作者：Alfred K?rcher GmbH & Co. KG.
譯者：張子揚(yáng)，廣州虹科電子科技有限公司
案例學(xué)習(xí)：凱馳（K?rcher）公司用瑞士MSR振動(dòng)記錄儀記錄運(yùn)輸過程中的振動(dòng)情況
凱馳（K?rcher）作為全球清潔行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，對(duì)品質(zhì)絕不妥協(xié)是這家國際化德國家族企業(yè)的立足之本- 其中包括其產(chǎn)品的運(yùn)輸。為了能夠更精準(zhǔn)的評(píng)估運(yùn)輸過程中產(chǎn)品受到的應(yīng)力，凱馳公司使用MSR公司生產(chǎn)的MSR165振動(dòng)記錄儀來對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
凱馳（K?rcher），是全球范圍內(nèi)清潔產(chǎn)品的領(lǐng)軍制造商，為家庭、貿(mào)易、工業(yè)提供了諸多配套產(chǎn)品，作為一所家喻戶曉的企業(yè)，其創(chuàng)立于德國Winnenden，如今在60多個(gè)國家有超過10600名雇員，這些優(yōu)秀的員工確保了他們?nèi)蚋鞯氐挠脩裟軌蛘嬲龔膭P馳獲取他們所渴望的：滿足最高標(biāo)準(zhǔn)的完美產(chǎn)品。同時(shí)確保這種高品質(zhì)也不會(huì)在運(yùn)輸途中受損。
監(jiān)測(cè)貨盤或獨(dú)立包裹在運(yùn)輸時(shí)所受到的應(yīng)力在此應(yīng)用案例中凱馳將MSR數(shù)據(jù)記錄儀應(yīng)用于對(duì)世界各地航運(yùn)包裹的運(yùn)輸過程監(jiān)測(cè)，以便在未來能夠更詳細(xì)的評(píng)估運(yùn)輸應(yīng)力，裝運(yùn)類型可分為貨盤運(yùn)輸和獨(dú)立包裹運(yùn)輸。為了給獨(dú)立包裹或貨盤運(yùn)輸設(shè)計(jì)一個(gè)更好的裝箱方式，在此通過多種測(cè)試來進(jìn)行分析：
垂直沖擊測(cè)試
可變正弦激勵(lì)振動(dòng)測(cè)試
在這些測(cè)試過程中，刻意地將包裝暴露在動(dòng)態(tài)機(jī)械應(yīng)力的環(huán)境中，模擬在運(yùn)輸和處理過程中所受到的真實(shí)影響。凱馳一系列測(cè)試的目的是評(píng)估在歐洲區(qū)域內(nèi)陸運(yùn)和水運(yùn)時(shí)運(yùn)輸、處理、貯存環(huán)節(jié)中產(chǎn)品所受應(yīng)力。測(cè)試過后，發(fā)現(xiàn)對(duì)于運(yùn)輸過程中所存在的應(yīng)力可以通過對(duì)產(chǎn)品包裝的改進(jìn)設(shè)計(jì)并加入填充材料來消除影響。
不同類型的運(yùn)輸事件選擇哪種記錄儀？
記錄儀的測(cè)量范圍需要根據(jù)實(shí)際的測(cè)量對(duì)象來確定。為了能夠更精確的測(cè)量加速度數(shù)據(jù)，例如對(duì)于運(yùn)輸過程是在載具平臺(tái)上進(jìn)行的話，選擇一個(gè)測(cè)量范圍較小的記錄儀是更為合適的。因此，凱馳認(rèn)為MSR145微型數(shù)據(jù)記錄儀非常適用于對(duì)貨盤運(yùn)輸進(jìn)行監(jiān)測(cè)，此款記錄儀適用于測(cè)量振動(dòng)和輕量沖擊（< ±15 g）。
對(duì)于快速、更高強(qiáng)度的沖擊，例如8ms內(nèi)達(dá)到75g的沖擊事件，可能會(huì)在獨(dú)立包裹運(yùn)輸過程中出現(xiàn)，對(duì)于此類情況，我們推建使用MSR165數(shù)據(jù)記錄儀進(jìn)行這種類型的運(yùn)輸過程監(jiān)測(cè)，MSR165記錄儀性能相較于MSR145記錄儀是更為優(yōu)秀的。MSR165記錄儀采樣率可達(dá)1600Hz，它允許用戶能夠以相比于MSR1456記錄儀（50/s）更快的采樣速率來進(jìn)行測(cè)量；因此，對(duì)于運(yùn)輸應(yīng)力的測(cè)量可以提供更好的分辨率，以便捕捉那些快速變化事件。MSR165記錄儀可存儲(chǔ)超過200萬個(gè)測(cè)量值，可記錄超過1萬次的沖擊事件；通過microSD卡可以將存儲(chǔ)容量擴(kuò)展到超過10億個(gè)測(cè)量值。額外特性：可測(cè)量存儲(chǔ)實(shí)際事件發(fā)生之前的32個(gè)數(shù)據(jù)值。而MSR165記錄儀除了適用于（< ±15 g）沖擊監(jiān)測(cè)，還可以將測(cè)量范圍擴(kuò)展到200g，來測(cè)量更高強(qiáng)度的沖擊事件。
凱馳測(cè)試樣例
下圖的樣例展示了在貨盤運(yùn)輸過程中應(yīng)力對(duì)包裹的影響。包裹從工廠1和工廠2之間來回運(yùn)輸。在運(yùn)輸過程中，包裹是一直放置在貨盤架內(nèi)。
在起始階段，包裹先是裝載到貨盤架內(nèi)。因此，這個(gè)過程可以作為常規(guī)處理。上圖第一個(gè)方框展示的就是這個(gè)階段對(duì)應(yīng)的記錄值；他們的范圍為±3g 到±4g。
接下來的更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)很明顯沒有看到加速度值的變動(dòng)。因?yàn)樵谶@段期間內(nèi)，包裹一直存儲(chǔ)在貨盤架內(nèi)。
上圖的第二個(gè)方框中，連續(xù)發(fā)生了一些事件。首先，是將貨盤架放置在載重車輛上運(yùn)送到工廠2。一旦到達(dá)，便把貨盤架卸下來；然后人工將包裹移出并放置到一個(gè)新的貨盤架內(nèi)準(zhǔn)備返回運(yùn)輸。然而，在這過程中并沒有監(jiān)測(cè)到高沖擊應(yīng)力。其中加速度值的峰值為4倍重力加速度。
之后是另一個(gè)存儲(chǔ)過程。然而，相比于在工廠1的存儲(chǔ)過程，MSR數(shù)據(jù)記錄儀在此期間內(nèi)記錄了3次沖擊事件（如圖中圓圈所標(biāo)示）。這可能是因?yàn)橛懈嗟陌环湃胴洷P架內(nèi)。比如，這些后放入包裹影響了包裹A，那么就會(huì)產(chǎn)生沖擊。此外，可能是貨盤架發(fā)生碰撞然后影響到了包裹。
隨后貨盤架再次被裝載到載重車輛上運(yùn)輸?shù)焦S1，到達(dá)后再次將貨盤架卸載下來并人工搬運(yùn)到指定存放地點(diǎn)。在該過程中所監(jiān)測(cè)到的動(dòng)態(tài)機(jī)械應(yīng)力如上圖的第三個(gè)方框所表示。在這段期間內(nèi)監(jiān)測(cè)到了最高強(qiáng)度的沖擊事件，數(shù)據(jù)記錄儀的測(cè)試范圍也達(dá)到了±16 g。包裝盒另外配有一個(gè)記錄儀，可以確定加速度值沒有超過20g。
結(jié)論：
關(guān)鍵的運(yùn)輸事件，比如顛簸，沖擊和振動(dòng)，另外溫度的波動(dòng)或者氣壓的變化都可以被MSR145 / MSR165數(shù)據(jù)記錄儀精確地記錄下來。如果在運(yùn)輸途中包裹被打開或者出現(xiàn)損壞，或者環(huán)境濕度改變引起損壞，通過選取合適的傳感器，MSR記錄儀都能夠記錄這些微小改變以及發(fā)生變化的實(shí)際時(shí)間點(diǎn)。因此，在運(yùn)輸途中如果出現(xiàn)任何損失都可以在早期階段發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行修復(fù)改善-甚至可以客觀的評(píng)估問題起因和責(zé)任。此外，測(cè)量數(shù)據(jù)的評(píng)估可以對(duì)運(yùn)輸過程中對(duì)于貨物包裝環(huán)節(jié)所需要注意的事項(xiàng)提供有用信息。
