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當你無法清楚了解測量儀器所導出測量數(shù)據(jù)的敏感性級別和精度,便很難相信這些數(shù)據(jù),而紅外熱像儀常常會被歸到這一測量儀器的類別之中。而且,在討論紅外熱像儀的測量精度時,常常會用到一些令人困惑不已、產(chǎn)生誤解的復雜術(shù)語和行話。最終使一些研究人員完全對這些工具繞行而走。
故障診斷是保障裝備全壽命周期綜合的關(guān)鍵技術(shù),是提升裝備故障診斷效率精度,提高裝備的完好率和任務成功率的重要環(huán)節(jié)?;诖?,本文將介紹如何通過國內(nèi)ATE/ATS(自動測試設備/系統(tǒng))主流平臺工具TestCenter,實現(xiàn)基于IEEE123標準的自動測試故障診斷功能。
汽車自動變速器上的控制設備,包括:液壓回路,其利用控制壓力使至少一個摩擦元件動作;選擇器,其選擇變速器區(qū)段;閥,其切換變速器換檔器;以及控制單元,其響應于所選擇的變速器區(qū)段來使所述閥切換所述變速器換檔器,并且在切換所述變速器換檔器之前減小所述控制壓力。變速器的控制方法,包括:利用控制壓力使至少一個摩
【儀商訊】封測是封裝和測試制程的合稱,其中封裝是為保護芯片不受環(huán)境因素的影響,而將晶圓代工廠商制造好的集成電路裝配為芯片的過程,具有連接芯片內(nèi)部和外部電路溝通的作用;測試環(huán)節(jié)的目的是檢查出不良芯片。作為半導體核心產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán),封測雖在摩爾定律驅(qū)動行業(yè)發(fā)展的時代地位上不及設計和制造,但隨著“超越
變壓器套管由于內(nèi)部損壞、接頭異常、絕緣子漏電等原因,表現(xiàn)出溫度異常。紅外熱像儀應用對變壓器套管的檢測可以及時發(fā)現(xiàn)套管是否處于良好的工作狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)問題,提高工作效率,避免事故的發(fā)生。變壓器套管異常發(fā)熱,主要原因如下1、套管將軍帽與外部接線板或內(nèi)部導電桿接觸不良;2、充油套管內(nèi)部缺油;3、套管內(nèi)部發(fā)生
5G回傳網(wǎng)絡將會是固移業(yè)務統(tǒng)一承載的數(shù)據(jù)中心互聯(lián)網(wǎng)絡,各級DC通過光網(wǎng)絡高速互聯(lián),存在多種解決方案,基于分組增強OTN節(jié)點設備的光電混合調(diào)度,承載網(wǎng)進行扁平化改造,實現(xiàn)多路徑通達,減少網(wǎng)絡層次及設備跳數(shù),可以進一步降低時延。
【儀商訊】借助無線局域網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸和 DT I技術(shù)進行車輛測試安裝更加簡 單、方便。新型奇石樂測試系統(tǒng),可穩(wěn)定可靠地測量車輪扭矩, 憑借最簡易的安裝和最出色的性能令人信服。同時,新型乘用車 扭矩測量輪 RoaDyn P109 即便在極高載荷情況下也能提供精準 的測量結(jié)果。通過 KiRoad Wireless P1 的無線局域網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸 和 DT
福祿克多功能校驗儀的使用背景介紹:當前,在4?20mA的控制回路中,環(huán)路電源隔離器是 最流行的設備之一。另一個常用的環(huán)路隔離設備是兩線隔離變送器,這兩種設備的故障診斷過程是不同的,現(xiàn)場檢測人員應了解其區(qū)別。福祿克多功能校驗儀的檢測對象介紹:環(huán)路電源隔離器和兩線隔離變送器環(huán)路隔離器的主要目的是消除潛在的或存在
近年來,無損檢測技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域運用越來越廣泛,而自動化集成無損檢測系統(tǒng)在面對制造業(yè)日益提出的高要求,也變得越來越高端。據(jù)了解,自動化集成無損檢測技術(shù)總體而言有三個發(fā)展階段,每個階段實現(xiàn)的功能和技術(shù)有新變化。自動化集成無損檢測技術(shù)的發(fā)展過程大致可以概括為三個階段:儀器組合集成技術(shù)、功能模塊集成技術(shù)和機電一體化集成技術(shù)。
【儀商訊】提到發(fā)電,燃料電池技術(shù)是被廣泛認為是頗具前景的夠滿足現(xiàn)在和未來環(huán)境,以及能源需求的方法。燃料電池可以作為建筑物的熱源和電源使用,也可以作為電機的電源。在倫敦大學學院(UCL),研究者們正在開發(fā)這項技術(shù)的商業(yè)化應用。為了分析這些系統(tǒng)的性能,他們使用了很多工具,其中就有FLIR紅外熱像儀。在UCL的電化學
【儀商訊】用下面的方法可以實現(xiàn)一個簡易的示波器,整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,清晰。它充分利用了AVR單片機內(nèi)部資源使系統(tǒng)電路得以簡單化,就連系統(tǒng)的工作時鐘也是AVR內(nèi)部自帶的。通過測試該系統(tǒng)在測量頻率方向的誤差很小,可以用來比較準確的測量測試信號的頻率。1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖圖1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖1.1、信號調(diào)理電路信號調(diào)理電路要完
【儀商訊】盡管這種通道數(shù)量長期來一直被市場廣泛接受,但這是不是仍適合當今的嵌入式系統(tǒng)呢?對示波器制造商和嵌入式系統(tǒng)設計人員來說,這是一個值得思考的問題。制造商必需知道其提供的是不是客戶實際需要的、愿意付費購買的測試功能。設計人員則需要適合作業(yè)的工具?;旌闲盘柺静ㄆ髟?993年首次問世,擁有兩條模擬通道,
當前,充電功率的不斷擴大,特別是在手機廠商方面表現(xiàn)得更為明顯,各大商家爭先恐后推出具有無線充電功能的產(chǎn)品。例如,即將發(fā)布的蘋果8據(jù)說將搭載無線充電。也有調(diào)研機構(gòu)表示,到2025年,無線充電接收端與發(fā)送端設備的總出貨量將達到28億臺,市場潛力巨大。回溯無線充電技術(shù)的發(fā)展史,經(jīng)過一番整并后,目前無線充電技術(shù)主要由AirFuel Alliance及無線充電聯(lián)盟(WPC)這兩大陣營主導,采用這兩大陣營新版規(guī)格的無線充電產(chǎn)品皆已商用量產(chǎn)。
【儀商訊】電子行業(yè)最基礎(chǔ)的測試測量設備——示波器,數(shù)年來也持續(xù)追求高帶寬、高精度、多通道等最新技術(shù)。而隨著外部接口信號速度的進一步提升,如USB3.0的傳輸速度可達5Gbps/s,USB3.1的傳輸速度可達10Gbps/s,以及電子產(chǎn)品的發(fā)展趨勢如傳統(tǒng)大哥大到智能手機的轉(zhuǎn)變蘊含了從大而功能簡單到緊湊而功能強大的發(fā)展思路,傳統(tǒng)
變電站是電力系統(tǒng)中變換電壓、接受和分配電能的電力設施。變電站運行中,傳統(tǒng)運行巡視獲取信息95%以上來源于目視觀察。變電站目前應用的“四遙”只可以實現(xiàn)變電站內(nèi)的視頻監(jiān)控,不能分析目標設備的運行狀態(tài),這就為變電站的安全運行留下隱患。
隨著汽車產(chǎn)量的增長,鋼材等各種材料廣泛運用于汽車制造中,焊接、粘接以及機械接合等各種接合工藝也出現(xiàn)了新的變化。以此同時,不同材料之間的接合可靠性和耐久性問題也引起關(guān)注。究竟如何檢測焊接樣品的缺陷?本文介紹一種無損檢測方法,該方法通過外部激發(fā)測量對象(光、超聲、渦流、電流、熱彈性等),使其產(chǎn)生溫度變化,然后使用紅外攝像機檢測測量對象內(nèi)部的缺陷、裂紋、接合狀態(tài)、內(nèi)部剝離、密度變化和涂膜厚度等。