電動汽車(EV)在相當長的一段時間內(nèi)一直備受關注，這在很大程度上歸功于特斯拉等公司將這些環(huán)保汽車推向公眾視線的努力。然而，就電動汽車技術在過去幾年所取得的所有進展而言，傳統(tǒng)的汽油動力車還是比電動汽車擁有更大的優(yōu)勢。

“里程焦慮”仍然是許多潛在電動汽車車主普遍擔心的問題，特別是進行長途旅行時。盡管目前許多電動汽車開始通過一次充電提供200-350英里的續(xù)航里程來緩解其中的一些擔憂，但長達8到12小時的充電時間是該行業(yè)尚未完全克服的另一個挑戰(zhàn)。

然而，根據(jù)Engadget的說法，這可能會很快改變。據(jù)報道，布里斯托爾大學和薩里大學的研究人員發(fā)現(xiàn)了儲能技術的“突破”。這種潛在的進步是研究人員最近發(fā)現(xiàn)一種新型超級電容器材料的結(jié)果。除了將充電時間顯著縮短至10分鐘之外，這種材料還可以為超級電容器提供比傳統(tǒng)鋰離子電池更高的能量密度。

具體而言，研究人員發(fā)現(xiàn)這種新材料的能量儲存密度大約可以達到180瓦/公斤，這比大多數(shù)普通電動汽車電池100-120瓦/公斤的能量儲存密度高很多。這種改善最終可能會給電動車帶來相當大的里程提升薩里大學高級講師Brendan Howlin博士表示：“這些結(jié)果非常令人興奮，很難相信我們在如此短的時間內(nèi)取得了如此巨大的進展。我們可以開啟低成本電能儲存技術的新篇章，這可以塑造行業(yè)的未來。”