據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)埃森哲公司汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人盧卡·門(mén)圖恰(Luca Mentuccia)稱，2017年CES標(biāo)志著一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。無(wú)人駕駛技術(shù)已成為下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)。無(wú)人駕駛時(shí)代的快速發(fā)展，汽車(chē)傳感器測(cè)試設(shè)備和汽車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)試設(shè)備等裝配測(cè)試線也因此成了幕后英雄。

現(xiàn)在，自動(dòng)駕駛汽車(chē)終于從研發(fā)實(shí)驗(yàn)室駛?cè)胝箯d。特斯拉汽車(chē)公司、寶馬汽車(chē)公司、福特汽車(chē)公司和沃爾沃汽車(chē)公司都已承諾在五年內(nèi)推出全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)。

如果說(shuō)五年前，谷歌開(kāi)始其無(wú)人車(chē)測(cè)試時(shí)，像春秋時(shí)代一個(gè)孤獨(dú)的布道者，追隨者寥寥，而懷疑者眾。那么現(xiàn)在就是自動(dòng)駕駛的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，群雄并起，傳統(tǒng)車(chē)企幾乎全線進(jìn)軍無(wú)人駕駛。

從之前的將信將疑到現(xiàn)在的大舉投入，一方面是谷歌、Uber和特斯拉這樣的公司用事實(shí)不斷展示技術(shù)上的進(jìn)步。但最主要的驅(qū)動(dòng)力，還在于傳統(tǒng)車(chē)廠已經(jīng)越來(lái)越清晰地意識(shí)到，無(wú)人駕駛技術(shù)即將為汽車(chē)商業(yè)模式帶來(lái)顛覆式的改變。高品加緊布局汽車(chē)傳感器測(cè)試設(shè)備和汽車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)試設(shè)備等領(lǐng)域。

波士頓咨詢公司稱，到2025年，自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至420億美元。一款汽車(chē)上市大約需要四年時(shí)間，若要在本世紀(jì)20年代初發(fā)布配置自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)型，那么現(xiàn)在是時(shí)候與供應(yīng)商和技術(shù)合作伙伴敲定協(xié)議了。