一個共識是，車聯(lián)網將成為下一個產業(yè)風口。原因很簡單：無論是國家對新能源汽車的扶持力度，還是車企和政府聯(lián)手推進的車聯(lián)網項目，以及全球各大巨頭對無人駕駛技術的重金研發(fā)投入。都讓汽車電子成為未來至少五年內公認的熱門板塊?！捌囯娮右呀洺蔀槠嚬I(yè)中成長最快的細分領域，已被公認引導了汽車技術發(fā)展進程中的又一次革命，預計2020 年，電子系統(tǒng)的成本將占到整車成本的50%（現(xiàn)階段是40%）。”國元證券發(fā)布的汽車電子報告指出，伴隨著汽車電子滲透率的提升，未來汽車必將朝著智能化方向發(fā)展，在全球汽車市場增速放緩的背景下，汽車電子技術的發(fā)展以及該行業(yè)的增速將明顯高于整車行業(yè)的增速。

而讓這個板塊在2016年伊始就炙手可熱的，是2015年底來自烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網大會上的消息。2015年12月14日，百度宣布正式成立自動駕駛事業(yè)部，并預計3年內在全國十個城市劃分示范區(qū)，正式商用無人駕駛汽車；5年實現(xiàn)量產；10年后，將有80%新出廠的汽車可實現(xiàn)自動駕駛。兩天后召開的第二屆烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網大會上，百度的無人駕駛汽車出現(xiàn)在各國政要面前。這被認為百度正式向已經測試了6年的谷歌無人汽車宣戰(zhàn)。

至此，從2014 年以來，蘋果、谷歌、特斯拉、百度、阿里及騰訊等巨頭已經先后宣布加大車聯(lián)網布局和投入。有分析指出，未來3-5 年內，預計全球車聯(lián)網市場規(guī)模將達到3000 億元。

作為汽車信息化和智能化的新趨勢，車聯(lián)網已經成為全球所有汽車廠商的戰(zhàn)略重心，汽車企業(yè)與包括谷歌、百度在內的互聯(lián)網巨頭的牽手已經成為2015年最頻繁出現(xiàn)的合作形式。

無人駕駛是車聯(lián)網的制高點，是人工智能應用最快、空間最大的場景之一。作為中國互聯(lián)網領頭羊，百度在無人駕駛上的決心，無疑給準備進入汽車電子領域的零部件廠商注入了最有力的一針強心劑，這些汽車零部件企業(yè)更加篤信，未來十年間，汽車智能化技術將成為汽車產業(yè)鏈上上升最快的環(huán)節(jié)。

根據德勤測算，2016年全球汽車電子規(guī)模將達到2348億美元，預計2016年中國汽車電子市場規(guī)模將增長12.7%，超過740億美元。麥肯錫則針對無人駕駛汽車給出了預期：到2025 年可以產生2000 億至1.9 萬億美元的產值。