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程控測量放大器比測量放大器增加了模擬開關(guān)及驅(qū)動電路。增益選擇開關(guān)Sl—S'l,S2—S'2,S3—S'3成對動作,每一時刻僅有一對開關(guān)閉合,當改變數(shù)字量輸入編碼時,則可改變閉合的開關(guān)號,選擇不同的反饋電阻,相當于自動改變測量放大器中電位器R1的阻值,達到改變放大器增益的目的。
CAN協(xié)議與其它現(xiàn)場總線協(xié)議的區(qū)別中有一個是:它使用同步數(shù)據(jù)傳輸而不是異步傳輸(面向字符)。這意味著傳輸性能得到更有效的發(fā)揮,但是另一方面,這需要更加復雜的位同步方法。在面向字符的協(xié)議中的位同步實現(xiàn)起來很簡單,在接受每個字符的起始位時進行同步。
對于同一個電源,使用不同的示波器測量紋波和噪聲值總是有些差異。甚至使用不同的探頭也會影響測量結(jié)果。是什么原因呢?
熟悉CAN通訊的工程師們一般都會見過“反碼位”一專業(yè)術(shù)語,但它到底是什么?到底有什么用?也許很多人對其并沒有深入的理解,本文將讓大家對此不再迷惑。數(shù)據(jù)數(shù)字編碼具有很多方法,諸如非歸零(NRZ)、曼徹斯特或脈寬編碼,它們的區(qū)別在于用來表示一個位的時隙的數(shù)目不同……
電機中的MAP圖是電機測試時生成的一種數(shù)據(jù)曲線圖,主要是反映在不同轉(zhuǎn)速、扭矩下的電機效率分布情況,通俗而言就是效率分布圖,類似于我們地理課上常見的等高線圖。將效率相同的點連成一環(huán)線直接投影到平面形成水平曲線,不同效率的環(huán)線不會相合。
目前,隨著電動汽車滲透率的不斷提高,不加管理的自由充放電給電網(wǎng)帶來了威脅。文章通過探討電動汽車的負荷特性、負荷模型,從4個方面闡述了其對電力系統(tǒng)的影響,并簡述了相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)度控制策略。
本文主要介紹用LAN網(wǎng)線來控制PSW可編程開關(guān)直流電源。首先我們有一個路由器,然后用網(wǎng)線連到PSW電源后端的LAN接口。接著PSW電源和電腦要設(shè)定在同一個網(wǎng)域。假設(shè)我們的電腦是192.168.168.1,再確認一下PSW電源上面,從F-36開始。F-36的值是1代表LAN開啟;F-37的值是1代表使用服務(wù)器,如果是直接連的話就選0。
根據(jù)前面的分析,我們可以很清楚的看到,充電模型主要由“非車載充電機”、“車輛接口”、“電動汽車”這三部分構(gòu)成,所以充電異常中止基本也由這三部分引發(fā),那么接下來我們將對這三部分進行“體檢”分析。
便攜式電子產(chǎn)品與我們的生活日益密切,使用可穿戴設(shè)備已經(jīng)成為消費新潮流。在市場日益顯著增長的同時,如何提高電量計的準確性成為了亟待解決的問題。通過添加電量計量功能的元件可以提高電量計的準確性,但這就有可能增加設(shè)備的尺寸和重量,而如今的消費者需要更纖薄、可集成更多功能的便攜式/可穿戴設(shè)備,因此設(shè)計人員需要考慮使用高能效的元件。
示波器作為工程師的“眼睛”,可以幫助發(fā)現(xiàn)很多問題,作為發(fā)現(xiàn)問題的工具,其準確性是至關(guān)重要的,在測試環(huán)境對示波器無干擾時,除了底噪會影響測試結(jié)果,通道隔離度也會對測試結(jié)果造成典型影響。
根據(jù)通信原理,無線通信的最大信號帶寬大約是載波頻率的5%左右,因此載波頻率越高,可實現(xiàn)的信號帶寬也越大。在毫米波頻段中,28GHz頻段和60GHz頻段是最有希望使用在5G的兩個頻段。28GHz頻段的可用頻譜帶寬可達1GHz,而60GHz頻段每個信道的可用信號帶寬則到了2GHz(整個9GHz的可用頻譜分成了四個信道)。
我們在使用銅合金檢測儀器的過程中,所測結(jié)果誤差大或者根本做不出結(jié)果,在排除儀器本身問題的情況下,往往最大容易出現(xiàn)的問題就是化學試劑的問題,那么我們就來談?wù)劵瘜W試劑到底要注意哪些問題。一般固體試劑可在干凈的蠟光紙上稱量,具有腐蝕性,強氧化性或易潮解的固體試劑應(yīng)在下班器皿內(nèi)稱量,絕不能用濾紙來稱量。稱量時若取量過多,應(yīng)將多取的藥品倒在指定的容器內(nèi),供他人使用,絕不能倒回試劑瓶;化驗室用量筒量取液體試劑時,應(yīng)用左手持量筒,瓶以大拇指指示所需體積的刻度處,右手持試劑瓶,注意將試劑瓶碰到量筒內(nèi),以免液滴沿著試劑瓶外
要求對過程變量進行采集和控制的設(shè)備位于自動化的最底層——現(xiàn)場層。除了控制單元以外,還包括人機接口/終端、傳感器、執(zhí)行器和各種復雜的驅(qū)動系統(tǒng)。智能傳感器、測量轉(zhuǎn)換器、驅(qū)動系統(tǒng)和控制設(shè)備的使用也正逐漸增加?,F(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(FCS)為一種全新的分布式控制測控系統(tǒng)。
你知道諧波對電網(wǎng)的危害有多大嗎?隨著諧波對電網(wǎng)的污染日趨嚴重,人們對電網(wǎng)諧波的關(guān)注度也越來越高,諧波的治理也勢在必行,本文將對電網(wǎng)諧波產(chǎn)生的原因、諧波的危害等進行分析。
天線是在無線電收發(fā)系統(tǒng)中,向空間輻射或從空間接收電磁波的裝置。什么是天線的方向圖?用來表述天線在空間各個方向上所具有的發(fā)射和接收電磁波的能力。
隨著電機行業(yè)的發(fā)展,特別是矢量變頻控制等電機控制技術(shù)的日益成熟,測試人員需要對電機的瞬態(tài)特性進行分析,這時候就要注意到一個新的測試要點——如何保證測試的同步性。