2025年6月5日，由廣東省儀器儀表學會等單位聯(lián)合主協(xié)辦的 “IMCA 第二十一屆國際論壇暨2025華南智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術大會”在深圳國際會展中心（寶安新館）隆重召開。

上午分論壇6/5 上午09:30-12:00

廣東省儀器儀表學會理事長袁鴻首先點明本次會議主題“向新而行，智啟未來”，提出智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來快速發(fā)展的黃金時期，華南地區(qū)在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是展現(xiàn)出強大的發(fā)展勢頭，希望大會鏈接產(chǎn)業(yè)、碰撞智慧，共促產(chǎn)業(yè)繁榮與發(fā)展，最后代表學會預祝大會圓滿成功。

清華大學車輛與運載學院常務副院長、教授、博士生導師鄭四發(fā)團隊孫川博士首先分享報告圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)展開，重點分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，涵蓋電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等領域的技術進展與市場動態(tài)，包括動力電池、智能底盤、智駕芯片等技術發(fā)展，還有市場銷量、出口情況及國際化挑戰(zhàn)。

他認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭已進入深度重塑期，預計智能網(wǎng)聯(lián)市場規(guī)模將持續(xù)提升。

中汽中心動力電池領域首席專家，中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）技術總監(jiān)馬天翼的分享聚焦鋰電池產(chǎn)氣分析和排氣測試，他提出，電池內部產(chǎn)氣是引發(fā)性能跳水和安全失效的重要因素，并引出電池產(chǎn)氣機理和當前國內外相關技術研究進展。

主題演講還探討了面向高品質電池的多場景測評，包含高性能、高可靠、高安全等方面，旨在通過測試技術打開電池“黑箱”，提升電池安全性和可靠性。

欣旺達電子股份有限公司資源發(fā)展中心副總經(jīng)理羅丹分享圍繞鋰離子電池材料展開，先指出未來社會由低碳 + 智慧能源驅動，高效高安全的能量存儲和轉化是關鍵，分析了用戶在充電、續(xù)航等方面的痛點。

是德科技（中國）有限公司無線方案專家屈笑天主要介紹了是德科技的5G/C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試方案，可覆蓋從芯片到整車、從射頻到應用層的全鏈條測試需求。

浙大城市學院工學博士、教授、工程研究中心主任白杰通過遠程會議分享了他的主題演講，首先回顧汽車技術發(fā)展歷程，分析現(xiàn)有自動駕駛技術路線（成本敏感型、性能優(yōu)先型）的特點，進而引出現(xiàn)有低空救援飛行器的應用場景，以及現(xiàn)存問題：不平整地面無法降落、動力方向受限、飛行姿態(tài)受限等。

廣州汽車集團股份有限公司高級工程師智駕技術總師王明明圍繞智能駕駛決策規(guī)劃系統(tǒng)展開，先介紹 Robotaxi 發(fā)展現(xiàn)狀及自動駕駛分級標準，對比L3與L4無人車在法規(guī)、硬件等方面的差異，分析城市場景下智能駕駛在感知、地圖、定位、規(guī)劃控制等方面的難點。

王明明工程師闡述了自動駕駛算法構成，指出基于規(guī)則的決策方法在城區(qū)場景的局限性，探討監(jiān)督學習、強化學習等算法的特點、應用及各自缺點，如監(jiān)督學習可解釋性差、強化學習收斂緩慢等，還提及監(jiān)督學習與強化學習結合的訓練范式及開環(huán)、閉環(huán)評價的不同。

黑芝麻智能科技有限公司產(chǎn)品管理總監(jiān)周勇在會上指出大模型推動汽車全面智能化，當前行業(yè)面臨成本、方案兼容等挑戰(zhàn)。

易特馳汽車技術有限公司診斷研發(fā)經(jīng)理李春聚焦汽車全生命周期診斷，指出在智能網(wǎng)聯(lián)、電氣化等行業(yè)趨勢下，面臨ECU協(xié)議不統(tǒng)一、診斷工具靈活性差、復雜度高、測試成本周期長等痛點。

本次大會的成功舉辦，標志著華南智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入加速發(fā)展的新階段。隨著技術創(chuàng)新的持續(xù)突破與生態(tài)體系的不斷完善，行業(yè)正以“向新而行”的姿態(tài)，開啟“智啟未來”的全新征程。