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近幾年來隨著我國國內公路飛速發(fā)展,對于公路施工過程中路面的質量要求也是越來越高。然而,伴隨著路面交通的開放,在瀝青路面的使用過程中,暴露出來的問題也日益嚴重,特別是瀝青路面的早期破壞如路面的沉陷、裂縫、松散和坑槽、車轍、泛油及擁包、疲勞開裂等現(xiàn)象不斷的出現(xiàn),使得公路的使用壽命達不到預期的設計壽命。通
天平室不能設在臨近鐵路、公路和有大型振動機械的地方,天平室內不能放置振動機械,更不能將振動機械和天平放置于同一臺面上,如無法避免則應采取防震措施。震動時稱量不僅準確度無法保證,還會損壞天平內部精密部件,造成儀器損壞或壽命縮短。
車路協(xié)同政策紅利分析中國政府通過頂層設計與地方試點并行推動車路協(xié)同技術的發(fā)展,《交通強國戰(zhàn)略綱要》明確了智能網聯(lián)汽車的規(guī)劃目標,支持高速公路智能化改造和車載設備的普及。此外,行業(yè)標準體系的逐步完善,有
1、智慧公路行業(yè)基本概況分析 智慧公路是為充分發(fā)揮高速公路的功能屬性,集成應用先進的感知技術、傳輸技術、信息處理技術、控制技術等,形成開放共用的基礎平臺;它以安全、高效、便捷、綠色為目標,結合多樣、開放
隨著人工智能的蓬勃發(fā)展,自動駕駛正漸行漸近。依據(jù)汽車智能化程度和人類在駕駛過程中參與度的不同,美國機動車工程師協(xié)會(SAE)將自動駕駛分為 6 級(L0-L5)、美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)將自動駕駛分為 5 級(L0-L4)。在 SAE 分級標準下,L0-L2 屬于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS, Advanced Driving Assistant Systems), L3-L5 則可稱為自動駕駛系統(tǒng),且 L5 為無人駕駛,可以實現(xiàn)汽車的完全自動化、能夠自主響應各種緊急情況。
2010到2015年,融合了該技術的大氣能見度監(jiān)測設備在安徽省等高速公路、中國氣象局、江蘇省沿線海島氣象站、吐魯番地面輻射試驗站、中科院遙感與數(shù)字地球研究所、珠海市環(huán)保局等部門安裝736套,實現(xiàn)銷售收入5142萬元。其中,安徽省高速公路惡劣氣象條件監(jiān)測預警系統(tǒng)試運行后,交通事故起數(shù)同比下降40%以上,在高速公路保安全、降事故方面發(fā)揮了重要作用。
2016年,我國將在“兩縱兩橫一環(huán)”高速公路城際快充網絡的基礎之上,建設“七縱四橫兩網格”高速公路快速充電網絡。到2020年,國家電網公司將在全國累計建成公共快充站1萬座,充電樁12萬個,全面覆蓋京津冀魯,長三角地區(qū)所有城市和其他地區(qū)主要城市的高速公路快充網絡,總計覆蓋城市202座,高速公路3.6萬公里。
雖然VR技術為許多人“開了天窗”,但由于技術限制,第一代VR硬件依然有許多槽點。因此,在獲得像智能手機和游戲主機那樣空前的成功之前,它還需要繼續(xù)進化。好消息是,VR業(yè)界已經走上了高速公路,它們正在尋求硬件上的突破,我們離VR 2.0時代越來越近了。
隨著電力、冶金、石化、環(huán)保、交通、建筑等行業(yè)的迅速發(fā)展,從數(shù)字家庭用的機頂盒、數(shù)字電視,銀行柜員機、高速公路收費系統(tǒng)、加油站管理、制造業(yè)生產線控制,金融、政府、國防等行業(yè)信息化需求不時增加,對工控機的需求很大,工控機市場發(fā)展前景十分廣闊,讓我們看一下工控機行業(yè)未來會是什么樣子的。
無人駕駛發(fā)展迎來高峰,國外美國特斯拉、谷歌等自動駕駛技術快速推進,高速公路、停車、擁堵跟隨等領域已能實現(xiàn)自動駕駛;國內百度無人駕駛汽車成功實現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛路試。伴隨著產業(yè)鏈價值順序下沉,電子元件市場帶來巨大變革。
今年以來,國內外面臨經濟下行壓力,外貿形勢急劇變化,地區(qū)發(fā)展勢頭和區(qū)域之間發(fā)展競爭就一直備受外界關注。29日微訪談,南海的發(fā)展勢頭成為不少網民關注的焦點。對此,鄭燦儒從外貿形勢、招商引資和未來發(fā)展動力三大方面進行回應。
智能交通簡言之就是將信息技術、電子技術、傳感器技術、系統(tǒng)工程技術等運用到公路運輸系統(tǒng),加強車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系,從而建立起安全、準確、高效的地面運輸系統(tǒng)。智能交通運輸?shù)陌l(fā)展,離不開計量的有
近期,福祿克亞太地區(qū)的副總裁Michel, Frederic與大家相聚在中國上海,共同來關注運輸領域中的計量。他指出,計量引領未來科技發(fā)展,無論是鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸還是管道運輸,都與計量密切相關
一輛開啟NOA 智能輔助駕駛的小米SU7標準版在安徽德上高速公路池祁段發(fā)生嚴重交通事故,該事件引發(fā)社會對智能駕駛失靈的廣泛關注和討論。這并非個例,NOA智駕未識別錐桶撞上前方工程車,無法識別跨車道的懸空物體....
G60科創(chuàng)走廊創(chuàng)遠集團總部基地◎記者 操子怡 柴劉斌 實習生 張校毓創(chuàng)遠信科是無線通信測試領域的領軍企業(yè),從3G到6G,公司始終瞄準最前沿的技術,服務國家戰(zhàn)略。無線通信測試被譽為信息高速公路的“標尺”。“就像是
2023年11月22日,對于蕓蕓眾生而言,也許是一個再普通不過的日子;然而,對于第四次參選中國工程院院士的精密工程測量領域權威專家李清泉來說,顯然是一個捷報喜傳的幸運日:就在這天,他一掃此前接連三次參選中國工
2月7日,助力智慧交通——“中國芯”新一代高頻高性能超距毫米波雷達新技術新成果發(fā)布會在北京成功舉辦。河北交通投資集團、北京理工大學、中國公路學會科技成果轉化中心聯(lián)合發(fā)布新一代94GHz高頻高性能超距毫米波雷
近日,在第二十四屆中國高速公路信息化大會舉辦的智慧高速技術發(fā)展論壇上,華為正式發(fā)布新一代超遠距高精度毫米波交通雷達ASN850和融合感知引擎SNE800產品,將智慧高速路側感知桿距部署能力提升到1000米,感知精度提
支持自動駕駛、全息感知、霧天能引導行車、雪天路面自動加熱融雪……這樣頗具未來感的道路在我國已經成為現(xiàn)實。據(jù)報道,6月18日,位于江蘇交通中軸通道上的五峰山大橋南北公路接線工程通過交工驗收,這是全國首條“
全球領先的高速公路自動駕駛汽車激光雷達技術提供商Luminar宣布已與Gores Metropoulos達成最終協(xié)議,后者是由Gores(一家成立于1987年的全球投資公司)的關聯(lián)企業(yè)發(fā)起的特殊目的收購公司。交易完成后,合并后的公司