為和歐洲、日本的同類產(chǎn)品沒什么區(qū)別，但是需要客戶給我們機(jī)會(huì)站在競爭的賽道。我想這些年包括汽車行業(yè)、通訊的領(lǐng)頭企業(yè)等都在嘗試著使用國產(chǎn)傳感器，在這個(gè)過程中，他們會(huì)積累信心，傳感器廠家也會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)和提升能力。
Q：奧迪威有哪些應(yīng)對(duì)激烈競爭之策？
張曙光：以客戶為中心，去滿足客戶的需求，這既是一個(gè)常識(shí)，也是真正操作當(dāng)中唯一能去做的選項(xiàng)。客戶提出要求，積極進(jìn)行改進(jìn)，盡量去滿足客戶的需求。在這個(gè)過程中漸漸就能夠達(dá)到要求，不斷提升自身的能力。這對(duì)于奧迪威來講是唯一的選項(xiàng)。
“傳感器企業(yè)需要分清楚自己的角色和努力的方向”
Q：請(qǐng)您談?wù)勗谌毙尽⒈就粱?yīng)鏈安全和半導(dǎo)體投資熱潮這樣的大背景下，傳感器企業(yè)如何“謀變”？
張曙光：我認(rèn)為企業(yè)應(yīng)該積極去發(fā)展自己專長的那部分。傳感器與半導(dǎo)體行業(yè)常常被合并談及，其實(shí)有所不同的。傳感器是利用半導(dǎo)體工藝，但畢竟不是半導(dǎo)體。就像我剛才講到的一樣，傳感器需要在半導(dǎo)體領(lǐng)域取得一些資源，但不用那么大的投資就能解決問題。因此傳感器企業(yè)需要分清楚自己的角色和努力的方向，相信會(huì)有一個(gè)好結(jié)果。
那么如何去破局？我相信在行業(yè)分工中，我們做傳感器的企業(yè)，要做好自己那部分傳感器的解決方案。做芯片的企業(yè)，應(yīng)該也會(huì)取得他們自己的突破。那時(shí)我們要做好積極的合作，對(duì)國產(chǎn)邏輯芯片和功率芯片積極使用和嘗試，會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)與國外領(lǐng)頭企業(yè)差距并不大。
Q：各行各業(yè)談產(chǎn)業(yè)發(fā)展和進(jìn)步總離不開人才創(chuàng)新，傳感器領(lǐng)域也不例外。請(qǐng)您談?wù)劗?dāng)下人才培養(yǎng)短板？該如何彌補(bǔ)？
張曙光：傳感器方面這兩年有一些大學(xué)陸續(xù)設(shè)置這個(gè)專業(yè)，已有人才走出來。但我想最大的短板還是在教育，因?yàn)閭鞲衅魇且粋€(gè)復(fù)合的領(lǐng)域，不僅需要基礎(chǔ)的概念和理論研究，還需要橫跨至少三個(gè)專業(yè)才能從事。在以前國內(nèi)的培養(yǎng)偏重于應(yīng)用，對(duì)于原理研究和跨專業(yè)方面做得不夠，但這兩年的情況有所改善。
就傳感器行業(yè)現(xiàn)狀而言，種類很多，比較離散，所以與其去招人，不如自己去培養(yǎng)人才。培養(yǎng)一個(gè)成熟的人才兩三年足夠了。如果這么多企業(yè)一起在做同樣的事情，那這個(gè)行業(yè)的人才缺乏狀況會(huì)很快得到改善。
Q：全國很多地方都在推進(jìn)傳感器產(chǎn)業(yè)建設(shè)。請(qǐng)您對(duì)國內(nèi)各地打造傳感器和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)建設(shè)提出建議。
張曙光：還是要抓住核心問題。因?yàn)閭鞲衅鞣N類非常多，卡脖子問題在哪里，需要大家去分析并抓住卡脖子的要點(diǎn)，提供一些公共的支持，可能就使得傳感器的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)顯現(xiàn)出來。
有了聚集效應(yīng)的這種平臺(tái)和基地才具有現(xiàn)實(shí)意義。那么在這一點(diǎn)，我相信各地都在思考，讓這些零散的東西聚在一起的核心是什么？公共的工藝技術(shù)平臺(tái)、檢測機(jī)構(gòu)、研發(fā)機(jī)構(gòu)等可能都是核心之一，我們也在積極的去觀察，嘗試著去跟這些平臺(tái)合作。
