如何通過測試一分鐘找到CAN總線的問題節(jié)點
CAN-bus總線是將所有節(jié)點通過CANH和CANL連接在一起，實現信息通道共享的一種總線通訊方式。在帶來布線方便與節(jié)約成本的同時，也為現場故障排查增加了難度。因為所有節(jié)點都掛接在一起，一旦需要檢修或者出現通訊故障，難以快速判斷故障節(jié)點
2015-10-08
如何準確測量CAN節(jié)點的電容含量
汽車CAN總線設計規(guī)范對于CAN節(jié)點的輸入電容有著嚴格的規(guī)定，每個節(jié)點不允許添加過多容性器件，否則節(jié)點組合到一起后，會導致總線波形畸變，通訊錯誤增加。
2015-10-08
如何進行CAN節(jié)點信號特征測試
CAN總線設計規(guī)范對于CAN節(jié)點的差分電平位信號特征著嚴格的規(guī)定，如果節(jié)點的差分電平位信號特征不符合規(guī)范，則在現場組網后容易出現不正常的工作狀態(tài)，各節(jié)點間出現通信故障。
2015-10-08
氧化鋯氧量分析儀探頭的分類
氧化鋯氧量分析儀主要用于測量燃燒過程中煙氣的含氧濃度，同樣也適用于非燃燒氣體氧濃度測量。它又被稱為氧化鋯氧分析儀，氧化鋯分析儀/氧化鋯氧量計/氧化鋯氧量表.在傳感器內溫度恒定的電化學電池（氧濃差電池，也簡稱鋯頭）產生一個毫伏電勢，這個電勢直接反應出煙氣中含氧濃度值。
2015-09-30
溫濕度傳感器測量方法詳解
溫濕度傳感器是一種常用的測量儀器，可以將感受到的溫度和濕度量轉換為容易被處理測量的電信號輸出，在多個行業(yè)中都有一定的應用。溫濕度傳感器的測量方法是什么呢?
汽車溫度傳感器的檢測技巧
汽車溫度傳感器是一種常用的檢測裝置，是汽車中不可缺少的重要部件。用戶在使用過程中需要對汽車溫度傳感器進行檢測，本文主要介紹汽車溫度傳感器的檢測技巧，希望可以幫助到大家。
儀器儀表的雷電防護技術
儀器儀表在使用中經常會遇到意外的電壓瞬變和浪涌，從而導致電子設備的損壞，損壞的原因是儀器儀表中的半導體器件（包括二極管、晶體管、可控硅和集成電路等）被燒毀或擊穿。據統(tǒng)計儀器儀表的故障有75％是由于瞬變和浪涌造成的。電壓的瞬變和浪涌無處不在，電網、雷擊、爆破，就連人在地毯上行走都會產生上萬伏的靜電感應電壓，這些，都是儀器儀表的隱形致命殺手。因此，為了提高儀器儀表的可靠性和人體自身的安全性，必須對電壓瞬變和浪涌采取防護措施。
2015-09-29
電流傳感器和互感器選型
通常的電流傳感器/互感器是把大電流轉換為同頻同相的小電流以便于測量或實現隔離。根據不同的變換原理，一般有基于電磁感應原理、霍爾效應、磁通門這幾種技術的電流傳感器/互感器。
放大器超速的后果
許多事情可能出錯，但根本問題是通道轉換時放大器輸入過載。如果輸出的移動速度不及輸入（或者至少在輸入移動前其沒有移動），那么兩個輸入間會出現較大的差分電壓。 這種狀況可能使輸入晶體管飽和、增加輸入偏置電流、正偏內部保護二極管，或者造成其它意想不到的影響。
2015-09-28
機動車電磁兼容測試與應用
機動車整車及零部件工作環(huán)境通常很惡劣，始終處于一個充滿電磁相互干擾的環(huán)境，為了避免互相干擾，車輛必須具有優(yōu)良的電磁兼容性能，同時也必須提供一個具有能夠模擬并復現車輛電磁兼容性環(huán)境的測試實驗室，來驗證車輛的電磁兼容性能。
數字示波器進行多域測量的方法
示波器是一種常用的檢測儀器，可以把人們肉眼無法看到的電信號轉換為可見圖像，具有測量精準、準確度好、可靠性高、使用壽命長等優(yōu)點。我們在使用示波器的時候對于示波器的各種使用知識都是需要掌握的，本文具體介紹使用數字示波器進行多域測量，希望大家可以更加了解示波器的使用。
上升時間測量與示波器帶寬的兩三事
在示波器的日常使用中，小伙伴們使用最頻繁的功能應該是參數測量，信號的頻率、脈寬、幅度、均值等信息都可一覽無遺。但這些測量結果是否存在誤差？是否能讓人信服呢？
詳解如何為數字溫度傳感器選擇系統(tǒng)接口
對于需要經常進行數據流傳輸的系統(tǒng)數據，SPI是首選，因為它擁有較快的時鐘速率，速率可從幾兆赫茲到幾十兆赫茲。然而，對于系統(tǒng)管理活動，如讀取溫度傳感器的讀數和查詢多個從器件的狀態(tài)，或者需要多個主器件共存于同一系統(tǒng)總線上(系統(tǒng)冗余常會要求這一點)，或者面向低功耗應用，這時I2C 或 SMBus將是首選接口。
2015-09-22
