據(jù)外媒報道，日前，德州儀器（Texas Instruments，以下簡稱TI）發(fā)布了新型雷達傳感器，探測距離提高了40%。此種新型傳感器通過更精確的盲點監(jiān)測和轉角導航，以避免碰撞，從而提高自動駕駛和車輛的安全。

（圖片來源：德州儀器）

TI毫米波雷達經(jīng)理Yariv Raveh表示，“對我們的客戶而言，變道和在狹窄的彎道上行駛帶來了最復雜的設計挑戰(zhàn)。為了打造更安全的駕駛體驗，駕駛輔助系統(tǒng)必須快速、準確地處理大量數(shù)據(jù)，并與駕駛員進行清晰的溝通?！?/span>

TI為汽車行業(yè)提供多種模擬和嵌入式處理產(chǎn)品和技術，AWR2944雷達傳感器是其中的最新產(chǎn)品。此種新型傳感器是TI ADAS的進一步擴展，以用于感知物體。與現(xiàn)有雷達傳感器相比，該傳感器的識別距離提高了40%，外型減小了30%左右，且分辨率高了33%。

TI汽車系統(tǒng)工程總監(jiān)Ryan Manack表示，一些高端汽車需要快速處理多達1億行代碼，這使得傳感器平臺的更新性能變得更加必要。聯(lián)邦公路管理局（Federal Highway Administration）稱，在所有致命和傷害事故中，有一半以上發(fā)生在十字路口或附近，該新型傳感器的性能改進有助于解決這一問題。此外，該新型傳感器還可幫助汽車制造商滿足新車評估項目（NCAP）對汽車安全的要求，改進轉向系統(tǒng)，以支持高級駕駛輔助和自動駕駛。

TI Jacinto 處理器經(jīng)理Curt Moore表示，“對于自動駕駛和半自動駕駛汽車而言，拐彎處的視覺一直是一大挑戰(zhàn)。這一挑戰(zhàn)需要開發(fā)高質(zhì)量ADAS技術，以增強車輛的感知能力。使用AWR2944這類傳感器可以看得更遠，然后使用我們的Jacinto處理器無縫處理這些數(shù)據(jù)，從而提高自動泊車和自動駕駛的感知能力和安全性?！?/span>