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針對(duì)經(jīng)過(guò)加熱爐加熱后的板坯溫度的測(cè)量,由于其表面形成了較厚的氧化皮且有較高的熱輻射,因此采用的是具有高分辨率光學(xué)鏡頭的比色高溫計(jì)。為了正確測(cè)量溫度,CellaTemp PA 40 AF 21高溫計(jì)搭載了一個(gè)CSD(清潔表面檢測(cè))功能。結(jié)合幾毫米的較高的空間分辨率,該款設(shè)備能夠在距離數(shù)米遠(yuǎn)的安全位置測(cè)量從物體表面無(wú)氧化、無(wú)軋屑的區(qū)域過(guò)濾出熱輻射。
2016年1月德國(guó)正式實(shí)施的《聯(lián)邦排放保護(hù)條例(BlmSchV)》對(duì)焚燒設(shè)備操作的監(jiān)控提出了更嚴(yán)格要求,其中,條例第17版明確要求對(duì)最低溫度進(jìn)行持續(xù)測(cè)量,對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行定期檢查。這使得焚燒工藝須進(jìn)一步優(yōu)化,特別是對(duì)發(fā)電設(shè)備和垃圾焚燒設(shè)備的溫度監(jiān)測(cè)提出新要求。新開(kāi)發(fā)的儀器CellaTemp PK 72的測(cè)量范圍設(shè)計(jì),能夠確保其能夠檢測(cè)到灼熱的二氧化碳?xì)怏w的紅外射線,并由此測(cè)量出氣體的溫度。
紅外測(cè)溫計(jì)的使用過(guò)程中,一個(gè)難以處理的問(wèn)題是:一旦溫度低于可200°C,其產(chǎn)生的熱輻射較低,一般波長(zhǎng)為8-14微米的低溫溫度計(jì),此時(shí)無(wú)法提供精準(zhǔn)的測(cè)量數(shù)據(jù)。當(dāng)前,市面上的測(cè)量高溫計(jì),通過(guò)攜帶硫化鉛探測(cè)器的短波進(jìn)行測(cè)量,其交變信號(hào)只能通過(guò)光斬波器形成。
傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)在及早檢測(cè)少量泄漏方面顯得非常吃力。有鑒于此,加拿大視頻分析技術(shù)專家IntelliView最近開(kāi)發(fā)出用于監(jiān)控地上設(shè)施的DCAM™雙攝像頭分析解決方案。IntelliView利用FLIR A65熱像儀,為金礦開(kāi)采行業(yè)打造了一款根據(jù)溫度和發(fā)射率差異發(fā)現(xiàn)表面液體泄漏的先進(jìn)解決方案。
據(jù)悉,2017年國(guó)家計(jì)劃90萬(wàn)個(gè)充電樁投入使用,到2020年建成450萬(wàn)個(gè)充電樁,充換電站數(shù)量要求達(dá)到1.2萬(wàn)座。可見(jiàn),充電樁的“火熱缺”是電網(wǎng)近年來(lái)“頭痛”的問(wèn)題。然而,2015年12月相關(guān)部門(mén)發(fā)布的新修訂電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是否完全使得充電樁行業(yè)的問(wèn)題迎刃而解?在兼容性方面,交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)與原有標(biāo)準(zhǔn)兼容,新標(biāo)準(zhǔn)修改了部分觸頭和機(jī)械鎖尺寸,但新舊插頭插座能夠相互配合
《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》明確要求2020年全國(guó)分布式光伏發(fā)電裝機(jī)規(guī)模要突破6000萬(wàn)千瓦,并進(jìn)一步加強(qiáng)分布式光伏與互聯(lián)網(wǎng)等云平臺(tái)的融合。一直以來(lái),分布式光伏與互聯(lián)網(wǎng)+怎樣做到相結(jié)合,分布式光伏的發(fā)展與光伏補(bǔ)貼等政策如何真正落地實(shí)施是業(yè)界關(guān)注的話題。圍繞解決分布式光伏產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)、難點(diǎn),光伏云網(wǎng)推出四大特色服務(wù):
近年來(lái),隨著智能手機(jī)的普及應(yīng)用,射頻前端設(shè)備的使用呈飆升之勢(shì),但要兼容所有這些射頻前端設(shè)備卻并非易事。日前,MIPI聯(lián)盟制定了一套R(shí)FFE標(biāo)準(zhǔn),將所有射頻前端設(shè)備用相同的總線接口連接,實(shí)現(xiàn)了它們之間的兼容運(yùn)作。那么MIPI-RFFE協(xié)議如何調(diào)試和測(cè)試呢?此文把MIPI-RFFE簡(jiǎn)介、RFFE協(xié)議的用途和測(cè)試、ZDS4000上的RFFE分析方法,與您一一道來(lái)。
對(duì)于高頻信號(hào)測(cè)量時(shí),探頭的鱷魚(yú)接地線是萬(wàn)惡之源,無(wú)論多好的儀器都無(wú)法發(fā)揮價(jià)值,這是為什么呢?以晶振信號(hào)測(cè)量為例,如圖1所示為常規(guī)的鱷魚(yú)線接地測(cè)量方法,可看到信號(hào)過(guò)沖嚴(yán)重伴隨振蕩,和想像中的方波不一樣。而圖2所示的短地線彈簧接地測(cè)量方法,波形端正不少,顯然資深工程師的方法沒(méi)錯(cuò)。
RFFE是MIPI聯(lián)盟針對(duì)射頻前端設(shè)備所提出的控制規(guī)范。單個(gè)總線上可以掛載1個(gè)主機(jī),同時(shí)最多掛載15個(gè)從機(jī)。該總線使用2條信號(hào)線,一條是主機(jī)控制的時(shí)鐘線SCLK,另一條是雙向數(shù)據(jù)線SDATA,此外還有一條參考電壓線VIO。VIO可由主機(jī)提供,也可由外部提供。SCLK的標(biāo)準(zhǔn)頻率是32kHz-26MHz,擴(kuò)展頻率是26MHz-52MHz,在空閑時(shí)SCLK和SDATA保持低電平。
在電子技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域,經(jīng)常要對(duì)開(kāi)關(guān)電源、線性電源、UPS電源、變壓器、整流器、電池、充電器等電子設(shè)備進(jìn)行測(cè)試,傳統(tǒng)的測(cè)試方法中一般都采用電阻、滑動(dòng)變阻器、電阻箱等充當(dāng)測(cè)試負(fù)載,但這些負(fù)載不能滿足我們對(duì)負(fù)載多樣性的需求,如:恒定電流的負(fù)載,隨意調(diào)節(jié)阻值的負(fù)載,恒定功率的負(fù)載,動(dòng)態(tài)負(fù)載等,因此,可編程電子負(fù)載才被設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出來(lái)。根據(jù)負(fù)載所接電流類別,電子負(fù)載可以分為兩大類:直流電子負(fù)載和交流電子負(fù)載。本文主要討論直流電子負(fù)載。
微功率DC-DC電源模塊以高集成度、高可靠性、簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)等多重優(yōu)勢(shì),受到很多電子設(shè)計(jì)者的青睞。電源模塊雖然應(yīng)用電路簡(jiǎn)單,操作簡(jiǎn)單,但往往在應(yīng)用時(shí)還是會(huì)遇到一些常見(jiàn)問(wèn)題,比如輸出紋波噪聲偏大和啟動(dòng)后的輸出電壓偏低等問(wèn)題。如何解決?本文對(duì)電源模塊常見(jiàn)的應(yīng)用問(wèn)題以及如何排除故障進(jìn)行詳細(xì)的分析,希望對(duì)設(shè)計(jì)者的電源模塊選型時(shí)有所幫助。
許多移動(dòng)通信業(yè)者致力于部署LTE-Advanced多天線技術(shù),以改善其移動(dòng)通信系統(tǒng)的連接性和峰值數(shù)據(jù)速率。多天線技術(shù)可增加發(fā)射器、接收器或兩者的天線數(shù)量,是提高系統(tǒng)容量的關(guān)鍵技術(shù),目前已被應(yīng)用于無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn),如802.11n和802.11ac。部署多天線技術(shù),可實(shí)現(xiàn)更出色的頻譜效率和更高的峰值數(shù)據(jù)速率。以下為目前常用的技術(shù):
無(wú)線通信測(cè)試技術(shù)與測(cè)試儀器是通信產(chǎn)業(yè)的重要支撐力量,它滲透于通信芯片、模塊、終端、基站、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等幾乎所有的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié),貫穿于設(shè)計(jì)研發(fā)、認(rèn)證驗(yàn)收、生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與優(yōu)化等幾乎完整產(chǎn)業(yè)生命周期。設(shè)計(jì)與研發(fā)是使用測(cè)試儀器種類最多最廣的階段,主要有示波器、信號(hào)源、頻譜儀(信號(hào)分析儀)、矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀等通用測(cè)量?jī)x器,以及信道模擬器、終端模擬器
工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的操作中,我們不難發(fā)現(xiàn)很多時(shí)候都是隔離RS-232和RS-485同時(shí)使用,兩個(gè)隔離DC-DC配合信號(hào)隔離電路設(shè)計(jì)是常用的設(shè)計(jì)方案。然而,如何簡(jiǎn)化類似的操作問(wèn)題,是工程師們希望解決的問(wèn)題,MPM集成RS-232和RS-485接口,電源、RS-232、RS-485之間相互隔離,本文以通訊管理機(jī)進(jìn)行分析。通訊管理機(jī)在電力系統(tǒng)中可以采集多個(gè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù),通過(guò)集中處理和回執(zhí),完成電力系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)交互。對(duì)外通常需要集成多路RS-232、RS-485、CAN、以太網(wǎng)接口等。
如今做充電樁協(xié)議測(cè)試最普遍的方法還是采用實(shí)車(chē)進(jìn)行驗(yàn)證性測(cè)試,然而這種方法會(huì)帶來(lái)諸多弊端。本文將介紹一種由分體設(shè)備自行搭建的BMS模擬系統(tǒng)的方案。實(shí)車(chē)測(cè)試的弊端1、不具備代表性:目前市面上主流的電動(dòng)汽車(chē)之間的BMS通訊協(xié)議仍存在差異,很難找到一款具有代表性的車(chē)型。2、僅能做功能性驗(yàn)證:使用實(shí)車(chē)測(cè)試只能驗(yàn)證充電樁是否能夠?qū)崿F(xiàn)充電,對(duì)于是否嚴(yán)格符合國(guó)標(biāo)27930-2015規(guī)范尚不能得知。
業(yè)界都知道,雙極或單極金屬天線的長(zhǎng)度至少要達(dá)到所對(duì)應(yīng)的信號(hào)波長(zhǎng)的八分之一,這樣才能發(fā)送出足夠的能量。對(duì)于千兆赫(GHz)級(jí)的信號(hào) 傳輸(主要是移動(dòng)通信信號(hào))來(lái)說(shuō),信號(hào)的波長(zhǎng)通常處于15厘米到30厘米之間,從而限制了發(fā)射接受天線的小型化,而與此同時(shí),硅芯片卻越來(lái)越小,所以有必要讓天線也越來(lái)越小。
食品分析與安全檢測(cè)技術(shù)作為食品質(zhì)量安全管理體系的技術(shù)支撐,是國(guó)家開(kāi)展食品安全監(jiān)測(cè)、實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、執(zhí)行食品安全標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)食品安全管理的重要手段,是維護(hù)國(guó)際貿(mào)易利益、保障人民生命健康的重要工具。隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化,我國(guó)食品產(chǎn)業(yè)亟待加快分析檢測(cè)技術(shù)的創(chuàng)新,通過(guò)研究和掌握前沿的檢測(cè)方法和技術(shù)手段,有效破除國(guó)際技術(shù)壁壘,為我國(guó)食品質(zhì)量安全提供強(qiáng)有力的保障。
由于全天候監(jiān)控的本能需求,平安城市對(duì)前端攝像機(jī)性能極度挑剔的要求,尤其是夜間的畫(huà)質(zhì)效果表現(xiàn),已經(jīng)直接關(guān)系到設(shè)備是否可以入圍。針對(duì)夜視前端,市場(chǎng)格局已形成低照度、紅外、激光、補(bǔ)光、熱成像等多個(gè)門(mén)派。當(dāng)前安防監(jiān)控領(lǐng)域主流低照度技術(shù)主要包括超微光感知技術(shù)、低照度、紅外補(bǔ)光技術(shù)等,相對(duì)于紅外補(bǔ)光,超微光感知技術(shù)有著顯著的優(yōu)勢(shì)。紅外技術(shù)初監(jiān)控畫(huà)面夜間呈現(xiàn)黑白畫(huà)質(zhì)的不足外,其自身還有以下三個(gè)缺陷:紅暴、壽命較短、偏色等問(wèn)題。
波段為0.9~1.7微米為短波紅外,本文將羅列一些實(shí)際應(yīng)用案例。很多物質(zhì)在短波紅外波段上具有特定的發(fā)射率和吸收特性,比如雪、冰、多種巖石及人造物質(zhì)等。在影像分析過(guò)程中,我們正是利用這些特性,才得以將這些物質(zhì)識(shí)別出來(lái)。短波紅外甚至還能夠穿透一些煙霧,將著火點(diǎn)識(shí)別出來(lái)。短波紅外波段讓精準(zhǔn)識(shí)別礦物成為可能。根據(jù)礦物含量,不同成分會(huì)吸收光波的量,從而形成不同的反射率。
無(wú)線充電的普及可以說(shuō)得益于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,因?yàn)?,給電動(dòng)汽車(chē)充電有線充電樁占地面積大、操作復(fù)雜、磨損率高等問(wèn)題始終困擾著電動(dòng)汽車(chē)的用戶們。這才推動(dòng)了無(wú)線充電技術(shù)的快速發(fā)展,本文主要針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線充電做對(duì)應(yīng)解析與分享。感應(yīng)式無(wú)線充電技術(shù)是目前已經(jīng)被成功地應(yīng)用到一些電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)當(dāng)中,發(fā)射系統(tǒng)埋在地面以下,接收的線圈一般位于汽車(chē)底盤(pán),發(fā)射線圈與接收線圈發(fā)生感應(yīng)耦合,相當(dāng)于一個(gè)可分離變壓器