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奔馳裝上國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá),智能駕駛領(lǐng)域或?qū)Ⅲ@現(xiàn)'華為時(shí)刻'!

3月12日,有媒體報(bào)道稱梅賽德斯-奔馳將采用禾賽激光雷達(dá),為全球市場(chǎng)開發(fā)智能駕駛汽車。這可是外國(guó)車企第一次在中國(guó)以外的市場(chǎng)用咱們的技術(shù),也是中國(guó)激光雷達(dá)首次進(jìn)入海外高端車型供應(yīng)鏈。



消息一出,全球汽車圈都炸了鍋?。?!


一、為啥奔馳選了禾賽??



先說說禾賽科技,這家公司簡(jiǎn)直是激光雷達(dá)界的扛把子。

客戶名單亮瞎眼:Cruise百度Apollo滴滴全球大玩家都找它合作,到目前為止,禾賽已經(jīng)跟22家車企,120款車型簽了量產(chǎn)訂單,中國(guó)市值前十的車企里有9家是它的客戶。


此外,禾賽科技亦披露,其ATX系列激光雷達(dá)產(chǎn)品已被多家主機(jī)廠客戶規(guī)劃為2025年量產(chǎn)車型搭載器件,據(jù)相關(guān)消息顯示,ATX產(chǎn)品已在比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、嵐圖等 11 家國(guó)內(nèi)頭部車企的多款車型定點(diǎn)合作。


禾賽科技的ATX是一款革新性小巧型超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá),搭載第四代芯片架構(gòu),具備300米最遠(yuǎn)探測(cè)距離、140°水平視場(chǎng)角及0.08°x0.1°角分辨率,體積和功耗較前代減少60%。



它的最新產(chǎn)品AT512更牛 測(cè)距能到300米,最遠(yuǎn)400米,點(diǎn)云密度是上一代的8倍。


簡(jiǎn)單來說,就是車能看得更遠(yuǎn),更清楚,而且價(jià)格還不貴,量產(chǎn)能力超強(qiáng),技術(shù)硬,成本低,供應(yīng)鏈穩(wěn)。


奔馳看上禾賽,簡(jiǎn)單+技術(shù)+性價(jià)比無敵?。。?/span>


奔馳CFO都說了“找遍全球也沒誰能像禾賽這樣又強(qiáng)又便宜”現(xiàn)在自動(dòng)駕駛是大趨勢(shì),激光雷達(dá)就是車的“眼睛”。奔馳想要在L3級(jí)智能駕駛上加速,得靠頂尖技術(shù)撐腰。禾賽的激光雷達(dá)能讓奔馳的S級(jí)、EQ系列更安全 更聰明 在歐美市場(chǎng)直接吊打?qū)κ帧.?dāng)然奔馳也猶豫過,因法律和地緣政治風(fēng)險(xiǎn),萬一供應(yīng)鏈斷了咋辦?


在路透社的消息中,指出禾賽科技今年已經(jīng)在中國(guó)擴(kuò)建了兩條生產(chǎn)線,以實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能超過 200 萬臺(tái)的目標(biāo)。同時(shí),禾賽科技已在海外建設(shè)生產(chǎn)線,計(jì)劃最早于明年投入使用,以服務(wù)那些擔(dān)心關(guān)稅和物流風(fēng)險(xiǎn)的中國(guó)境外客戶。但禾賽科技沒有具體透露海外工廠的具體位置。


目前合作消息還未得到官方的正式回應(yīng),如若消息屬實(shí),這是國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)的崛起,是技術(shù)的突破,更是中國(guó)儀器儀表行業(yè)在國(guó)際舞臺(tái)上的一次精彩亮相。


那么近些年,國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)又是如何一步步走向世界的呢?



二、國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)從“追趕”到“引領(lǐng)”

國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)企業(yè)通過持續(xù)的研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了從追趕到引領(lǐng)的跨越。


禾賽科技,不僅通過規(guī)模生產(chǎn)和技術(shù)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了成本的有效控制。禾賽科技還通過擴(kuò)建生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)能超過200萬臺(tái)的目標(biāo)。這種規(guī)模效應(yīng)不僅降低了單位成本,還提高了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。


禾賽科技的突圍并非孤例,還有很多國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)也取得了不錯(cuò)的成績(jī),奠定了國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)的國(guó)際地位。


速騰聚創(chuàng)的MEMS固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1,采用獨(dú)特的光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和先進(jìn)的信號(hào)處理算法,實(shí)現(xiàn)了高分辨率、高精度的環(huán)境感知。其在2023年占據(jù)了全球激光雷達(dá)市場(chǎng)21%的份額,成為市場(chǎng)增長(zhǎng)最迅猛的企業(yè)。2024年拿下大眾,豐田訂單,機(jī)械式雷達(dá)市占率全球第一;


圖達(dá)通聚焦超遠(yuǎn)距探測(cè)(500米以上),其獵戶座遠(yuǎn)距離激光雷達(dá),憑借其卓越的性能和可靠性,贏得了蔚來的青睞,實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛量產(chǎn)。


華為依托自研芯片和車機(jī)生態(tài),推出96線中距激光雷達(dá),適配問界、阿維塔等車型,以其高線數(shù)、高分辨率和高精度的特點(diǎn),為智能駕駛提供了強(qiáng)大的感知能力。


大疆覽沃的Livox Horizon,以其獨(dú)特的光學(xué)設(shè)計(jì)和高性價(jià)比,為自動(dòng)駕駛和機(jī)器人領(lǐng)域提供了可靠的感知解決方案。其在2023年與Ouster、Luminar等激光雷達(dá)企業(yè)并列,各占1%市場(chǎng)份額。



三、電子測(cè)試測(cè)量技術(shù)保駕護(hù)航


在智能駕駛領(lǐng)域,激光雷達(dá)技術(shù)正以前所未有的速度發(fā)展。激光雷達(dá)作為智能駕駛汽車的關(guān)鍵傳感器,其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到車輛的自動(dòng)駕駛能力與安全性。而電子測(cè)試測(cè)量技術(shù)則是確保激光雷達(dá)性能穩(wěn)定、可靠的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

在國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)不斷取得突破的當(dāng)下,電子測(cè)試測(cè)量技術(shù)又將如何為這一新興領(lǐng)域保駕護(hù)航呢?


1、激光雷達(dá)的性能測(cè)試涵蓋了多個(gè)關(guān)鍵參數(shù),如探測(cè)距離、角度分辨率、測(cè)距精度、幀率以及抗干擾能力等。在實(shí)際測(cè)試中,高精度的電子測(cè)試設(shè)備能夠模擬不同的道路場(chǎng)景和環(huán)境條件,對(duì)激光雷達(dá)進(jìn)行全方位的性能評(píng)估。


在探測(cè)距離測(cè)試中,通過使用高精度的光學(xué)反射靶和可調(diào)距離的測(cè)試平臺(tái),結(jié)合高精度的激光測(cè)距儀,可以精確測(cè)量激光雷達(dá)在不同距離下的探測(cè)能力。同時(shí),利用專業(yè)的信號(hào)分析儀,可以對(duì)激光雷達(dá)輸出的點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,評(píng)估其在不同距離下的測(cè)距精度和數(shù)據(jù)穩(wěn)定性。


優(yōu)利德UST7000A系列信號(hào)分析儀



2、激光雷達(dá)在不同環(huán)境下的適應(yīng)性是其能否廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵。電子測(cè)試測(cè)量技術(shù)能夠模擬各種極端環(huán)境條件,如高溫、低溫、高濕度、強(qiáng)電磁干擾等,對(duì)激光雷達(dá)進(jìn)行全面的環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試。


在高溫環(huán)境下,通過使用高溫老化試驗(yàn)箱和熱成像儀等設(shè)備,可以模擬激光雷達(dá)在高溫條件下的工作狀態(tài),評(píng)估其在高溫下的性能穩(wěn)定性和可靠性。同時(shí),基于耐高溫信號(hào)分析儀對(duì)激光雷達(dá)輸出信號(hào)進(jìn)行多維度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)(如波長(zhǎng)穩(wěn)定性、信噪比、脈沖時(shí)序),結(jié)合動(dòng)態(tài)溫度補(bǔ)償算法,可實(shí)現(xiàn)高溫環(huán)境下數(shù)據(jù)精度的閉環(huán)控制與系統(tǒng)可靠性驗(yàn)證。


Fluke Ti 系列 紅外熱像儀



在高濕度環(huán)境下,通過使用高濕度試驗(yàn)箱和濕度傳感器等設(shè)備,可以模擬激光雷達(dá)在高濕度條件下的工作狀態(tài),評(píng)估其在高濕度下的絕緣性能和防潮性能。同時(shí),利用專業(yè)的電氣測(cè)試設(shè)備,可以對(duì)激光雷達(dá)在高濕度下的電氣性能進(jìn)行檢測(cè),確保其在高濕度環(huán)境下的安全性和可靠性。



室內(nèi)溫濕度傳感器/變送器



作為全球豪華汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè),梅賽德斯-奔馳此次被路透社披露將搭載禾賽科技激光雷達(dá)的決策,或?qū)⒁l(fā)全球汽車供應(yīng)鏈的“蝴蝶效應(yīng)”——這不僅是技術(shù)路線的選擇,更是高端制造業(yè)話語(yǔ)權(quán)轉(zhuǎn)移的風(fēng)向標(biāo)。


正如華為在5G通信領(lǐng)域重構(gòu)全球競(jìng)爭(zhēng)格局,禾賽或?qū){借“感知即服務(wù)”的生態(tài)戰(zhàn)略,在激光雷達(dá)賽道復(fù)刻中國(guó)科技企業(yè)的崛起神話。


這場(chǎng)始于上海嘉定的“激光革命”,或許正在孕育下一個(gè)“華為級(jí)”的全球科技巨頭,我們期待有更好的消息傳來,見證國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)在全球舞臺(tái)上的更多精彩表現(xiàn)。


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