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近日,由中船重工第722研究所研發(fā)的大地電磁探測儀順利通過了由湖北省科技廳、中國地質(zhì)大學(xué)、中國地震局地震研究所等單位專家組成的驗收組的驗收,為我國深海探測又增添一“神兵利器”。大地電磁探測儀,極大地縮短了我國與國際先進(jìn)大地電磁探測系統(tǒng)的技術(shù)差距,打破了國外公司在我國的市場壟斷。
近期,俄羅斯國立核能研究大學(xué)莫斯科工程物理學(xué)院(MEPhI)專家研制出了新的激光質(zhì)譜儀運行方案,可直接確定材料的元素組成,而無需使用所謂的標(biāo)準(zhǔn)樣品。新方法可顯著提高分析速度,降低分析成本。研究結(jié)果發(fā)表在《European Journal of Mass Spectrometry》雜志上。
2月25日,在世界移動通信大會華為公司舉辦的5G峰會上,中國信通院發(fā)布了全球首套5G端到端OTA性能測試系統(tǒng)。由IMT-2020(5G)推進(jìn)組組長、中國信通院副院長王志勤與華為公司5G產(chǎn)品線總裁楊超斌共同宣布:在運營企業(yè)、儀表公司、暗室集成公司、高校等的支持配合下,中國信通院創(chuàng)新研發(fā)成功5G端到端OTA性能測試系統(tǒng),華為公司
近期,據(jù)消息,NTT已開發(fā)了低延遲光纖接入技術(shù),該技術(shù)有助于減少適應(yīng)基站運行環(huán)境所需的光纖的數(shù)量,尤其是在第五代和未來的移動系統(tǒng)推出期間。NTT 還開展了一項可行性試驗,在該試驗中,光纖接入系統(tǒng)成功與移動系統(tǒng)配合運行。
建筑工程質(zhì)量檢測器主要用在工程建筑、裝潢裝修、橋梁建造、設(shè)備安裝等工程施工及竣工驗收領(lǐng)域的質(zhì)量檢測工作中,檢測對象包括建筑物墻面垂直度、平整度、內(nèi)外直角、門框?qū)蔷€長度差、間隙、磚頭灰漿飽和度及坡度等。因此,對建筑工程質(zhì)量檢測器進(jìn)行校準(zhǔn),確保其檢測能力滿足工作要求,對保證建筑工程質(zhì)量安全意義重大。近日,湖北省計量院長度專業(yè)科研項目《建筑工程質(zhì)量檢測器校準(zhǔn)裝置的研制》通過專家審核并順利結(jié)題。
近日,MWC2018的召開再次讓5G通訊技術(shù)成為了焦點。大會上華為首次展示了5G商用芯片巴龍5G01以及終端設(shè)備,無獨有偶,國產(chǎn)另一通訊業(yè)巨頭也帶來了旗下的5G原型機。按照國家工信部的規(guī)劃,國內(nèi)將在2020年實現(xiàn)第五代通訊技術(shù)的商用,目前中國移動、電信、聯(lián)通都在加緊建設(shè)國內(nèi)5G試用點。值得注意的是,目前4G用戶最多的移動已經(jīng)宣布會在明年底實現(xiàn)自家5G通訊的商用,率先搶占市場?;蛟S你認(rèn)為5G離你還很遙遠(yuǎn),不過它發(fā)展的速度比你想象中要快得多。
5G測試熱火朝天,其進(jìn)近況如何?近日“5G技術(shù)研發(fā)試驗第三階段規(guī)范發(fā)布會”上,IMT-2020(5G) 推進(jìn)組5G試驗工作組組長徐菲透露,目前5G試驗工作組正在申請2.1GHz(1965-1980MHz、2155-2170MHz)中10Mbps頻段用于我國5G技術(shù)研發(fā)試驗。
近期,根據(jù)計量工作的總體安排,工信部將2018年申請立項的《汽車操縱穩(wěn)定性測試儀校準(zhǔn)規(guī)范》等107項行業(yè)計量技術(shù)規(guī)范計劃項目和項目建議書予以公示,截止日期為2018年3月14日。根據(jù)申報項目匯總表,此次項申請立項的107項行業(yè)計量技術(shù)規(guī)范項目,涉及機械、石化、建材、輕工、紡織、有色、通信、電子、民爆等行業(yè)。包括各行業(yè)測試儀、測定儀、試驗儀、檢測儀,以及紫外老化試驗箱、直流輝光放點質(zhì)譜儀、便攜式氣象色譜儀、X射線衍射儀等儀器校準(zhǔn)規(guī)范。部分項目整體如下:
據(jù)外媒消息,自2018年4月1日起,所有在歐盟境內(nèi)銷售的新家用車和輕型卡車都必須安裝自動緊急呼叫系統(tǒng)eCall。R&S SMBV100A矢量信號源推出相應(yīng)的選件,結(jié)合自動化測試軟件,為集成于eCall模塊中的GNSS接收機提供符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、完全自動化的性能測試。羅德與施瓦茨公司提供優(yōu)惠幅度高達(dá)30%的特殊升級包。
當(dāng)前,業(yè)界認(rèn)為自動駕駛已經(jīng)成為全世界的科技和汽車企業(yè)一致認(rèn)同的未來汽車的發(fā)展方向。為了鋪占市場,各大公司都不愿意在此領(lǐng)域丟失機會,所有多多少少都有涉水自動駕駛產(chǎn)業(yè)。那么,在過去的2017年,自動駕駛到底有哪些發(fā)展和突破值得我們關(guān)注呢?
自動駕駛已經(jīng)成為全世界的科技和汽車企業(yè)一致認(rèn)同的未來汽車的發(fā)展方向。為了鋪占市場,各大公司都不愿意在此領(lǐng)域丟失機會,因此,多多少少都有涉水自動駕駛產(chǎn)業(yè)。在自動駕駛的大潮倒逼,以及新型自動駕駛汽車廠的沖擊下,各傳統(tǒng)汽車廠商開始尋求與自動駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)商、激光雷達(dá)供應(yīng)商、底層芯片供應(yīng)商、精準(zhǔn)地圖研發(fā)商們的合作,并尋求測試和量產(chǎn)。
近日,Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc和華為聯(lián)合宣布,雙方已經(jīng)成功完成基于3GPP Release 15標(biāo)準(zhǔn)的5G NR互操作性測試(IODT:Interoperability and Development Testing)。該測試?yán)昧薗ualcomm Technologies的UE原型機和華為的5G商用系統(tǒng),是加速Release 15 5G NR生態(tài)系統(tǒng)成熟的關(guān)鍵里程碑。
2018年,工信部繼續(xù)加快標(biāo)準(zhǔn)制定步伐,多項行業(yè)新鮮出爐,并涉及多種儀器及分析法。其中,1月份公示的電子類儀器標(biāo)準(zhǔn)中就涉及檢測儀、電子元器件、半導(dǎo)體器件、測量儀等儀器。1月11日,據(jù)工信部最新通知顯示,按照標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織已完成《背投影顯示屏拼接系統(tǒng)驗收規(guī)范》等29項電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《印制板制圖》等37項電子行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。
近日,上海計量院疊加式力標(biāo)準(zhǔn)機標(biāo)準(zhǔn)裝置通過中國計量科學(xué)研究院相關(guān)專家的現(xiàn)場考核,順利完成建標(biāo)考核工作。該標(biāo)準(zhǔn)裝置建成以后,不僅可為上海市及華東地區(qū)各類力值計量設(shè)備的量值溯源提供技術(shù)保障,而且可為航天員操作力測量系統(tǒng)、運載火箭的發(fā)動機推進(jìn)系統(tǒng)、鋼廠軋機的測力傳感器檢測、錨鏈廠錨鏈拉力試驗等航天、國防、交通、工程、建筑、船舶建設(shè)等領(lǐng)域的檢測和安全提供有力的技術(shù)支撐。
VT900是Fluke 2018年最新發(fā)布的高精度氣流分析儀,可準(zhǔn)確可靠地測試所有類型的醫(yī)療氣體流量設(shè)備(如呼吸機、氣腹機、測氧計)。VT900 尤其適合需要高精度超低流量和超低壓力測量值的設(shè)備(例如,麻醉機和流量計)。它們可檢測多種氣流參數(shù)包括:流量、壓力、通氣參數(shù)、氧濃度、溫度、濕度、大氣壓、超低流量(限VT 900)、超低壓力(限VT 900)。
近日,中國政府采購網(wǎng)發(fā)布貴州大學(xué)煙草學(xué)院學(xué)科樓儀器設(shè)備采購項目采購公告。公告顯示,貴州大學(xué)將擬29258650元采購一批大量儀器設(shè)備,包括超高壓液相色譜高分辨質(zhì)譜聯(lián)用儀、全自動氮吹儀、凱氏定氮儀、ICP-MS、離子色譜儀、生物顯微鏡、近紅外光譜儀等多種儀器設(shè)備。
近日,上海光源自主研制成功了我國首臺基于鐠鐵硼永磁鐵的低溫永磁波蕩器,并在儲存環(huán)上完成高流強測試,這是繼2017年1月首臺低溫永磁波蕩器完成高流強測試后的又一重大進(jìn)步。這臺鐠鐵硼低溫永磁波蕩器是為中國工程物理研究院在上海光源投建的高壓光束線站研制的,波蕩器的周期長度為18mm、周期數(shù)為144,是目前上海光源研制的周期長度最短、周期數(shù)最多的一臺插入件。該波蕩器的研制成功為上海光源二期光束線工程解決了關(guān)鍵技術(shù)問題。
近日,由福建省計量院承擔(dān)的省質(zhì)監(jiān)局科技項目《振動位移傳感器動靜態(tài)自動校準(zhǔn)裝置》順利通過驗收。該項目研制出的振動位移傳感器動靜態(tài)一體化自動校準(zhǔn)裝置,將傳感器的靜態(tài)校準(zhǔn)和動態(tài)校準(zhǔn)有效地融合在一起,互不干擾;同時實現(xiàn)整個校準(zhǔn)過程的全自動化控制,自動采集、處理和保存數(shù)據(jù),極大地提升了振動位移傳感器的校準(zhǔn)效率。該項目得到評審專家和核電企業(yè)一致認(rèn)可,具有良好的推廣前景。
世界總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長跨海大橋,世界公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大橋梁。在此之前,大橋通過了20多天的包括荷載試驗在內(nèi)的各種實驗和測試,試驗人員通過兩輛滿載共70噸的載重卡車,以每小時10至60公里不等的時速在大橋上行駛,以測試大橋通車條件下所產(chǎn)生的實際承載能力、晃動、振幅、位移等,根據(jù)數(shù)據(jù)判斷,大橋各項指標(biāo)完全符合設(shè)計要求。
近期,3GPP RAN第78次全體會議上,3GPP首個5G新空口(NR)標(biāo)準(zhǔn)正式凍結(jié)并發(fā)布。時隔一個月,工信部總工程師張峰在國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會上提到:“將推動5G系統(tǒng)設(shè)備基本達(dá)到預(yù)商用水平,為后續(xù)5G規(guī)模試驗和手機入網(wǎng)檢測奠定一個好的基礎(chǔ)。”