根據(jù)行業(yè)機構(gòu)預(yù)測
到2030年
全球網(wǎng)聯(lián)車規(guī)模預(yù)計達到8000萬輛
中國網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模
預(yù)計將達到2700萬輛
網(wǎng)聯(lián)車市場滲透率有望超過90%
市場前景廣闊
在中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司，一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車在測試場內(nèi)進行主動安全自動緊急制動測試（6月19日攝）。
新華社記者 孫凡越 攝
中國網(wǎng)聯(lián)車“加速前進”
隨著新一輪技術(shù)革命
和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展
汽車與人工智能、信息通信、
大模型等技術(shù)深度融合
智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)運而生
當前
中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展勢頭強勁
截至2023年底
中國共建設(shè)17個國家級測試示范區(qū)
7個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)
16個智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車
協(xié)同發(fā)展試點城市
開放測試示范道路22000多公里
發(fā)放測試示范牌照超過5200張
累計道路測試總里程8800萬公里
參觀者在體驗天津大學設(shè)計研發(fā)的一款可進行多場景智能網(wǎng)聯(lián)車測試的仿真模擬器（6月20日攝）。
新華社記者 孫凡越 攝
美聯(lián)社報道稱
中國汽車制造商為汽車增加了
數(shù)字化功能和連接性
以吸引年輕、懂技術(shù)的購車者
中國電動汽車制造商
似乎一直在努力重新定義汽車
美國《紐約時報》則認為
中國正在測試的自動駕駛汽車數(shù)量
已超過其他國家
至少19家中國車企或供應(yīng)商
正在該領(lǐng)域爭取全球領(lǐng)先地位
創(chuàng)新應(yīng)對新挑戰(zhàn)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”發(fā)展路徑
已經(jīng)成為行業(yè)共識
也是下階段推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車
規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵所在
觀眾在靜態(tài)體驗一款智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車（6月22日攝）。
新華社記者 孫凡越 攝
但目前
行業(yè)發(fā)展還面臨一定挑戰(zhàn)
如智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施
投資模式與建設(shè)標準不清晰
車輛智能化與網(wǎng)聯(lián)化相互賦能效果不明顯
跨行業(yè)跨領(lǐng)域融合不充分等
2024年
中國五部門聯(lián)合印發(fā)
《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車
“車路云一體化”應(yīng)用試點的通知》指出
有必要通過“車端、路端、云端”
一體化發(fā)展的應(yīng)用試點
加快建設(shè)城市和道路基礎(chǔ)設(shè)施
促進提升車載終端搭載率
積極探索新技術(shù)新業(yè)務(wù)新模式
大力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
產(chǎn)業(yè)界也在積極參與
比亞迪、長安、蔚來等汽車廠商
成為車路云一體化建設(shè)的
實踐者和推動者
華為、阿里云、蘑菇車聯(lián)等科技公司
則以其創(chuàng)新的技術(shù)解決方案
和靈活的市場策略
展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢
網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
需全球緊密合作
從全球范圍來看
發(fā)展以自動駕駛為核心的
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)
是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程
尚無可借鑒的成熟經(jīng)驗
需各方協(xié)同、統(tǒng)籌謀劃
百度“蘿卜快跑”全無人駕駛汽車行駛在路上。
新華社發(fā)
隨著中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)迅速發(fā)展
中國積極拓展國際合作
中德自2018年簽署
《關(guān)于自動網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》
加強政府部門、行業(yè)組織、企業(yè)等
在自動網(wǎng)聯(lián)駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的
多層次交流與合作
在市場化合作領(lǐng)域
此前曾獲世界互聯(lián)網(wǎng)大會領(lǐng)先科技獎的
“C-V2X車聯(lián)網(wǎng)通信關(guān)鍵技術(shù)
研究及應(yīng)用”成果
在3GPP牽頭下制定國際標準
形成了C-V2X標準體系
已獲得了中、美、日、韓等
授權(quán)發(fā)明專利五百多件
十幾家車企發(fā)布了20多款車型
實現(xiàn)了C-V2X的前裝量產(chǎn)
中國信息通信科技集團
有限公司副總經(jīng)理、總工程師陳山枝表示
推動C-V2X車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模部署
助力中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的同時
也可以在全球持續(xù)引領(lǐng)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)路徑發(fā)展
此外
百度Apollo、小馬智行、文遠知行等
中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車公司
已陸續(xù)開展多項海外技術(shù)合作
上海人工智能研究院院長宋海濤看來
智能網(wǎng)聯(lián)汽車有助于
推動傳統(tǒng)汽車制造業(yè)
實現(xiàn)高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型
提升中國汽車產(chǎn)業(yè)
在全球產(chǎn)業(yè)分工中的競爭力
也將為全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級
提供重要助力
撰文：李飛、劉昊 排版：李汶鍵 統(tǒng)籌：李政葳
參考丨人民日報海外版、經(jīng)濟參考報、中國汽車報、中國工業(yè)報、央視網(wǎng)、經(jīng)濟參考網(wǎng)
光明網(wǎng)出品
