隨著車輛中許多電子系統(tǒng)的發(fā)展，很多制造商提供了新的診斷設(shè)備，例如便攜式檢測(cè)工具箱。這些產(chǎn)品能夠告訴我們汽車系統(tǒng)遇到的故障的原因。

然而，盡管有大量的故障代碼，設(shè)備并不總是能夠真正確定故障原因！因此，需要使用能夠準(zhǔn)確判斷缺陷元件的檢測(cè)設(shè)備。

便攜式示波器讓這種精確診斷成為可能。

我們的 SCOPIX IV OX9000系列手持示波表，由于其通道相互隔離并對(duì)地隔離，能夠保存與每個(gè)應(yīng)用相對(duì)應(yīng)的特定配置和參考信號(hào)，具有多種通信（USB、以太網(wǎng)、wifi）、大觸摸屏和直觀的人機(jī)界面 ，使汽車技術(shù)人員得到簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確、高效的支持！

本篇介紹主要通過(guò)以下三個(gè)方面的案例展示OX9000系列手持示波表在汽車診斷中的應(yīng)用。

本次為傳感器案例介紹。

OX9000示波表和傳感器診斷

油門踏板傳感器

診斷案例將允許在參數(shù)測(cè)量模式下發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU讀取的兩個(gè)信號(hào)的電壓值的故障讀取和顯示。

未提供有關(guān)特征信號(hào)形狀和線束故障存在的信息！

Scopix 的優(yōu)勢(shì)

?通過(guò)驗(yàn)證，一個(gè)輸出的電壓是另一個(gè)輸出的兩倍，可以查看兩個(gè)傳感器輸出電壓的形狀。這有助于確定微切口的存在，并驗(yàn)證信號(hào)的均勻性。

?可以注意到線束中存在的故障（短路電阻等）。

氧氣傳感器（λ或 O2）

診斷案例用于只讀取參數(shù)：顯示發(fā)動(dòng)機(jī)ECU讀取的兩個(gè)探頭的電壓。

圖片讀數(shù)可以知道探頭是否產(chǎn)生電壓，但不能診斷其操作！

Scopix 的優(yōu)勢(shì)

實(shí)現(xiàn)波形可視化：

?驗(yàn)證規(guī)律性。

?驗(yàn)證幅度（最大和最小電壓）必須介于 0.2 V 和 0.8 V 之間（如果未達(dá)到該值，則更有可能進(jìn)行濃/稀檢測(cè)）。

?檢查脈沖頻率，該頻率必須介于 0.5 和 1 Hz 之間（如果頻率太慢，則無(wú)法再進(jìn)行最佳調(diào)節(jié)）。這些測(cè)試必須在發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作溫度下進(jìn)行，即 > 80 °C。

?電氣線束中微切口的可視化。在測(cè)量過(guò)程中不要搖動(dòng)線束。

PMH傳感器

診斷案例用于讀取發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 分析的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值的參數(shù)，轉(zhuǎn)速以 rpm 表示。

讀取的值來(lái)自計(jì)算機(jī)可能具有的解釋，不會(huì)分析傳感器本身！

Scopix 的優(yōu)勢(shì)

波形可視化可檢查電感式PMH傳感器輸出信號(hào)的一致性：

?振幅值

?波形

?驗(yàn)證是否存在切口或微切口

?信號(hào)突然丟失的可視化（當(dāng)故障是隨機(jī)的時(shí)，進(jìn)行測(cè)量測(cè)試）

Scopix 的優(yōu)勢(shì)

波形可視化檢查PMH霍爾傳感器輸出信號(hào)的一致性：

?振幅值 (5 V)

?信號(hào)形狀和質(zhì)量

?傳感器目標(biāo)損壞時(shí)的可視化

?電氣線束微切口的可視化（在測(cè)量過(guò)程中不要搖動(dòng)線束）