汽車已經(jīng)融入我們生活的方方面面，扮演著平常，卻又無可替代的角色。于是，選車，也就成為了一門學(xué)問；評車，也就成為了一門藝術(shù)。

對于汽車安全，很多國家都制定了自己的汽車安全法規(guī)，但這些安全法規(guī)僅僅是這個國家或區(qū)域?qū)ζ嚠a(chǎn)品的最低要求。于是，各國的汽車測試機構(gòu)應(yīng)運而生。其中美國的消費者報告（簡稱CR），因為其“敢說”的特點，始終受到廣大汽車消費者的青睞。

作為美國最具權(quán)威的消費汽車評測類雜志，從成立至今，CR從未登過廣告，也不看任何企業(yè)的臉色行事，只把對消費品的評估報告的信譽放在第一位，憑借真實可靠的數(shù)據(jù)、評價，為消費者指出合理性的意見，也被稱為“流言終結(jié)者”。

在汽車評測方面，CR以“批評人”而聞名，“本田靜音不好”、“思域越來越民用”、“凱美瑞不禁撞”什么的，根本不會考慮任何人的面子。為了獲得足夠的測試數(shù)據(jù)，他們每年會在占地1985畝的專用測試場地上測試60款汽車。測試總里程數(shù)大約145萬千米，平均每輛車測試2.42萬千米，這個距離都相當(dāng)于普通用戶使用一年了，對測試的準確度而言可謂是相當(dāng)嚴謹。

然而外國的月亮不一定更圓，與美國的消費者報告相比，中國汽車消費者研究及測試中心（簡稱CCRT）可以說是毫不遜色。外國的和尚念過的經(jīng)，CCRT也早已默默無聞地爛熟于心。

行業(yè)內(nèi)最權(quán)威評測

行業(yè)內(nèi)最權(quán)威專業(yè)的評測水準、先進完備的汽車評測場地及設(shè)施、獨立自主的選車及評價體系，讓CCRT區(qū)別于一般的汽車評測機構(gòu)，完全從消費者角度出發(fā)，發(fā)布最可靠、最全面，且通俗易懂的評測數(shù)據(jù)結(jié)果，為消費者提供絕對理性的購車指導(dǎo)。

自行購車評測，真實客觀

為保證車輛的無障礙評測，CCRT所有評測車輛全由中心出資購買，并對評測車型、試驗科目進行專業(yè)細分。

評測車型選擇方面，CCRT以全新車型或垂直換代車型為主，要求測試車輛必須是1年內(nèi)新上市、月銷量3000輛以上的乘用車，且不接受企業(yè)自愿申請。

車輛評測方面，CCRT會從駕駛性能、造型品質(zhì)、安全性能、舒適性、經(jīng)濟性、故障率6個維度進行全方位汽車評測，并通過小型轎車、緊湊型轎車、中大型轎車、小型SUV、緊湊型SUV、中大型SUV、MPV7種細分車型評測，為消費者的購車選擇提供最全面、理性的指導(dǎo)意見。

全面、權(quán)威、易懂的試驗結(jié)果發(fā)布

經(jīng)過完備、專業(yè)的室內(nèi)、室外評測后，CCRT會設(shè)置結(jié)果權(quán)重，滿足不同消費者的關(guān)注需求。發(fā)布車型綜合得分的同時，CCRT也會根據(jù)不同車型用戶評價和試驗評價的評測結(jié)果進行特點描述。除發(fā)布結(jié)果外，用戶還可獲得車型的二、三級指標得分，為消費者購車提供全面、綜合的參考信息，改善消費者購車信息不對稱的現(xiàn)象，引導(dǎo)消費者理性購車。

同時，CCRT的結(jié)果發(fā)布也為車企提供了一個與競品同臺對擂的平臺，讓車企能更好地認識車型設(shè)計各方面的優(yōu)點與不足，指導(dǎo)汽車企業(yè)高效準確的提升產(chǎn)品。

占地6400畝的超大汽車試驗場

鹽城汽車試驗場作為CCRT的御用試驗場，其占地面積是CR專用測試場地的3倍。試驗道路總長達60公里，場內(nèi)規(guī)劃有滿足汽車試驗的各種道路設(shè)施。CCRT對汽車試驗場的道路進行了多項科目細分：直徑300米的動態(tài)廣場，能夠?qū)囕v的高速變道和操控性能進行完整評估。

長達2.7km的直線競速性能路、多彎道干濕操控路、多附著系數(shù)制動路、越野跑道及疲勞駕駛測試道路等，以此來獲得最完整的車輛試驗數(shù)據(jù)。

作為全球最大的汽車消費市場，截止2017年，中國已連續(xù)第九年產(chǎn)銷量雄踞全球第一。汽車消費者的實際需求與商品車輛的有效匹配，逐漸成為中國汽車消費市場亟待優(yōu)化的關(guān)鍵點。CCRT將會成為中國汽車產(chǎn)品性能提升，及汽車文化傳播的中堅力量，幫助中國從汽車大國不斷向汽車強國邁進。