根據(jù)華為在7月份于北京舉行的一場(chǎng)ITU研討會(huì)所作之LTE-V2X簡(jiǎn)報(bào)，該技術(shù)的支持者指出以802.11p為基礎(chǔ)的DSRC布署面臨數(shù)個(gè)問(wèn)題;舉例來(lái)說(shuō)，其性能無(wú)法被保證，因?yàn)?/span>802.11p是一個(gè)特別機(jī)制。
此外該公司指出，V2V道路安全的專(zhuān)用頻譜在美國(guó)被限于10MHz，在歐洲則是在30MHz;除了布置路側(cè)遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備(telematics)的成本，DSRC的商業(yè)模式并不清楚，而可能更重要的是，其未來(lái)服務(wù)沒(méi)有明確的演進(jìn)路徑。華為強(qiáng)調(diào)，與DSRC相反，LTE-V2X除了重復(fù)使用電信運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)，只要：“單一LTE芯片組，能為車(chē)廠降低整合成本。
