看到這里大家可能會問，宇宙空間中環(huán)境那么惡劣，咱們平常使用的照明光源能行嗎？沒錯。如果直接采用咱們生活中常用的白熾燈、節(jié)能燈的話，估計在飛船上還沒用幾天就熄火了。那么，飛船上究竟采用了什么樣的光源呢？其實神舟十一號載人飛船艙內(nèi)照明設(shè)備（近距離泛光照明）和交會對接照明設(shè)備（遠距離投光照明）均采用了現(xiàn)有民用市場上大量的LED光源，也就是固態(tài)照明光源。采用LED作為空間照明光源的優(yōu)勢有很多，比如耐沖擊、抗振動、體積小、功耗低等。這些特點使LED非常適合在航空、航天等條件苛刻的環(huán)境中使用。那么，LED真的就那么完美嗎？答案當(dāng)然是否定的，LED由于受限于發(fā)光材料的性能，對高溫環(huán)境和低溫環(huán)境都比較敏感，所以為了解決這個應(yīng)用難題，510所照明研制團隊在十幾年前就開始了關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

在軌長時間工作溫度高，就得想辦法給設(shè)備降降溫；在軌長時間儲存溫度低，則又必須想辦法給設(shè)備加加熱。這兩種情況看似矛盾，不過最終還是被研制組經(jīng)過刻苦的科研攻關(guān)逐個拿下。另一個設(shè)計難點主要集中在照明設(shè)備的空間環(huán)境適應(yīng)性上，為降低空間特殊環(huán)境（包括紫外輻照、總劑量輻照、原子氧等）對產(chǎn)品可靠性及壽命的影響，研制團隊先后突破了空間用二次光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計、在軌抗特殊空間環(huán)境設(shè)計、敏感器件抗力學(xué)環(huán)境設(shè)計等技術(shù)難點。載人飛船有了艙內(nèi)照明設(shè)備和交會對接照明設(shè)備后，當(dāng)飛船進入地球陰影區(qū)時，航天員在艙內(nèi)仍然可以正確判讀儀表，手動操作各種開關(guān)，也不會誤打誤撞了，飛船與空間實驗室交會對接也多了一份成功的保障。

從神舟七號開始，飛船上的照明燈和照明電源就由510所研制。通過多年的科技攻關(guān)，510所在這方面的技術(shù)已經(jīng)處于全國領(lǐng)先水平。據(jù)了解，神舟十一號飛船以后發(fā)射飛行器的所有宇航照明（除空間站機械臂上的照明外），包括未來將要發(fā)射的貨運飛船，以及空間站的三艙（實驗一艙、實驗二艙、核心艙）的照明和照明驅(qū)動均是由510所負責(zé)研制。