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4月22日,CISILE 2018同期活動(dòng)——由中國(guó)和平利用軍工技術(shù)協(xié)會(huì)和中國(guó)儀器儀表行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦的軍工行業(yè)試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。會(huì)議邀請(qǐng)了多位軍工企業(yè)和儀器儀表企業(yè)代表參加,并組織企業(yè)參觀了發(fā)言企業(yè)的展位和展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
精確、穩(wěn)定的嚴(yán)苛要求,攔住了我國(guó)大部分企業(yè)向觸覺傳感器邁進(jìn)的步伐,目前國(guó)內(nèi)傳感器企業(yè)大多從事氣體、溫度等類型傳感器的生產(chǎn)。在一個(gè)有著100多家企業(yè)的行業(yè)中,幾乎沒有傳感器制造商進(jìn)行觸覺傳感器的生產(chǎn)。
4月20日,南方電網(wǎng)廣東中山供電局自行研發(fā)的雙環(huán)網(wǎng)(閉環(huán))速斷型智能分布式配電自動(dòng)化系統(tǒng)在中山市翠亨新區(qū)泰鋼(中山)有限公司配電房?jī)?nèi)投運(yùn),實(shí)現(xiàn)電纜網(wǎng)故障實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)復(fù)電,真正實(shí)現(xiàn)“不停電”,極大地提高了供電可靠性。雙環(huán)網(wǎng)是單環(huán)網(wǎng)的組合,利用二回電纜線路,可解決單環(huán)網(wǎng)供電方式中因電纜、變壓器及低壓設(shè)備故障造成的較大面積停電問題,兩個(gè)變壓器在正常情況下各帶50%的負(fù)荷,且分別接在兩個(gè)不同的電源系統(tǒng)中。
國(guó)網(wǎng)陜西省電力公司啟動(dòng)實(shí)施居民用電戶表改造“心連心”工程,計(jì)劃用兩年時(shí)間完成全省居民戶表改造,讓190萬(wàn)合表戶居民享受國(guó)家電網(wǎng)直接供電到戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。據(jù)測(cè)算,2017年,陜西省“一戶一表”居民戶年均用電量約1132千瓦時(shí),按照目前合表戶平均到戶電價(jià)約0.6元/千瓦時(shí)測(cè)算,若190萬(wàn)合表客戶兩年后全部實(shí)現(xiàn)“一戶一表”,每年可為居民減負(fù)約2.2億元。
2014年,中國(guó)電科41所緊盯太赫茲測(cè)試技術(shù)的發(fā)展方向和市場(chǎng)需求,以863項(xiàng)目“太赫茲測(cè)試系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”為牽引,以 “110GHz-325GHz四種測(cè)試儀器”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地。通過攻堅(jiān)克難,實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破;通過開拓太赫茲測(cè)試儀器新市場(chǎng),形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。打破了國(guó)外對(duì)我國(guó)毫米波頻段高端儀器的禁運(yùn),建立了我國(guó)該頻段毫米波信號(hào)發(fā)生、頻譜分析、S參數(shù)分析、功率檢測(cè)的測(cè)試條件
近日,江蘇省電磁計(jì)量專業(yè)技術(shù)委員會(huì)、江蘇省計(jì)量測(cè)試學(xué)會(huì)電磁專業(yè)委員會(huì)2018年度委員會(huì)工作會(huì)議在江蘇南通召開,來(lái)自省市級(jí)計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)、高校、企業(yè)的委員及其他相關(guān)人員50多人出席會(huì)議。為提高工作效率,電磁專業(yè)兩個(gè)委員會(huì)每年召開年會(huì)均采用合并辦會(huì)的形式進(jìn)行。省質(zhì)監(jiān)局計(jì)量處副處長(zhǎng)王豐出席會(huì)議并作工作指導(dǎo)。
廣東省汽車產(chǎn)量繼續(xù)幾年位居全國(guó)第一連續(xù)奪冠, 在汽車整車制造、汽車零部件制造、新能源汽車等領(lǐng)域全國(guó)領(lǐng)先地位。有兩個(gè)重要的推動(dòng)因素:不斷完善的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在汽車整車制造領(lǐng)域,廣東省匯集了東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、比亞迪、一汽大眾、長(zhǎng)安標(biāo)致等知名整車廠商,形成了廣州、深圳、佛山三個(gè)整車制造產(chǎn)業(yè)集群。 更為關(guān)鍵一點(diǎn),廣東汽車品牌實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,傳祺在北美成熟市場(chǎng)已獲得較高認(rèn)可,實(shí)現(xiàn)了廣東汽車產(chǎn)業(yè)從生產(chǎn)基地到品牌輸出的新舊切換。
在汽車評(píng)測(cè)方面,CR以“批評(píng)人”而聞名,“本田靜音不好”、“思域越來(lái)越民用”、“凱美瑞不禁撞”什么的,根本不會(huì)考慮任何人的面子。為了獲得足夠的測(cè)試數(shù)據(jù),他們每年會(huì)在占地1985畝的專用測(cè)試場(chǎng)地上測(cè)試60款汽車。測(cè)試總里程數(shù)大約145萬(wàn)千米,平均每輛車測(cè)試2.42萬(wàn)千米,這個(gè)距離都相當(dāng)于普通用戶使用一年了,對(duì)測(cè)試的準(zhǔn)確度而言可謂是相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)。然而外國(guó)的月亮不一定更圓,與美國(guó)的消費(fèi)者報(bào)告相比,中國(guó)汽車消費(fèi)者研究及測(cè)試中心(簡(jiǎn)稱CCRT)可以說(shuō)是毫不遜色。外國(guó)的和尚念過的經(jīng),CCRT也早已默默無(wú)聞地爛熟于心。
超聲波探傷儀是一種便攜式工業(yè)無(wú)損探傷儀器,它能夠快速、便捷、無(wú)損傷、精確地進(jìn)行工件內(nèi)部多種缺陷(裂紋、疏松、氣孔、夾雜等)的檢測(cè)、定位、評(píng)估和診斷,已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在電力、石油、化工、管道、鐵路交通等行業(yè)。隨著列車不斷提速,鋼軌探傷密度隨之加大,人工徒步探傷作業(yè)的低效率與鋼軌探傷周期、設(shè)備質(zhì)量保障的矛盾日益凸顯。于是在科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)下,新型雙軌式鋼軌探傷儀被研發(fā)出來(lái),用于鐵路鋼軌“體檢”。
近日,華為在深圳以“構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界”為主題舉辦了第十五屆全球分析師大會(huì),并宣布將在2019年下半年推出5G手機(jī)。有外媒猜測(cè)華為Mate 30很可能將成為華為首款支持5G的設(shè)備。工信部信息通信發(fā)展司副司長(zhǎng)聞庫(kù)表示,希望2019年下半年推出第一款5G手機(jī)。按照規(guī)劃,預(yù)計(jì)2019年元旦前進(jìn)行首批5G芯片的流片,并在春節(jié)前后完成。2019年上半年,開展商用基站建設(shè),下半年生產(chǎn)出首批5G手機(jī)。
4月17日,中國(guó)科學(xué)院近海海洋觀測(cè)研究網(wǎng)絡(luò)——三錨式浮標(biāo)綜合觀測(cè)平臺(tái)完成標(biāo)體建造和舾裝工作,順利下水,為實(shí)現(xiàn)具備近海剖面觀測(cè)和智能觀測(cè)能力的浮標(biāo)觀測(cè)系統(tǒng)邁出堅(jiān)實(shí)一步。中科院海洋研究所公共技術(shù)中心及浮標(biāo)建造單位相關(guān)人員參加下水儀式。三錨式浮標(biāo)綜合觀測(cè)平臺(tái)是中科院海洋所2017年度修購(gòu)專項(xiàng)海上探測(cè)平臺(tái)-近海浮標(biāo)剖面觀測(cè)平臺(tái)的重要組成部分,是我國(guó)首個(gè)直徑15米的超大型具備智能觀測(cè)能力的綜合浮標(biāo)系統(tǒng)。
近日,中興通訊開發(fā)完成了超高速200Gbps光通信編碼研究測(cè)試系統(tǒng),創(chuàng)造全球業(yè)界同類系統(tǒng)最高速率紀(jì)錄?;谠撓到y(tǒng),中興通訊完成了針對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織Optical Internetworking Forum (OIF)最新400ZR-FEC草案的研究測(cè)試,揭示了已有測(cè)試手段無(wú)法探知的性能劣化及其根源所在,并提出改進(jìn)方案。
近日,合肥工業(yè)大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院從懷萍教授科研團(tuán)隊(duì)與中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)俞書宏教授團(tuán)隊(duì)、南京大學(xué)等單位合作,成功制備出一種高強(qiáng)度、自支撐、超薄石墨烯薄膜,并成功將該薄膜組裝為全固態(tài)柔性超級(jí)電容器,為下一代柔性電子器件的研發(fā)開辟了新的路徑。其相關(guān)成果以《非共價(jià)鍵誘導(dǎo)石墨烯單層宏觀組裝構(gòu)筑石墨烯薄膜用于柔性全固態(tài)超級(jí)電容器》為題于4月12日發(fā)表于國(guó)際著名學(xué)術(shù)刊物《Cell》的綜合類化學(xué)期刊《Chem》上((Chem, 2018, 4, 896-910)。論文的共同第一作者是碩士研究生王郭飛和青年教師秦海利博士。
近日,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入全球組網(wǎng)的密集發(fā)射階段,“全國(guó)一張網(wǎng)”一期已正式通過驗(yàn)收,可在中國(guó)的21個(gè)省份提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)厘米級(jí)精準(zhǔn)定位服務(wù)。此外,北斗地圖APP預(yù)計(jì)將于5月1日正式上線,其導(dǎo)航功能可精確到1米以內(nèi),能夠清晰定位到具體車道。
創(chuàng)意無(wú)極限,儀表大發(fā)明。今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——一種自動(dòng)抄表智能電表系統(tǒng)。該專利由浙江科技學(xué)院申請(qǐng),并于2018年4月20日獲得授權(quán)公告。隨著我國(guó)加強(qiáng)智能電網(wǎng)的全面建設(shè),作為其重要的基礎(chǔ)設(shè)備——智能電表的需求量越來(lái)越大、其功能也越來(lái)越完善,才能滿足不斷攀升的電力需求。傳統(tǒng)的電表由人工抄錄,電表的抄錄和收費(fèi)工作也是城市生活的一個(gè)問題,人工抄表的工作量巨大,工作效率低,不僅給工作人員帶來(lái)不便,而且會(huì)存在漏抄、誤抄的現(xiàn)象。
目前不同國(guó)家應(yīng)用于5G通信的頻段各不相同,我國(guó)是24.75—27.5GHz和37—42.5GHz頻段,歐洲是24.25—27.5GHz頻段,日韓則采用26.5—29.5GHz。在這種情況下,如果手機(jī)芯片不支持這么多不同頻段,出國(guó)旅游時(shí)手機(jī)就無(wú)法正常通信了。究竟能否研發(fā)一款寬頻帶“通用芯片”全部覆蓋以上各個(gè)不同頻段呢?據(jù)報(bào)道,電子科技大學(xué)校電子科學(xué)與工程學(xué)院(示范性微電子學(xué)院)博士生張凈植,在日前召開的2018年國(guó)際固態(tài)電路會(huì)議(ISSCC)上以第一作者發(fā)表論文,提出了一種“基于強(qiáng)耦合變壓器的電流提升技術(shù)”