作者：王杰
比亞迪在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展策略是實(shí)事求是、精準(zhǔn)布局，自動(dòng)駕駛現(xiàn)在就是高級(jí)輔助駕駛，僅此而已！
近年來，無人駕駛被許多人認(rèn)為是汽車行業(yè)的未來趨勢(shì)。在這個(gè)問題上，比亞迪公司總裁王傳福有著獨(dú)特的見解。
比亞迪總裁王傳福近期在一場(chǎng)演講中指出，自動(dòng)駕駛更像是被資本裹挾的皇帝的新裝，最終只能發(fā)展為高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。
1、產(chǎn)線無人化的重要性與挑戰(zhàn)
首先，從企業(yè)角度來說，產(chǎn)線無人化是更為迫切的需求?，F(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)中，許多重復(fù)性工作可以由機(jī)器人完成，從而減少成本、提高效率。而在無人駕駛領(lǐng)域，現(xiàn)實(shí)情況遠(yuǎn)比產(chǎn)線自動(dòng)化復(fù)雜得多，難度也要高出幾萬倍。從目前的技術(shù)水平來看，無人駕駛面臨諸多挑戰(zhàn)。與其投入大量資金去研發(fā)無人駕駛，不如將精力集中在提高產(chǎn)線的無人化水平上。這樣一來，可以節(jié)省大量人力成本，同時(shí)避免了法律法規(guī)和道德倫理等方面的問題。
2、自動(dòng)駕駛的現(xiàn)實(shí)困境與法律倫理問題
在談到自動(dòng)駕駛的發(fā)展時(shí)，王傳福表示，盡管自動(dòng)駕駛的技術(shù)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但要實(shí)現(xiàn)真正意義上的無人駕駛還面臨很多現(xiàn)實(shí)問題。首先，自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜多變，如何保證在各種工況下的安全性是一大挑戰(zhàn)。其次，無人駕駛涉及許多法律、道德和倫理問題，目前尚無明確的規(guī)定來界定責(zé)任歸屬。在現(xiàn)實(shí)生活中，由于各種不同的交通狀況和場(chǎng)景，車禍難以避免。誰(shuí)來承擔(dān)這些事故的責(zé)任是一個(gè)非常棘手的問題。政府、芯片廠商、汽車制造商都不愿承擔(dān)責(zé)任，消費(fèi)者則難以擔(dān)當(dāng)起這一角色。
3、高級(jí)輔助駕駛：理性的選擇與實(shí)際應(yīng)用
王傳福認(rèn)為，自動(dòng)駕駛最終將發(fā)展成為高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。幫助駕駛員在一定程度上減少車禍的發(fā)生。這種輔助功能的成本相對(duì)較低，可以作為一種可選配置提供給消費(fèi)者。這一系統(tǒng)將充當(dāng)人類駕駛員的“上帝”，在駕駛員疲勞、分心等情況下，輔助駕駛員做出正確判斷，減少車禍發(fā)生的概率。這樣的系統(tǒng)不會(huì)涉及到法律法規(guī)和道德倫理問題，而且可以大大提高駕駛安全。
此外，王傳福還指出，比亞迪在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展策略是實(shí)事求是、精準(zhǔn)布局。比亞迪將與英偉達(dá)等合作伙伴共同研發(fā)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，旨在幫助人類減少疲勞駕駛、提高行車安全。這一系統(tǒng)將作為一種可選配置提供給消費(fèi)者，預(yù)計(jì)每輛車的成本增加約三五千元人民幣。
4、總結(jié)
王傳?？偨Y(jié)道，自動(dòng)駕駛最終將回歸理性，高級(jí)輔助駕駛才是未來的發(fā)展方向。比亞迪將繼續(xù)努力研發(fā)和推廣高級(jí)輔助駕駛技術(shù)，讓更多的消費(fèi)者受益。同時(shí)，比亞迪也會(huì)繼續(xù)關(guān)注產(chǎn)線無人化的發(fā)展，以提高生產(chǎn)效率和降低成本。
此次講話也反映了比亞迪總裁王傳福的戰(zhàn)略思考和對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳洞察。他認(rèn)為，目前自動(dòng)駕駛市場(chǎng)正逐漸回歸理性，不再沉迷于無人駕駛的虛幻設(shè)想。未來，高級(jí)輔助駕駛將成為汽車行業(yè)的一項(xiàng)重要配置，為消費(fèi)者提供更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。
與此同時(shí)，比亞迪將繼續(xù)致力于提升產(chǎn)線的無人化水平，從而降低人力成本、提高生產(chǎn)效率。這一策略既符合市場(chǎng)需求，又能幫助公司在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
王傳福的觀點(diǎn)對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)具有一定的指導(dǎo)意義。眾所周知，自動(dòng)駕駛技術(shù)在過去幾年取得了飛速發(fā)展，吸引了大量資本和人才的投入。然而，在追求技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，行業(yè)也需要關(guān)注實(shí)際應(yīng)用和市場(chǎng)需求，避免陷入空想和過度投資的陷阱。
比亞迪總裁王傳福的觀點(diǎn)為汽車行業(yè)提供了一種現(xiàn)實(shí)主義的發(fā)展路徑。通過關(guān)注高級(jí)輔助駕駛和產(chǎn)線無人化兩個(gè)方面的技術(shù)創(chuàng)新，比亞迪有望在未來汽車市場(chǎng)中取得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，這一戰(zhàn)略思考也為其他企業(yè)提供了借鑒和啟示，有助于推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步。（本文來源：汽車測(cè)試網(wǎng)）
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