近日，全球首個面向大眾消費市場的短波紅外（SWIR）傳感器開發(fā)商TriEye宣布與大陸集團旗下的大陸工程服務（CES）公司展開合作，將短波紅外（SWIR）成像應用于駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）。

TriEye研發(fā)的CMOS短波紅外傳感器

TriEye的傳感解決方案在具有挑戰(zhàn)性的可見性條件下被證明是有效的，例如在刺眼的陽光下、周圍環(huán)境的陰影圖案或接近車輛前燈的情況下——這些場景對于車內監(jiān)控的安全性和可靠性至關重要。除了提升可見性之外，兩家公司還將評估短波紅外相比其它傳感器，在遠程材料感測方面的獨特附加值。借助TriEye的傳感技術，大陸工程服務公司將能夠為客戶提供有價值的傳感解決方案，例如增強的用戶識別功能或精確的安全帶檢測能力。

TriEye研發(fā)的Raven短波紅外相機

TriEye短波紅外傳感器的能力

大陸工程服務公司內飾電子部門主管Uwe Mühlberger表示：“我們致力于整合安全性和車輛動力學技術，以實現(xiàn)安全和愉快的駕駛。當集成TriEye短波紅外傳感技術時，我們先進的車內傳感和駕駛員監(jiān)控解決方案將受益于其高魯棒性和可靠性。”

TriEye聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Avi Bakal說道：“我們很榮幸宣布與大陸工程服務公司的合作，這標志著我們在解決汽車視覺挑戰(zhàn)方面又邁出了有意義的一步。我們在設計卓越的車內監(jiān)控解決方案方面的努力取得了成果，并已看到市場對這一尖端解決方案的濃厚興趣。”

TriEye首席品牌官Ziv Livne表示：“將全球首款基于CMOS的短波紅外傳感器引入汽車行業(yè)，加速了更可靠、高度自動化的視覺系統(tǒng)的應用。短波紅外技術提供了獨特而強大的圖像數(shù)據，這對于降低道路死亡率和挽救生命至關重要！”

基于InGaAs的短波紅外傳感器已經存在了數(shù)十年，服務于科學、航空航天和國防工業(yè)，但由于其高成本且大尺寸，尚未用于大規(guī)模民用市場?；谙冗M的納米光子學研究，TriEye及其戰(zhàn)略制造合作伙伴能夠大規(guī)模制造成本效益高、基于CMOS的高清短波紅外傳感器。

與TriEye合作的公司中，除全球汽車零部件及系統(tǒng)供應商電裝（Denso）公司外，還包括領先的跑車制造商保時捷（Porsche）。大陸工程服務公司、保時捷、電裝和其他TriEye客戶對TriEye傳感技術的評估，加強了短波紅外在先進視覺解決方案中的關鍵作用。越來越多的應用領域正在利用短波紅外圖像數(shù)據來解決復雜的挑戰(zhàn)。

TriEye開發(fā)的Raven SWIR相機

據麥姆斯咨詢此前報道，2019年8月，保時捷的風險投資部門收購了TriEye的少數(shù)股權。TriEye表示，新增的資金將用于持續(xù)的產品開發(fā)、運營和人才招聘。保時捷專注于研發(fā)的董事會成員Michael Steiner表示，TriEye的技術很有前途，其團隊集結了很多具有深度學習、納米光子學和半導體元件專業(yè)知識的人才。

配備TriEye短波紅外傳感器的保時捷汽車

關于TriEye

TriEye成立于2017年，是一家總部位于以色列的無晶圓廠（Fabless）半導體創(chuàng)業(yè)公司，主要開發(fā)一種基于CMOS技術的短波紅外（SWIR）傳感器。TriEye可提供多款軟件和AI驅動型遠程納米光子傳感解決方案，能夠在濃霧、沙塵以及弱光等惡劣環(huán)境下捕獲清晰的圖像。