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近年來,傳感器正處于傳統(tǒng)型向新的科技型轉(zhuǎn)型的發(fā)展階段,而新型傳感器與儀器儀表的結(jié)合應(yīng)用也使得儀器儀表行業(yè)得到巨大的進(jìn)步。新型傳感器的特點是微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造,而且可導(dǎo)致建立新型工業(yè),是21世紀(jì)新的經(jīng)濟增長點。微型化是建立在微電子機械系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)基礎(chǔ)上的,目前已成功應(yīng)用在硅器件上形成硅壓力傳感器。
當(dāng)前,一輛國內(nèi)普通家用轎車上大約安裝了近百個傳感器,而豪華轎車上的傳感器數(shù)量多達(dá)200只。未來汽車傳感器技術(shù)總的發(fā)展趨勢是微型化、多功能化和智能化。
據(jù)國外媒體報道,全球關(guān)鍵信息和分析提供商IHS公司(紐交所代碼:IHS)的研究表明,雖然蘋果和三星在2019年年底前仍將是全球智能手機傳感器的主要買家,但它們的傳感器支出份額將不斷下降
加強薄弱環(huán)節(jié)的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化,如新型實驗儀器的元器件及材料;通用保健及生物試驗儀器;注意可持續(xù)發(fā)展方面現(xiàn)代化實驗儀器及其系統(tǒng)的需要。有條件、有目的地建立若干新型實驗儀器開發(fā)中心,促進(jìn)實驗儀器的產(chǎn)品化和商業(yè)化。
據(jù)了解,2014年以來,中國政府出臺多項新能源汽車推廣政策。除了中央和地方的財政補貼外,還規(guī)定公車采購30%要選購新能源汽車,以及一些大城市的免費車牌等措施,使得中國新能源汽車市場開始升溫。
目前就中國智能制造的現(xiàn)狀而言,中國與發(fā)達(dá)國家相比還有差距,特別是在智能化方面。相比在上世紀(jì)70年代就已經(jīng)發(fā)力智能制造的發(fā)達(dá)國家,中國智能制造發(fā)展起步已經(jīng)晚了幾十年。
廣東省經(jīng)信委公布9月廣東省製造業(yè)採購經(jīng)理指數(shù)(重點企業(yè)PMI)為49.7,較8月回落0.6%,該指數(shù)自3月份以來首次滑落到臨界線以下。
亞太區(qū)域經(jīng)濟整合進(jìn)程近年來明顯在加快,形成所謂“10+1”、“10+3”、“10+6”(東亞峰會,東盟十國、中國、日本、韓國、印度、澳大利亞和新西蘭)等經(jīng)貿(mào)合作機制。美國已認(rèn)識到亞太區(qū)域?qū)ζ鋰鴥?nèi)經(jīng)濟增長、就業(yè)提升和大國地位鞏固具有基礎(chǔ)作用。
開放后到現(xiàn)在這段時間的建設(shè),已經(jīng)初步形成了產(chǎn)品門類品種比較齊全,具有一定生產(chǎn)規(guī)模和開發(fā)能力的產(chǎn)此體系,我國也已成為在亞洲僅此于曰本的儀器儀表生產(chǎn)大國。我國儀器儀表在實現(xiàn)微型化、數(shù)字化、智能化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化等方面緊跟國際發(fā)展的步伐,加大具有自主知識產(chǎn)權(quán)部分的開發(fā)研制及產(chǎn)此化的力度,取得了顯著的進(jìn)展。本文就儀器儀表的有關(guān)問題展開了洋細(xì)而深入的思考。
國產(chǎn)儀器還有一個特點,那就是,用的時候還行,但過不了多長時間就出問題。故障率高得嚇人。這其中的原因有很多:一是方法不成熟,一是材料不過關(guān),還有質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)或是沒有資金投入。另外,有些專家們清高自好,不愿意跟國產(chǎn)的儀器廠家合作,也不愿拿出看家的本領(lǐng)來支持國產(chǎn)儀器,他們寧可去給進(jìn)口儀器寫宣傳性質(zhì)的所謂技術(shù)成果。
知識產(chǎn)權(quán)被作為TPP協(xié)定的重點,這無疑是戳中了中國制造業(yè)的痛點—善于仿造,另一方面,中國制造業(yè)的廉價勞動力的優(yōu)勢已逐漸被東南亞制造業(yè)所取代,這不免引發(fā)我們的深省,TPP在一定程度上敲響了中國制造業(yè)的警鐘。
在TPP的12個國家中,中國對美國的貿(mào)易總額最大,而且是貿(mào)易順差,12個TPP國家中給中國貢獻(xiàn)貿(mào)易差額最大的也是美國。而中國對日本、澳大利亞、馬來西亞、新西蘭這幾個國家,都是貿(mào)易逆差。也就是說,日本、澳大利亞、馬來西亞、新西蘭等國,更加依賴中國的市場,他們即便加入TPP,也不至于不賣給中國礦石和牛奶吧,而中國對他們的出口,總額和占比也不大,影響可控;但美國的市場則較為關(guān)鍵,TPP之后,與日本企業(yè)的競爭會更加直接和激烈。
TPP各項規(guī)定中最受人關(guān)注的是“零關(guān)稅”條款,規(guī)定成員國之間在進(jìn)行貿(mào)易時取消所有商品的進(jìn)口關(guān)稅。國家發(fā)改委張建平近日稱,TPP協(xié)議的達(dá)成對中國的貿(mào)易和出口、以及國民收入會有一定程度的負(fù)面影響,或?qū)砭蜆I(yè)減少和產(chǎn)業(yè)流失。盡管有專家稱TPP對中國經(jīng)濟的沖擊相當(dāng)有限,然而,不可忽視的是TPP協(xié)議生效后將對中國六大產(chǎn)業(yè)不同程度的沖擊和影響。
近日,各方終于達(dá)成TPP貿(mào)易協(xié)定,同意大幅降低投資、貿(mào)易壁壘和確立新的商業(yè)規(guī)則。這一談判涵蓋全球約四成的經(jīng)濟產(chǎn)出,包含投資、服務(wù)、電子商務(wù)、政府采購、知識產(chǎn)權(quán)、國有企業(yè)、勞工、環(huán)境等30個章節(jié)。而中國則被排除在TPP談判之外。
感應(yīng)和位移傳感器在納米技術(shù)和汽車行業(yè)增長的應(yīng)用預(yù)計,將提振全球市場在未來的幾年里發(fā)展規(guī)模最快的,市場占有率也在不斷增長當(dāng)中。
近一兩年,工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入爆發(fā)式增長期。如何利用機器人為制造業(yè)解困并向“智造”升級?困境在哪里呢?機器人換人倒計時正式開啟。